朔黄铁路原平分公司打赢困难地段换轨“攻坚战”

7月26日至31日，朔黄铁路原平分公司利用2个天窗点打赢了滴流磴至猴刎K165+803 K169+775共计3.98公里困难区段的换轨 攻坚战 ，为下一步大修换轨稳步推进打下坚实基础。

该区段桥隧占比62%、小半径曲线占比80%，换轨过程中存在换轨小车进出轨卡阻严重、轨道几何尺寸不易控制、倒运施工机具不便等诸多困难，是整个换轨标段最困难地段之一。

为打赢这场 攻坚战 ，分公司高度重视、统筹安排、积极协调、大力配合，保障施工安全有序推进。一是牢固树立施工安全理念，将安全置于首位，质量服务于安全，进度服务于质量；二是做好点前工作量调查，详细调查换轨地段的鼓包夹板、冻结夹板、调节区内焊缝、钢轨磨耗、钢轨搭接量、电务电容等可能影响换轨进度的因素；三是开好施工预备会，严格审查施工方案，重点关注安全防护问题，及时完善无缝线路换轨台账；四是优化施工方案，通过在旧轨上 做口 ，解决旧轨卡阻换轨车问题，合理利用拉伸器和撞轨器配合换轨，解决曲线新轨供给量问题，实现小半径曲线地段新旧轨顺利进出；五是把控施工关键节点，施工中严格卡控新旧轨进出、焊轨等环节，落实各项安全卡控措施，做好安全应急抢修准备；六是加强线下长轨条巡视，规范本安填报，落实巡视制度，保证线下长轨条的安全；七是位移观测桩埋设标准、牢固、美观，做到观测标记清晰，数据检测分析及时准确；八是调查、汇总施工遗留问题，通知施工单位及时整改，并全过程监督整改情况。
 

为营造中铁二十四局上海电务电化公司新开工的福厦厦深铁路福建移动4G改造工程项目依法经营、廉洁从业、诚实守信的良好氛围，8月2日上午，福州区域项目部（分公司）党委书记蔡加成率党群部门工作人员一行来到福建移动4G改造工程项目部所在地南安市丰州镇西华村，开展廉洁从业教育活动。教育活动共分动员讲话、案例通报。

新时代下，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。围绕推动高质量发展，2017年2月，国务院办公厅印发《关于促进建筑业持续健康发展的意见》中对规范建设市场，确保工程质量，推进我国建筑产业向信息化、智能化、现代化建造转型，打造 中国建造 品牌提出了具体要求。 为落实。

8月4日，中铁北京工程局一公司喀叶墨六标项目部沥青混凝土下面层试验段开始摊铺。该试验段长度为200米。 为确保试验段顺利开铺，项目部和监理办先后于7月21日、7月22日组织沥青拌合站操作手、摊铺机手、压路机司机、运输车队负责人、摊铺机辅助工人组织了系统、详尽的沥青混凝土面。

8月6日下午，为全面贯彻落实中铁二十三局集团有限公司年中工作会会议精神，由二公司副总经理、哈佳协调指挥部指挥长袁正国主持，在哈佳项目部8楼会议室召开了专题会议。 会上，袁正国传达了中铁二十三局集团有限公司董事长、党委书记孙圣杰，总经理肖红武等领导在年中会上的讲话，并结合自身的管理经验深刻解读。

每天清晨5点半左右，随着一阵阵 滋滋滋 的声音准时响起，那是郑州地铁5号线项目钢筋棚里的工人开始工作了。工人们尽量选择避开高温时段进行作业，在保证安全生产和身体健康的前提下全力以赴抢进度。 早晨舒适的气温转瞬即逝，上午9点滚滚热浪就开始来袭，闷热的天气让人喘不过气来。。

立秋是中华民族二十四节气中的一个，前面有大暑，后面又处暑，顾名思义，就是预示秋天就要来了，在东北我们在这一天有一个 贴秋膘 的活动，也就是吃饺子，为了改善伙食来抵御即将要迎来的低温天气。 2018年8月7日，中铁二十三局二公司齐富项目部在这一传统节气里，在午餐时间，组。

8月6日下午，哈佳铁路项目经理部召开了党工委中心组学习（扩大）会议。副部长以上员工、施工队负责人参加了会议。 会议由二公司副总经理袁正国主持，党工委委员领学了《中共中央政治局第六次集体学习的主要精神》、人民日报七一社论的《始终同人民想在一起干在一起》、《新时代要牢牢掌握意识形态工作领导权》、。

8月1日，中交三航局二公司长江深水航道二期工程项目部承建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程福姜沙标段通过中交集团优质工程现场复查。评审专家组听取了项目部的详细汇报，并对工程申报材料做了详细检查后表示：长江南京以下12.5米深水航道二期工程福姜沙标段各项资料完备可靠，符合中交集团优质工程要求。。

为使新入职员工对工作单位有所了解，尽快融入新环境，顺利转变角色，8月6日上午，中铁二十四局上海电务电化公司福州区域项目部举办了新员工见面会，在榕区域项目部领导及各部门负责人与新入职员工参加了会议。会议由综合部部长马昌锋主持，会议首先由新员工进行了简短的自我介绍，区域项目部总工程师冯奇代表区域项目部致。

近日，二公司S7公路项目部完成了首个分节盖梁的安装。该分节盖梁总长约23.7米，总重约320吨，共分为两节，其中一节长5米，重57吨，另外一节长18.7米重263吨。属于国内目前重型盖梁的预制拼装构件。 S7公路起于S20外环高速最终进入崇明岛，全长49.9公里。项目采取全线预制拼装占全线8。