雄忻铁路预计在2026年投入运行

     雄忻高速铁路作为山西第一条真正意义的高速铁路，将于2021年10月在忻州、雄安东西两端起止点同时开工建设，预计在2026年投入运行，建设工期4年半。届时，从忻州到雄安将实现一个小时直达，不仅是太原往返北京的进京主通道，取代现已饱和的石太客运专线，而且还是国家骨干高铁网北京通往西南地区的主要通道，取代现有京广、郑西高铁的功能。

  目前，雄忻高速铁路环境在2021年4月14日设计方案通过国铁集团评审后，已步入环境影响评价阶段。雄忻高速铁路计划投资572亿元，穿行雄安新区，将采用地下隧道行驶的方式，包括3条总长20公里的隧道，以及900米长的两座桥梁。

  雄安新区作为我国未来城市的标杆，为了将更多地面用于绿化，地下交通将成为重要出行方式，连自东向西横穿新区的雄忻高速铁路也不例外。按照今年国家批复的雄忻高速铁路可行性方案，这条高速铁路全长342公里，东起亚洲最大火车站雄安站，西到大同至西安铁路忻州境内，是北京通往成都、重庆、昆明的高铁大动脉，设计时速350公里，沿途有12个车站，在河北雄安新区设了3个站点，分别是雄安站、雄安城际站和小里站；在山西忻州市设有五台山、五台、定襄北和忻州西站。