青海：一条高速年底通车 全长57公里

　　随着中国经济的不断增长，如今中国的经济已经达到了世界第二，但是由于中国的国土面积很大，使得目前中国的经济发展不太平衡，为了促进西部地区的经济发展，近年来国家在西部地区投入大量的资金来促进西部地区经济。我们常说“要想富先修路”，高速公路作为目前最为经济实惠的基础建设，是目前中国城市之间交流的重要渠道，而青海省目前即将开通的高速公路，全长达到57公路左右，总投资高达86亿，辐射城市经济面积更是达到300亿元，是青海省今年最为重要的一条高速公路。

　　这条高速公路叫做—大循高速公路，这条高速公路建设了将近有着6年多的时间，由于青海地区地质状况不佳，而且修建的时间风沙也是一个重要的问题，加上道路崎岖，使得大循高速公路的建设周期稍微延长了时间。大循高速公路其中由多个高墩修建起来的大桥镶嵌在半山腰，和山体融为一体，显得宏伟壮观，高104米的卧龙沟桥是大循高速公路的另外一个控制性工程，也是另外一个之“最”。

　　大循高速公路沿线地形、工程地质、水文条件非常复杂，途经地势陡峻、岩层破碎、地震断层多的公伯峡和积石峡库区，滑坡、库岸再造、崩塌、危岩及泥石流等不良地质多，特大桥、特长隧道分布多，是典型的高原、高寒、电站库区、山区、峡谷高速公路。这些隧道和长大桥选线及施工过程中的创新，不仅攻克了大循高速公路建设中的一个个技术难关，而且保证了工程建设的安全可控。全线都是按照双向4车道的标准来建设，大循高速公路的建设，将青海到甘肃省的时间又3小时缩为1小时左右，由于高速经过了青海省的主要经济城市，使得这条高速的经济辐射就已经达到了300多亿。 大循高速公路沿线地形、工程地质、水文条件非常复杂，途经地势陡峻、岩层破碎、地震断层多的公伯峡和积石峡库区，滑坡、库岸再造、崩塌、危岩及泥石流等不良地质多，特大桥、特长隧道分布多，是典型的高原、高寒、电站库区、山区、峡谷高速公路。这些隧道和长大桥选线及施工过程中的创新，不仅攻克了大循高速公路建设中的一个个技术难关，而且保证了工程建设的安全可控。全线都是按照双向4车道的标准来建设，大循高速公路的建设，将青海到甘肃省的时间又3小时缩为1小时左右，由于高速经过了青海省的主要经济城市，使得这条高速的经济辐射就已经达到了300多亿。

　　在今年年底通车后，大循高速公路将成为连接甘肃与青海两省的大通道之一，对于促进沿黄河经济带发展意义重大，更是带动青海人文旅游的加强。对于青海的大循高速公路，各位网友们有什么样的看法？你们觉得会给沿线的城市带来怎样的发展。