南方路机沥青混合料拌合设备助力北方区域路面工程施工

      在沥青路面施工过程中，沥青混合料搅拌是施工的关键工序，直接影响到整个工程的进展，由于沥青混合料搅拌站的不易替代性，使得施工单位对搅拌站的可靠性尤为重视。在全国各地高速、公路、市政路面施工，不乏南方路机沥青混合料拌合设备与公路建设者们并肩合作、辗转迁移的身影，一起从胜利走向胜利。以下选取近年来的华北和东北高速公路部分施工案例，供大家了解。

      鄂尔多斯泰宝投资有限责任公司是以公路桥梁和基础设施建设为主的一家股份制私营企业，2020年采购了一套南方路机LBK2000沥青混合料拌合设备，用于对G18荣乌高速公路大饭铺至东胜段、S31呼大高速公路城壕至大饭铺段、国道109线大饭铺至东胜段一级公路等路段的养护和建设。

      经过专门设计的南方路机LBK2000快搬式沥青混合料拌合站，除了原有稳定高效的优点外，其所独有的快速安装和搬迁特点，获得了客户的认可。同样功能的沥青拌合设备复杂精密部件，安装周期可由常规的40天缩短至10天，装机功率不到400KW，降低电耗的同时，更方便客户在搬迁新工地向当地电力部门租用或购买变压器时，每次都节省数十万元以上。

      秦皇岛玄通公路工程有限公司，作为中交一公局第一工程有限公司路基施工优秀协作单位，在内蒙白安高速施工作业上，使用南方路机GLBR4000整体式拌合站，7月20试生产开始至9月5日的短短40天，出料11万吨，日产高峰达到5000吨以上，工程施工计划出料24万吨。

GLBR4000整体式沥青拌合站，原生机用于本工程项目施工，待施工结束后搬迁回产业园基地，可配套整体机的再生部分，形成原生再生整体式设备，转为城市商品沥青生产。

     值得一提的是，因为秦皇岛玄通公路对南方路机的认可，继续选择我们为其原有外资品牌原生楼增配南方路机再生设备，该项目已完成安装，即将调试交付。

     京哈高速公路沈山段全长 361 公里，其中山海关至锦州光辉段（202 公里）于 1999 年建成通车，光辉至沈阳北李官段（159 公里）于 2000 年建成通车，至今运营 20 年，已超过沥青路面设计规范使用年限 5 年以上。不仅如此，由于沈山高速是连接东北三省及内蒙古与关内的主要通道，车流量大，且货车比例高达 60% 以上、重载率高，导致路面加速破坏，路面破损、车辙等病害较多。

      2019年5月8日，2019-2020年沈山高速路面维修项目启动仪式在锦州基地隆重举行，辽宁交投公路科技养护有限责任公司使用南方路机GLB4000拌合站，日产能5000吨以上，为工程施工累积生产28万吨沥青混合料。

目前，这套南方路机GLB4000沥青拌合设备还在朝锦、朝黑、阜朝高速公路维修工程上，继续为辽宁交投公路科技养护公司沈山项目部锦州基地提供沥青混合料生产服务。

     2020年，辽宁交投公路科技养护有限责任公司承担的桓永高速公路路面修复养护维修工程，采用南方路机GLBR4000原再生整体式沥青混合料拌合设备。项目历时28天完成设备安装调试，于6月15日向桓仁方向K66+570正式开工，桓永项目由前期准备阶段正式进入施工生产阶段。

     热再生试验段位于桓永高速桓仁方向。具体的施工方案为原路面铣刨1cm后，进行路面病害铣刨处理，将RAP(沥青混合料回收料）运至拌合站场地进行破碎筛分，进行厂拌热再生，采用自卸汽车运输至施工现场摊铺，路面病害处理所用AC-16和AC-20均采用厂拌热再生混合料。

拌合站配制生产厂拌热再生混合料过程中，铣刨料的破碎筛分将影响热再生混合料的质量，PSL120的多电机高频概率筛是再厂拌热再生高比例添加的必要搭档，它对RAP细微、潮湿物料的理想筛分效果（筛分效率95%以上），是实现RAP高比例添加的重要前提。

       目前该路面维修工程已完成，南方路机GLBR4000设备为该工程共出料9.7万吨，其中RAP使用4万多吨，最高添加比例为70%时，仍具有良好的小时产能发挥，GLBR4000和PSL120优异稳定和节能高效的性能表现，赢得了项目部的高度认可。

      废旧沥青混合料再生利用在保护环境、节约能源、降低工程造价成本等方面能带来经济和社会的双重效益，如今在国内道路建设中的应用越来越广泛，通过对再生料的添加比例、添加方式的研究发现，再生料的分级对其使用范围、成本、质量有着重大影响，分级越精细，RAP掺加比例越高。南方路机自2015年推出GLBR系列原再生整体式沥青拌合设备，在热再生的使用、结构化设计、操作性及环保性能上进行巨大的提升。多年来多个工地的实践应用表明，南方路机整体式沥青混合料搅拌设备完全胜任多品种、特殊配方需求的沥青混合料的生产。