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12月15日，山东重工、潍柴集团与中国龙工签署全面深化战略合作协议；12月16日，潍柴动力与临工集团签署战略合作协议。此前的2022年9月5日，徐工机械亦与潍柴动力签署战略合作协议。
作为擅抓历史机遇的战略型企业家，潍柴动力董事长谭旭光已经做好了“抢先手、打硬仗”的准备。公司与三家装备制造业龙头企业的合作，发挥各自产业优势，在工程机械柴油机、液压件、新能源产品等领域深化战略合作，充分体现了公司加速扩大其工程机械领域布局的意图。
基建引领行业复苏迹象明显
今年前11个月，全国新增专项债发行规模超过4万亿元，创自专项债发行以来的历史新高。有专家估计，为了保证明年的经济增速，2023年的专项债需求将与今年基本持平。专项债对基建资金的支持对工程机械产业链的促进作用会增强，基建发力必然要带动工程机械先于其他行业更快放量。
随着需求端的快速放量，工程机械行业目前正处在周期底部向上突破趋势。据中国工程机械工业协会统计，26家挖掘机企业2022年11月销售量同比增长15.8%，增幅环比提升7.7个百分点。
非道路国四升级提升环保要求
为了进一步加强对非道路移动机械的污染防治，自今年12月1日起，非道路移动机械第四阶段排放标准正式实施。
这意味着，不符合国四标准要求的560kW以下（含560kW）非道路柴油移动机械及柴油机之后都禁止生产、进口和销售。同时，这也意味着，一波更新换代的需求亟待满足，进一步带动了行业整体需求放量。
各大头部厂商纷纷推出新品顺应这一趋势，更重要的是，国四标准对于厂商的排放标准要求更高，进而对相关的关键零部件厂商的技术实力、产品质量、成本无疑也会提出更大挑战，马太效应之下，预计这将使得行业集中度进一步向头部企业倾斜，终归只有少数更具实力的头部企业才是这个舞台的主角。
潍柴动力四大优势抢抓机遇
在行业复苏与环保升级带来的机遇面前，潍柴动力充分发挥自身的发动机技术、液压总成、集团资源和生态链四大优势，抢抓市场。
技术永远是第一生产力。在工程机械这个技术密集型的产业中，最大的实力莫过于技术，潍柴动力便一直把强大的技术实力作为持续发展基石。今年前三季度，潍柴动力研发费用同比提升9.45%，符合其一直以来坚持“不断加大研发投入”的做法。良好的研发投入也直接反映在了公司产品品质上。11月20日，潍柴动力发布了全球首款本体热效率52.28%的柴油机商业化产品。对于内燃机来说，更高的内燃机热效率意味着更高的转化效率，不仅为客户节约成本，在排放标准日益趋严的背景下更具现实意义。
行业独有液压动力总成。由于需要更多其他传动装置，液压动力总成的技术难度会相比重卡的动力总成更高。国内过去在高压液压装置方面存在不足。为了补足这一短板，潍柴通过战略入股掌握相关技术的高科技外资企业林德液压，并进行国产化落地，成功实现在工程机械动力总成方面的突破，打破了行业内一直以来固有的“做发动机的没有液压，做液压的不生产发动机”的窘境，将潍柴发动机和林德液压元件结合起来，结合自主电子控制系统，打造起出了一套完整的动力总成解决方案。截至目前，潍柴的液压动力系统已完成全系列产品布局，且经过批量化市场验证，相对于竞品效率提高10%、油耗降低15%-21%、噪声降低2分贝以上，差异化优势凸显。
得天独厚的集团整机资源。潍柴动力以发动机为核心起家，要保证自身业绩平稳增长，对于下游整车整机市场的掌控至关重要。山东重工的业务版图涵盖动力系统、智能物流、汽车、工程机械、农业装备、海洋交通装备、金融服务等板块，相互赋能，战略协同效应放大，有利于各方利益最大化。集团旗下的山重建机、雷沃工程机械、山推股份在工程机械市场近年来市场拓展顺利，份额逐步提升，带动潍柴动力总成销售。有了潍柴液压动力总成的赋能助力，为集团旗下的整机产品带来显著的产品差异化优势和市场竞争力，共同突破挖掘机等市场。
潍柴动力非常重视产业协作，一直以来都聚焦产业链协同创新，与上下游110家企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”，本质上是构建出一个以自身为核心的产业生态圈。今年以来，其与徐工机械、中国龙工、临工集团等重磅企业先后敲定战略合作，进一步巩固了生态圈的丰富程度和能量，愈发强大的生态圈有利于各方充分发挥自身优势，在互融互促中推动彼此实现可持续发展。
