经过70多年的发展, 中国道路交通领域有了翻天覆地的发展。中国已经成为交通大国，并正在坚定地向交通强国迈进。在此期间，维特根集团作为全球筑养路技术领域的领军企业，扎根中国30余载，与中国的道路建设者们携手并肩，为中国筑路行业技术发展带来了积极的影响。
有着60多年历史的沧州市市政工程股份有限公司正是道路建设者中的代表企业之一，从1957年成立时的市政施工队发展为拥有300多台套施工机械的大型区域重点施工企业。沧州市政和维特根一起见证了中国筑路行业的发展变迁。
近日小维就采访了这家企业。感谢沧州市政提供了许多珍贵的老照片，可以让维粉们一睹中国筑路行业的今昔变化，以及了解行业内资深企业关于疫情对行业影响的看法。
追往昔 人力及简陋机械奠基中国筑路业
滚木、木耙、铁锹、拖拉机加简易搅拌车，以人工为主、简陋机械为辅，就是当时沧州市政筑路的主要方式，这也是当时国内道路建设状态的缩影。在这样艰苦的条件下，老一辈筑路人克服困难，尽管全力打拼，然而受限于落后的筑路技术，效率低下，国家的道路建设发展缓慢。
引入机械化 筑路加速度
直到80年代初改革开放，中国与世界开始接轨。1982年维特根首台铣刨机 SF 500 C 引入中国，代表着当时世界先进水平的维特根铣刨技术，福格勒摊铺技术开始在中国筑养路行业推广，并对筑养路施工方式带来深远的影响。从1984年开始，沧州市政紧跟变革的大潮，也逐步引入机械设备，提升施工效率，从此进入了发展快车道。
与时俱进 道路冷再生助推低碳环保
上世纪末，随着已建公路里程不断增加。交通路网的建设也从“以建为主”进入了“建养并重”的阶段，整个社会在经历了“粗放型增长”后，更强调“集约型增长”。在道路建设领域如何实现节约经济、绿色环保成为了关注的焦点。1998年，维特根率先将就地冷再生的最新技术成果应用到了中国，先以水泥作为粘结剂进行就地冷再生作业，形成水泥稳定碎石结构层。这一新技术可以全部回收利用旧的铺层材料，减少道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，降低成本且低碳环保。此后，维特根又研发出了泡沫沥青喷洒系统，使得维特根的冷再生设备可以智能高效地应用于以多种粘结剂为主导的沥青道路冷再生技术。
河北省沧州市政工程公司在这一时期也敏锐地洞察到了行业新趋势，自二十世纪末就开始了道路冷再生基层材料的研究与试验，也成为了首批引入维特根就地冷再生技术的企业之一。自2005年首次购入维特根就地冷再生机 WR 2500 S 后，沧州市政为此专门成立了道路冷再生分公司进行冷再生新工艺的研究和推广。
河间东良路等多个WR 2500 S道路冷再生项目
由于维特根冷再生技术环保经济，施工高效的特点，具有良好的应用前景。到2014年，沧州市政道路冷再生分公司已拥有以维特根大型设备为主的机械化养护施工车队，包括 2台 W 2000 铣刨机，2台 WR 2500 S 就地冷再生机，2 台 KMA 220 厂拌冷再生设备等在内的多台设备；对石灰土类基层就地冷再生、半刚性基层就地冷再生、沥青面层就地冷再生以及泡沫沥青柔性基层的就地与厂拌冷再生进行了大面积的实践。每年每台冷再生设备的作业量基本上都在 30-40 万平方米。
作为筑养路领域技术领先的设备供应商，维特根中国始终致力于通过设备与技术的创新推动行业发展，帮助客户提升施工品质和施工效率。而沧州市政和维特根作为长期合作伙伴，也有着同样的理念，又首批引入了维特根新一代 WR 250 冷再生机，以及维特根新一代 W 215 铣刨机、以及福格勒摊铺机、悍马压路机等新机型，在提升施工效率和品质方面不遗余力。
最新一代维特根轮式就地冷再生 WR 250
进行道路维修施工
被问到为何如此青睐维特根，沧州市市政工程股份有限公司副总经理曹军想直言道“维特根设备效率高，质量好，自动化程度高，而且售后服务好。更重要的是，采用维特根设备进行施工，我们的用户都认可！”由于施工赢得的良好口碑，沧州市政的大中修道路项目应用已经逐渐拓展到了东北、浙江、江西、陕西、山西等地的高速公路及国省干线，地方道路。公司严格控制项目质量，承建的 “沧州市经二街道路工程”等多个项目荣获国家级市政金杯示范工程奖，历年来承建的大型工程有五十余项被评为省优工程，被河北省质量技术监督局确认为“标准化良好行为 AAAA 级企业”。在企业规模方面，沧州市政已发展为有员工1000余人，其中各类专业技术人员700余人，拥有大型设备300余台（套），年施工能力可达30亿元的集团化运营公司。
克服疫情短期影响 信心迎接长期向好
今年，受累于新冠肺炎疫情，对施工项目的开展造成了比较大的影响，一些应该上马的工程也延迟了。随着国内疫情的缓解，沧州市政从19年接转的工程现在已经陆续复工了，在做好防疫的前提下也逐渐进入了正常的施工状态。但新开工的工程现在还比较少，对于一些手续的办理也因疫情的影响降低了效率。公司内部为了提升工作效率，避免人员的聚集，创新了很多工作方式方法，如一切大范围的会议能取消取消，必须的则采用网上视频会议的方式进行。日常的办公基本上全部实现了网上的传输与沟通，减少了人与人的直接接触，严格落实了防疫的要求。在谈到疫情影响时，曹总表示：“疫情对道路建设肯定会有一定的影响，但疫后的反弹也会很明显，整个国家尽管对于基建的投资总体放缓，但道路养护的市场只会越来越大。这不仅是越来越多已做工程进入养护阶段的现实要求，也是社会高质量发展的要求。人们对于出行路况的要求随着对美好生活要求的提升而越来越高，这种社会的带动将产生巨大的能量。”作为一家已经经历60多年行业风雨发展历程的企业，沧州市政对道路行业的未来依然充满信心。小维有话说
沧州市政60年的发展历程是中国诸多筑路企业发展的代表，更是时代背景下，中国交通发展的一个缩影。疫情对行业的影响只是暂时的，道路交通建设的巨大项目需求依然还在，仅仅是被短期延迟。交通强国是中华强国之路的坚强支撑，随着疫情的缓解和复工的进行，中国道路建设的长期向好趋势仍然势不可挡。未来，维特根集团还将致力于研发和推广更加智能环保的设备和技术，与中国的道路建设者们一起携手并肩，铺筑绿色高效经济的交通强国之路。
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