桥梁建造者 | LR1800-1.0架桥连接之前分开的莫阿比特和米特区

    “属于一起的东西会共同成长”这是1989年11月9日，德国前总理威利·勃兰特 (Willy Brandt) 对柏林墙倒塌的描述。30多年后，另外这个国家如何继续共同发展的例子在柏林上演。通过完成第一项工作，起重机和重型运输承包商MaxiKraft公司所拥有的利勃海尔LR1800-1.0履带式起重机在这一过程中发挥了重要作用。

      2020年11月19日爱茵根 / 多瑙（德国）- 新的800吨履带式起重机在柏林斯潘道船运运河上吊起了一座新的人行和自行车道天桥以连接之前分开的莫阿比特和米特区。这座78米长的桥被称为Golda Meir Steg，是以以色列前总理的名字命名的。

     这座钢桥建于德根多夫 (Deggendorf)，必须通过驳船使用内陆水路运输1600公里，才能从巴伐利亚运至柏林。巨大的LR1800-1.0履带式起重机在10月22日如期将新桥吊离驳船。然后使用绳索和人力将其转移位置，再由起重机小心放下。

MaxiKraft团队面临的挑战是，留给起重机和其它设备的空间非常狭小。这意味着各个部件必须精准地按照起重机的安装顺序进行吊装。

另一个难点是履带式起重机必须从原计划的位置向后移动10米，以免损坏保护运河的堤坝和修建桥梁桥台的桩基。这意味着吊车起重半径必须增加10米的来安装这座195吨重的大桥，原计划计算的半径是38米，现在是48米的半径。LR1800-1.0配备了66米主臂，超起系统和带V-型架的悬浮配重，70吨中央压重，170吨回转平台配重和380吨超起配重，克服了这一挑战。

     V-型架液压可调节配重系统，配重半径在14至23米之间实现巨大的调整距离。再次为这次吊装做出了巨大贡献。和用于大配重半径的刚性系统相比，它具有最高的灵活性。超起配重半径必须延伸至23米才能对桥梁进行安装。