中国首台铁路双线超大直径泥水平衡盾构机成功穿隧

    据铁建重工项目服务经理张克强介绍，这是中国大断面盾构机首次近距离下穿南水北调总干渠，最浅处隧道埋深仅9.5米，远小于一般隧道设计时埋深要大于一倍洞径的要求。同时，隧道穿越段存在大范围的钙质胶结地层，对盾构机的开挖、冲刷、携渣、密封系统及耐磨性能提出了极高要求。

    在设备研制阶段，铁建重工、中铁十六局联合高校科研院所共同攻关，采用了超大尺寸结构件分块设计制造及装配、高效泥浆环流及刀盘冲刷、超大直径掘进装备数字化建模、多源大功率同步驱动与控制、特种机器人辅助作业、高精度开挖面气液独立平衡控制、超大直径重载管片高效倒运等多项创新技术，以应对长距离且复杂多变的工程地质。

    该设备自2017年1月始发以来，至今攻克了一次性长距离穿越复杂地段、成功下穿南水北调主干渠等难关；创造了单日掘进22米、月掘进410米、一次性安全掘进3800米等多项中国城际铁路大直径双线掘进新纪录。

    据了解，豫机城际铁路工程连接新郑国际机场与郑州高铁南站两大交通枢纽，全长11.1公里，设计时速200公里，预计2019年10月建成通车。项目建成后，两大枢纽之间的通达时间将由原来的50分钟缩短为8分钟。