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2018年4月28日，在 五一国际劳动节 即将来临之际，由交通运输部、中华全国总工会主办，中国交通报社、新华社新华网承办的2017年感动交通人物颁奖大会在首都北京隆重举行。在此次大会上，陕西中大机械集团董事长綦开隆作为新评选的2017年度感动交通人物，获此殊荣，并出席表彰大会。表彰大会现场，感动人物事迹专栏中这样评价綦开隆：
为超级工程定制品质重器，为超级工程港珠澳大桥岛隧工程量身定做摊铺机，在海拔3900多米处为林拉高速公路摊铺作业 由綦开隆率团研制的变形金刚路面摊铺机，可以实现高速公路路面一体化摊铺，解决了困扰行业多年的难题，创造了不凡的施工业绩，赢得了广阔的社会市场。在实现 中国梦 的道路上，綦开隆和他的创新团队不断地创新民族品牌，自强地制造大国重器，一直步伐铿锵，在坚定地行走着
短短数语，勾勒出陕西中大机械集团创业团队，在董事长綦开隆的带领下，为民族制造业的振兴，为研制大国重器，用设计者的智慧和建设者的汗水，20年如一日，呕心沥血的感人事迹。颁奖会上，交通运输部党组书记杨传堂、交通运输部部长李小鹏、交通运输部总工程师周伟分别接见了陕西中大机械集团董事长綦开隆，并同这位时代先锋人物合影留念。
交通运输部部长李小鹏（左一）、交通运输部党组书记杨传堂（右一）、和陕西中大机械集团董事长綦开隆合影留念
光荣绽放，实至名归！綦开隆这位感动交通人物，他带给我们的感动究竟是什么？笔者不久前采访中大员工时，听到的有关綦开隆的几件小事。小事不小，意义非凡，由此笔者理解綦开隆身上散发出来的感动是：用心、用生命、用热血投注到所专注、所热爱的事业中去，以敢为人先的创新精神，干出一番骄人的业绩，使平凡变得不平凡，使平凡变得伟大！
为研发世界上最先进的筑路机械，实现中国人的制造梦，他一身工装常年在身， 工装老总 成为他标志性的个人形象
在快速崛起并屹立于世界民族之林的中国，有这样一群有良知的知识分子，他们胸中永远澎湃着一股爱国热情，他们有着不甘平庸的强烈愿望，他们总想为自己的祖国和自己的同胞做点事，正因为有着这些共同特点，他们才是共和国的脊梁，陕西中大机械集团董事长綦开隆就是这些脊梁之中的一员，知识报国实业报国是他们的追求和宏愿。
中大机械成立之初，是以代理国外进口大型筑路机械设备配件营销为主业的，这项业务好做，客户稳定，不用操那么多的心，每年都有可观的盈利。按当时的社会理念，做生意目的就是为了赚钱，只要利润高，投入少，风险小，就是好营生。守着这样的生意，挣钱容易，吃香喝辣，真乃天赐良机。
可是在不断扩大的业务往来中，他们发现，筑路施工中存在许多难以解决的问题，比如路面容易发生的离析现象，路基随时可遇到的沉降问题，都能使高速公路的设计寿命和使用寿命差距拉大，使后期的公路维护费用不断增高。这是筑路界的两大顽疾，就如人身上的毒瘤，非大医难以拔除和治愈。即便便用世界上最先进的筑路设备，即便用上德国进口的一流筑路设备，也存在许多不足和短板，疾患难除，似乎没有谁能彻底解决这些问题。
而随着中国经济的快速发展，高速公路路面不断加宽的市场需求越来越明显，由一开始的双向两车道，渐渐变为四车道、八车道 一种更加先进的，便于操作，又快、又好、又省的大型筑路机械被时代呼唤着，被市场呼唤着，理想的筑路机械在哪里
市场需求就是中大人的追求，筑路顽疾正是他们想要攻克的目标。当了解到这种需求后，綦开隆带领这个创业团队发出了宏大志愿，他们要自主创新，立志设计研发出一种更先进、更好使用的筑路设备，为国家高速公路建设服务，为民族制造业的发展贡献一份力量。
起先，中大是想走自主设计之路的，然而一番呕心沥血，几大箩筐的图纸设计出后，却没有厂家愿意承接制造。原因很简单，你生产的筑路机械，不属于通用设备，不能批量生产，不像汽车那样面对千家万户而有着刚性需求。一句话说穿了，就是没有利润可赚！没利润可赚就意味着赔本，意味着亏损，在市场经济下，这是一个理性的思维，也是一个合理的选择，抛开对国家民族的责任，谁也无话可说。
然而在綦开隆那里，认定的事情，就一定要干到底，哪怕有天大的困难，也要顶着。孟子说，天将降大任与斯人也，必然要苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤。有大志者必有大难让你经受磨砺。毛泽东说，世上无难事，只要肯登攀。在外部形势倒逼之下，綦开隆与他的团队决定，由单向设计向边设计边制造转型，为实现终极目标，不靠外部的力量，一切都由自己来干，一切都由自己来承担！
拍摄于天府机场工地 中大机械董事长綦开隆陪同交通运输部副部长刘小明在中大杯全国交通摄影大赛参观展览
漫漫征程，何处是终点？自主研发与制造之路由此开始。他们用代理零配件所赚的钱垫底，自筹资金，即使债台高垒，也没向国家张口要过一分钱。在研发过程中，他们承受了巨大的压力和考验，也受尽了外来的恶意嘲讽和善意的劝阻。
创新是一个十分艰难而复杂的工作，攻坚克难，说说容易，一旦上手，必然会遇到像西天取经那样的艰难险阻。经过一番艰苦博弈，好不容易将第一批产品生产制造出来，但摆在他们面前的这个崭新设备却卖不出去，市场的惯性仍然只看重进口设备，对本民族生产的设备总有一种歧视心理，即使看到施工效果很好，也只愿廉价租赁设备，而不愿掏钱去买。
怎么办？又是一个难题，又是一次倒逼！这种倒逼使他们一边研发新的筑路设备，一边制造，一边亲自干起了筑路工程！
自己制造的设备，自己最了解，出现问题，企业老总和科研人员守在现场直接解决，可以省去许多周折和时间。遇到弊端和不足，及时回馈到研发核心层，为品质提升积累了宝贵的经验。他们发扬精雕细琢，锲而不舍的 工匠精神 ，每台新产品都要经过上千次技术升级改造，用简单快速有效的机制攻坚克难，在品牌创立上迈出了坚实的步伐，同时中大自己也培养了一支坚韧不拔，知难而进的科研队伍，在綦开隆周围形成了一支能打硬仗，钻研技术，认真执行新工法的筑路军团。
这种倒逼，使中大人百炼成钢！使他们最终制造出世界一流产品。倒逼也使他们拥有了筑路机械制造者和筑路施工建设者的双重身份。他们提出 大秦战车，横扫六合 的口号，为唱响陕西做出了贡献，成为陕西乃至西安最为亮丽的一张名片！
据中大老员工回忆，自从中大决策层立志研发世界一流的筑路设备，发出 造最好的筑路设备 建最好的高速公路 宏大愿景以来，董事长綦开隆从此一身工装，十几年如一日，再也没见过他穿别的服装，以前的西装革履的行头与他永远做别。他穿梭往来于各个工地，与员工们同吃同住，摸爬滚打，风吹日晒，严寒霜冻，指挥现场摊铺作业，掌握第一手资料，了解最前沿信息，发现问题现场拍板，及时解决，解决不了的，第一时间带回总部，交给研发团队，以只争朝夕的精神，专注用神，专事专干，避免了其它机制运行不畅，容易产生的推诿扯皮、信息失真及窝工浪费等现象，在綦开隆身先士卒的带领下，整个创业团队始终保持着旺盛的生命力。
了解綦开隆的员工们说，当初在代理国外进口大型筑路机械设备配件营销时，綦总可是潇洒了，每天都是西装革履，皮鞋擦得锃亮，白衬衣几乎几天换一件，频频进出高级酒店和会所，在宴席上，在酒吧里，与顾客们谈笑风生中，在觥光交错中频频举杯，一件件生意签单落成，丰厚的利润如财源滚滚，向他们涌来。
但是自从发誓自主研发大型筑路机械，綦总变了，变得执着坚毅，变得意志坚强，他一改过去的行头，无论春夏秋冬，一身工装穿到底，十几年过去了，一直没换过样。时间久了，这种穿戴连他也习惯了，不穿工装他就会感到难受。公司上上下下也看惯了老总的这身行头，在众人眼里，这已成为他标志性的个人形象，员工们甚至在私下悄悄地称他为 工装老总 。
像綦开隆这样，工装不离身，无论节假日，无论在办公室，无论休息在家，甚至重要活动，甚至登上领奖台和领导人见面，握手照相，皆是一身工装，真耐人寻味。身着工装的事，笔者曾问过綦，他说，穿工装是为了下基层方便，干活方便，让大家一看我就是中大人。自己再照镜子看看，就会感到有一种责任在肩，使命在身！
常年在野外作业，綦开隆的脸晒得黝黑，在工地上，他一身工装融入施工现场，在操作人员中，难以分辨出谁是老总谁是员工，远远看去，就像个农民工老头。不认识他的，充其量以为他是一位满头华发的老工人。但你如何也想不到，他就是主持研发大国重器的企业老总，是中国筑路界远近闻名的创业大咖 綦开隆！
一身工装，如同一身戎装，使命在肩，雄心在胸，不忘初心，矢志不渝，这便是他获感动交通人物的原由。
港珠澳大桥桥隧总设计师林鸣（右一）和中大机械董事长綦开隆接受中央电视台采访
第一次上阵，中大遭遇 滑铁卢 ，伤残断指，綦开隆并未气馁，反而越挫越勇
无论一个国家，一个民族，还是一个企业，成功的道路，往往都不会是一帆风顺的，都要经过失败与挫折，都要屡遭打击、历经磨练。在采访中听到的另一个故事，就是有关失败的故事，听起来更让人感动，那就是为研制大国重器筑路机械，董事长基开隆献出一个手指，造成终身残疾的故事。
据中大集团副总经理的韩卫民回忆说，产品研发出后第一次上阵失败，竟成为中大的 滑铁卢 之役，叫人刻骨铭心！最让人接受不了的是，老总伤残断指，成为中大人记忆深处的痛。
拍摄于北京机场中跑道工地 央视采访 港珠澳大桥号 变形金刚摊铺机总设计师中大机械董事长綦开隆
2003年春节，中大生产的第一台摊铺机在西户线上做完试验段后，进入云南高速公路施工工地，进行大厚度摊铺实验。这是全国唯一一家作为中国品牌的国产摊铺机，以大厚度、大宽度一次性摊铺的第一次施工，成功与否，关系到中大今后的声誉和发展。就像多年精心培养的一位少年武士，踌躇满志，第一次上场博弈，要有一个好的表现。此刻大家心情既激动又紧张。建设方，施工管理部门，施工监理们都用眼睛盯看，看你能干出什么模样，看你能怎样表现！
从地图上看，那里是砚山县以西的平远镇，地处云南边陲。平远被称为文山坝子腹地，尽管四周是崇山峻岭，但平远地界却地势平坦，成为该地区的交通枢纽，也成为历史上兵家必争之地。值得一提的是，上世纪80年代发生的中越自卫反击战，起兵之处就在此地。对中大人来讲，当时没有实战经验，操作的都是些新手，就像没有上过战场的新兵。第一次上阵，显然大家都很紧张。
说实在的，揽下这个活，已经非常不易，尤其是用自己研发的新产品，用中国人自己生产的新型筑路机械投入施工建设，意义重大。之前他们给业主不知做了多少思想工作，最终，对方同意让中大来做个实验段，这是多么大的支持和鼓舞。在开进工地之际，綦开隆作过一次战前动员，他号召大家，一定要做好，只许成功，不许失败！
然而事情并没有像人们想象的那样简单。一开机就出了问题。摊铺机开始跑偏，跑偏就意味着失败！綦开隆当时命令提机，提机后将运行版重新摆放，重新落下。就在这个关键时刻，工地传来消息，云南交通部门的所有领导要来施工现场视察。消息传来，大家更加紧张，手忙脚乱。
此刻，韩卫民正站在摊铺机上拍照片。韩卫民分工宣传工作，拍摄机械运行资料和现场施工过程，这是他的职责。此时，他在镜头中发现，摊铺机突然跑偏，方向已打不过来了，如果继续往前开，就要撞到路牙上 摊铺机上有个找平系统，是个仪器，悬在摊铺机前，离地面不远，光这个仪器就价值20多万元。他一着急，伸手去拉，却忘了自己是站在摊铺机上面的平台上，往前一冲，扑上去抓找平仪时，却忘了自己是站在摊铺机上面，人从高空直接摔到地面，双膝着地，即刻疼得不省人事。
綦开隆见状，马上组织人将韩卫民抬到路边的稻田里，暂时顾不上他了，回过头，又扑到摊铺机前，大厚度摊铺要先垫起来。此时操作的人手忙脚乱，下面的人也手忙脚乱，綦开隆这时将一块垫木支到摊铺机下，还没等把手拿出来，运行板就落下来，一下就把手压进去了。綦开隆的手掌顿时鲜血模糊。大家赶紧将两个受伤的人送往就近一个小镇诊所，在缺医少药的情况下，怕伤口感染，怕出现败血症，无奈中，綦开隆接受了医生的建议，将右手食指截掉一截，遂进行了包扎。刚一上阵，损兵折将，对中大人来说是一个致命的打击，实验已无法再做下去，平远成了中大的 滑铁卢 之役，留下了难以忘却的伤痛，接下来只有撤离。
由于没有止疼药，綦开隆已痛得虚脱，他面色苍白，身体极端虚弱，每行走二三十公里，就要停车干呕一阵。就这样，他们走走停停，停停走走，待赶到昆明机场，已经过了起飞时间，但飞机还没有起飞，待到他们匆匆上了飞机，机上早就等得不耐烦的乘客们，都用愤怒的眼睛看着他俩，是他们耽误了大家的起飞时间，害得大家在这里等待很久，耽误了许多时间。显然他俩已经引起众怒。
进机舱时，綦开隆胸前吊着绷带走在前面，韩卫民拄着双拐紧跟其后，走在机舱过道，看着一片谴责的目光都对着他们，韩卫民忍不住大声说了句， 对不起了，各位！我们是为云南边区修高速公路受伤了，现在要急着赶回西安做手术，耽误了大家的时间，真对不起了，希望大家谅解！
没料到机舱旅客的目光由愤怒变得和蔼，变成对筑路人的钦佩和友好。这时，机舱突然爆发出一片掌声。突如其来的掌声，如一股热浪扑来，扑向他们的面颊，扑向他们受伤的心，綦开龙和韩卫民顿时热泪盈眶 人间有正义，也有良知，这个掌声代表了一种理解和感谢，是对建设者的敬意，是对伤者的极大安慰，是人间正气的回馈！
伤残断指，矢志不移。屡经挫折，历久弥坚！从那一刻起，綦开隆更加坚定地步入大国重器的自主研发与创新中，用撞到南墙不回头的精神，带领着他的团队，向着世界一流的筑路机械制造与研发、向着成功的道路迈进！
中大机械董事长綦开隆（右三）和技术人员谈论施工方案（本文来自中大机械）
港珠澳跨海大桥通车在即，珠海台记者许鲁南亮相CCTV-1综合频道【相聚中国节 我奋斗我幸福】栏目，驾车带着大家一起感受港珠澳跨海大桥的超级智慧和风采。
2017年9月，港珠澳大桥西人工岛非通航孔桥沥青首件制，珠海电视台记者许鲁南来到正在摊铺的沥青路面上，。
Power DT2000型摊铺机单机全幅摊铺，带单边伸缩量2.5m的伸缩熨平，匝道接口处摊铺宽度19.25m，快速转入18.75m的主线正常宽度，宽度应变自如。
309公里全路段将致力于攻克 四改八 工程中常见的新旧路面实际高程不一、横向平整度差的难题，解决 并机摊铺 造成的路面多横坡、多拱度，下雨积水、超车变道摇晃的。 标签:
被誉为全球新七大奇迹之一的港珠澳大桥集中呈现了我国在桥隧建设领域的最新成果和建造实力。建设过程中更是集结了全国各路明星企业和顶尖人才，层层攻关。 港珠澳大桥今天开始海底隧道路面铺装作业，大桥主体工程建设进入最后冲刺阶段。港珠澳大桥主体工程全长29。 标签:
中大摊铺机正在为吴起至定边高速公路铺筑最后一段的路面上面层沥青，也标志着吴定高速进入到最后的通车倒计。 标签:
港珠澳大桥今天开始海底隧道路面铺装作业，大桥主体工程建设进入最后冲刺阶段。港珠澳大桥主体工程全长29.6公里，由桥、岛、隧三大部分组成。其中6.7公里的岛隧工程是大桥的关键控制性工程，为保证路面15年的设计使用寿命，此次铺装创新地。 标签:
