徐工：从300人到30人，世界第三长公路隧道贯通背后的神秘力量

8月9日10时23分，随着最后一声炮响，经过55个月艰苦奋战，由徐工多台三臂凿岩台车参与施工的巴陕高速米仓山特长隧道实现双幅贯通。

300人到30人 背后的神秘力量

巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州区，经南江县，止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。工程涉及控制性工程桥梁55座、隧道20座，全线桥隧比高达78.2%。

米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，位于陕西省汉中市和四川省巴中市交界处，全长13.81公里，是目前世界第三、国内第二、四川第一特长公路隧道。

在这样一条隧道中，施工者有一个说法，叫做 我们从三百多人变成了三十多人 ，这背后究竟有何玄机？

其实，这股神秘的力量就是徐工三臂凿岩台车。

原来，为解决施工难题、加快工程进度，项目方积极推行机械化施工。作为国内领先的隧道施工成套化装备供应商，徐工也积极参与到隧道建设中。正是以徐工产品为代表的隧道施工装备的参与，300人变成30人的神奇效率才真正得以实现。

复杂工况成就工程奇迹

米仓山隧道穿越高山硬岩石区域，隧道埋深大，地应力集中，有超过10公里范围的花岗闪长岩，岩石坚硬，高地应力特征明显，岩爆频发，施工难度极大，安全风险极高。自施工方正式入场施工以来，建设者克服了高地应力、高地温和高浓度有害气体等多种难题，创下了国内公路隧道史上独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络规模最大的工程奇迹。

用不毁 品质筑就扶贫新通路

徐工铁装生产的多台三臂凿岩台车先后进驻米仓山隧道中铁一局项目部，参与隧道掘进施工。

令人惊喜的是，尽管保持着高强度、高负荷的设备运转，徐工铁装凿岩台车仍以 用不毁 的产品质量、较高的施工效率、稳定的性能和保姆式的售后服务，确保了隧道施工的顺利推进，赢得了承建单位的充分肯定。

米仓山隧道的全线贯通，为徐工在西部地区又树立一大样板工程，更为国家精准扶贫贡献了一份徐工力量。

巴陕高速建成后，将成为继广陕高速、达陕高速后，北向出川的第三条高速公路通道。巴陕高速辐射国家连片扶贫攻坚区域 秦巴山区，在徐工装备的助力下，打通天险，对带动沿线经济发展，推动扶贫攻坚有举足轻重意义。

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8月9日10时23分，随着最后一声炮响，经过55个月艰苦奋战，由徐工多台三臂凿岩台车参与施工的巴陕高速米仓山特长隧道实现双幅贯通。   中央电视台新闻报道 300人到30人 背后的神秘力量 巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州。

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