康明斯非道路国四及电动动力列队bauma展

康明斯负责中国和俄罗斯业务的集团副总裁曹思德表示：“过去6年，康明斯累计投入42亿美元进行能源多元化、动力总成、智能互联等方面的研发。我们一手抓柴油动力的创新，一手抓电动技术等新能源探索，我们‘两手都要抓，两手都要硬’。”

康明斯还展示了在工程和矿业装备，久负盛誉的康明斯K系列大马力发动机和相关零部件。康明斯拥有遍布全球的生产制造体系，秉承贴近客户生产、贴近客户服务的原则，排量50升的QSK50已在华实现本地化生产，根据客户需求量身定制，服务更加及时周到，适用于矿山、发电、轨道和P型机等市场。康明斯非道路国四发动机，排量覆盖2.8至15升，功率46至675马力(34至503千瓦)，借鉴了非道路第三、第四、第五阶段(EU Stage V)和车用第六阶段(NS VI)的技术优势和产品特点，性能更加优异，燃油经济性好，功率密度提升可达10%，能够更好地提升生产力和运营效率。康明斯智能电控平台，与主机设备无缝链合，系统升级简单易行。噪音低、提速快、低速大扭矩、强劲可靠、综合收益高。同时，与康明斯欧洲第五阶段高端产品对接，能够满足客户更多需求，配套更广泛。

康明斯非道路国四发动机

“康明斯以市场和客户需求为导向，从产品设计到制造，实现了从性能、可靠性到使用成本的最佳平衡，”康明斯副总裁兼中国区首席技术官彭立新博士表示，“康明斯非道路用国四发动机，应用广泛，适应性强，能够满足不同地区、不同工况的需求。”

康明斯排放后处理系统，为康明斯非道路国四发动机实现低排放，提供了多种高效及可靠的排放后处理系统，包括柴油氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕捉器(DPF)、选择性催化还原系统(SCR)。本届展会展示的排量6.7升至15升的康明斯发动机，所加装的排放后处理系统为柴油氧化催化器(DOC)、颗粒物捕捉器(DPF)、选择性催化还原系统(SCR)。本届展会展示的低排量康明斯发动机，采用了废气再循环(EGR)技术，并加装了柴油氧化催化器(DOC)、颗粒物捕捉器(DPF)后处理系统，该技术可使客户获得更低的综合运营成本。

康明斯排放后处理系统，久经考验，成熟可靠。据统计，截至2018年末，康明斯选择性催化还原系统(SCR)和柴油颗粒物捕捉器(DPF)，已成功应用于200多万辆汽车和非道路设备上，累计运行超70亿小时，公里数达2645亿公里，已累计消化了426万吨氮氧化物(NOx)。

康明斯是欧美Tier 4/Stage IV动力产品的主要供应商，2007年率先推出满足欧美非道路第四阶段初期排放标准的技术方案，积累了丰富的应用经验，技术成熟，产品可靠。此次展示的满足非道路国四排放的4.5升至6.7升康明斯B系列，功率89至300马力(66至224千瓦)；8.9升L系列，功率202至400马力(151至298千瓦)；12升至15升X系列，功率335至675马力(250至503千瓦)，是装载机、挖掘机、叉车、起重机、钻机、空压机和路面机械等设备的理想动力。康明斯大马力发动机在工程机械和矿山装备中应用广泛，有超过90年的配套经验，目前仍有超过28000台发动机在矿山服役，从F、B、L、M、X到K系列大马力发动机，广泛应用于挖掘机、装载机、钻机、矿用车等设备，功率覆盖46-4400马力(34-3281千瓦)，在欧洲、北美、亚洲等地区都设有生产基地。除了过硬的产品性能，康明斯的服务更是有口皆碑，有超过3700名专业服务技师为全球矿山客户提供支持，分驻在中国30多个矿区的康明斯服务技师有上百名。他们将先进的技术和工具应用到矿山设备上，远程为用户提供及时周到的服务。上至5000米的寒冷高原，下至风沙弥漫的矿区腹地，处处都有他们忙碌的身影。当前，能源利用的多样性正在改变非道路应用未来的发展前景。康明斯承诺为客户适时地提供适合的技术，包括清洁柴油、混合动力和电动动力等。康明斯模块化锂离子电池组可根据客户需求量身定制，具有超轻的壳体、优化的热管理和集成的BMS软件，能够满足运营所需的特定需求。日前，康明斯宣布与主机厂合作设计和开发电动化小型挖掘机，装备康明斯BM4.4E电池模块(每个4.4 千瓦时)的 3.5吨挖掘机，设计可实现充电3小时后，连续工作8小时。

康明斯电动动力产品

此次展会，康明斯滤清推介了全新滤清智能监测系统——FleetguardFIT，通过智能传感器和先进的数据分析算法，对滤清器寿命和机油质量状况实行全面可视化监控管理。可通过一个定制化的网页端口和一个智能手机APP来查看这些监控数据，根据实际使用情况制定维护保养计划，从而减少停机时间，降低综合使用成本。

康明斯在售后市场提供多样化的产品选择，覆盖发动机全生命周期，包括康明斯纯正新零件、ReCon®零件、ReCon®发动机和长缸体，能够满足用户不同的维修服务需求。此次展出的ReCon®产品包括适用于工业市场的QSB6.7长缸体、大马力喷油器以及大马力涡轮增压器，代表了康明斯世界级的再制造技术。此外，还推荐了国四用CJ/CK级蓝至尊高性能全合成柴油机油。