荣摘三奖，康明斯清洁动力捷报频传

     荣获两项殊荣的X12系列发动机，在2019比利时布鲁塞尔举办的世界客车博览会（Busworld）上隆重发布，最大输出功率为490马力（367 kW），可为各种规格的旅游和城际巴士提供动力。康明斯X12发动机采用非EGR（废气再循环系统）设计，将创新的结构设计和高效精准的燃烧控制方案相结合，已通过严格的欧六D阶段认证。

     共同亮相展会的还有首款搭载客车版X12发动机的金龙C13HD旅游客车。康明斯助力的中国客车，凭借高技术含量、高附加值和高效服务在世界客运舞台中的优势地位愈加凸显，康明斯发动机凭借可靠的产品品质和完善的海外服务，一直得到海外用户的充分认可。如今，康明斯携全新X12系列产品，进一步拓展海外市场，力求通过高品质产品，在中国客车出口中添新助力。

    在结构设计上，康明斯X12做了诸多改进，将摩擦损失最小化，采用轻量化精铸缸体，排量11.8升，总重量低于920公斤，大幅降低油耗的同时，路面性能日益精进，能够满足12-15米巴士动力所需。

与使用EGR的发动机相比，无此系统的X12发动机对散热系统能力要求降低约40%，在满足欧六D阶段的排放要求的同时，释放全部动力潜能。

     精铸缸体设计，省去了不必要的空间浪费，在优化缸体自重的同时还保持了缸体本身的高刚性。X12上的XPI超高压燃油系统源自功能更强大的X15发动机，采用康明斯燃油喷射技术，可顺利快速地满足车辆对发动机增强动力且降低油耗方面日益增长的需求。同时，康明斯超高压燃油系统还有助于降低发动机NVH（噪音、振动和声振粗糙度），提升驾乘舒适度，为客户提供更轻松的驾乘体验。  

     X12欧六发动机应用康明斯最新的U型后处理系统，以及集成的尿素喷射系统，简化了车辆总成。配装康明斯动力车辆上的高精度便携式排放测量系统表明，与2015年发布的欧六A阶段发动机相比，X12发动机氮氧化物的排放降低了25％，其更接近准零排放的能力也将助力客车车队进入欧洲城市中规划的低排放区域。

     荣获客车节能减排技术成果奖的康明斯ISL8.9客车用发动机，功率290-380马力(213-280千瓦)，与同等排量发动机相比重量更轻，仅有704公斤，结构更紧凑，动力更强大。通过先进的电子智能平台超大容量的电子控制模块，确保发动机在运转过程中保持最佳工作状态，实现在不同载重情况下保持高效节油和低排放；采用高压共轨燃油系统，喷射压力更高，最高可达1800bar，对喷射正时和喷油量控制更加精确，燃烧更充分，经济油耗区宽广，燃油经济性大幅提高。

     同时，发动机子系统高度集成，多途径实现节油降耗，更高的升功率，在复杂工况下运营性能稳定可靠，动力性卓越。是公路客车、旅游客车、公交、校车理想的动力选择。广泛应用于11-13m客运市场和11-18m公交市场，主要搭载于郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车、百路佳等品牌客车出口海外。

     在沙特阿拉伯，康明斯ISL系列发动机早已成为中国客车厂朝觐车的标配发动机。2019年，累计有超过1900台搭载康明斯ISL8.9发动机的朝觐车进入沙特。截至目前，搭载康明斯发动机的沙特朝觐车保有量超过15000台。