交通基础设施建设仍是西部大开发重点

　　据肖渭明介绍，西部基础设施保障能力全面增强，新一代信息基础设施建设顺利推进。党的十八大以来，西部铁路运营里程达到5.4万公里，其中高速铁路7618公里。民用运输机场数量达114个，占全国比重近50%。西气东输、西电东送等一批具有重要影响的能源工程相继竣工，最后一批无电人口用电问题得到有效解决。金沙江梯级水电站以及广西百色、四川紫坪铺等一批大型水利枢纽建成并发挥效益。

　　关于今后将重点支持西北地区哪些基础设施领域的建设，肖渭明指出，交通基础设施依然是西部大开发的重点任务。他表示，要加快形成以干线（高速）铁路公路为主骨架的交通网络建设，让西部与全国各地一样也进入高铁时代。

　　今年到明年要加快成贵高铁建设，尽快开工建设川藏铁路、渝昆高铁、西渝高铁等大通道，加快建设一批高速公路，拓展区域连接线，继续加强农村公路建设和支线机场建设，同时进一步推动电力、油气、信息等骨干网络建设，加强西北、西南陆路进口油气通道和配套干线管网建设，完善西气东输京陕线和和川气东送为主的天然气骨干管网建设，推动建设陕北-湖北特高压直流，青海-河南特高压直流等电力通道建设；在水利设施方面，加强重大水利设施建设，加快推进滇中引水、桂中治旱二期、引黄济宁、引洮二期等重大引调水工程和四川向家坝灌区一期、广西百色水库灌区等项目建设。

　　另外，在生态工程和城镇化建设方面，要加大对退耕还林还草、退牧还草、三北防护林、京津风沙源治理等重大生态工程建设的支持力度，要推进新型城镇化，创新投资和运营机制结合，加快城镇污水、垃圾处理设施建设。

　　肖渭明表示，将从三方面做好今年和下一阶段工作。一是进一步营造更具竞争力的“软环境”，提高西部地区自我发展能力。以深化“放管服”改革释放活力，着力解决阻碍企业发展、群众办事难的突出问题，进一步降低制度性交易成本。发挥区位优势，积极打造内陆开放高地，进一步提升对内对外开放水平。优化消费环境，鼓励发展网购、文化、健康等新兴消费，释放西部的市场消费潜力。二是把调整优化经济结构和扩大内需更好地结合起来。大力实施创新驱动发展战略，结合各地实际推动大众创业、万众创新，促进提升西部产业竞争力。突出补短板这个重点，抓紧推进一批西部急需、符合国家规划的交通和信息网络、生态环保、城镇污水、垃圾处理、能源通道等领域重大工程建设。三是坚持以人民为中心的发展思想，尽力而为、量力而行，促进西部地区民生不断改善。坚决打赢精准脱贫攻坚战，坚决兜住保障困难群众基本生活的底线。着力推动基本公共服务均等化，运用“互联网+”等新模式使边远贫困地区享有更多优质教育、医疗资源，提高西部就业、养老等公共服务水平。实习记者 江晖