京张铁路跨京藏高速公路连续梁顺利合龙

跨京藏高速连续梁为新建京张铁路南口高架特大桥跨越京藏高速公路而设计，以（65+112+65）m悬浇连续梁形式通过，连续梁主梁截面类型为单箱室、变高度、变截面箱梁，截面中心线梁高最大为8.59m，施工过程采用菱形挂篮全封闭防护设计，既有效避免高空坠物对行车影响，也满足大跨连续梁施工要求。

京藏高速是北京通往西藏地区的交通大动脉，车流量大，施工安全风险极高，而该工程又面临工期紧、压力大，施工地质条件差等困难，项目部自开工建设以来，不断优化施工方案，精心组织，科学管理，以最快最优的方式完成施工生产任务，既确保了工程质量达到各项指标要求，也确保了节点工期目标的顺利完成。自2018年3月开始连续梁施工以来，为确保现场施工生产任务平稳有序开展，安全质量平稳可控，节点工期目标顺利完成，项目部制定了从桩基、承台、墩柱到连续梁等一系列安全专项施工方案及节点工期考核措施，有力的促进了施工进度，经过桥梁分部全体管理人员、施工作业人员历时220天的努力，于2018年10月21日凌晨3时，跨京藏高速公路112米连续梁主跨合拢段顺利浇筑完成。

跨京藏高速公路连续梁的顺利合龙，有力地推进了京张二标工程进展，为京张铁路全线建成通车提供了有利保障，为2022年北京冬奥会顺利举办打下坚实基础。