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新机场航站区由航站楼、换乘中心和综合服务楼及停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，是世界单体最大的机场航站楼。其中，北京城建集团承担建设面积60万平方米的主航站楼工程施工任务。
“我们在新航站楼的5层特别设计了一个亲友送行区，当你的亲朋好友在这里乘坐飞机时，你可以来到5层，可以亲眼目送亲友登机，”北京城建集团新机场建设副指挥兼航站楼项目经理李建华告诉记者。
他介绍，新机场航站楼也是世界首次高铁下穿、首个“双进双出”的航站楼。为了攻克震动难题，采用了1152套大直径隔震支座，堪称世界之最。新机场预计将于2019年6月30日竣工，10月正式投入使用。李建华透露，目前仅北京城建集团每天就有约4500名工人参与项目建设。
北京新机场定位为大型国际航空枢纽，一期总用地面积3031．9公顷，按照2019年客流量4500万人次和2025年客流量7200万人次的目标设计。
对于旅客较为关注的前往机场交通问题，北京城建集团新机场项目部综合办公室主任黄毅告诉中国网记者，届时会有京开高速、新机场高速、京台高速三条高速公路分别通往机场。他特别强调，“从北京西站开出的前往雄安新区的京雄高铁也会经过新机场，20分钟即可到达。”
北京新机场的建设有利于推进京津冀一体化发展，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。资料显示，未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市。
中国网李智 摄
