工长,库内SS4G型1099#机车受电弓滑板磨损到限,需要更换。 工长现场确认后,殷崇富立即开始更换滑板。从发现故障到消除故障,他只用了17分钟,经质检人员升弓检验,完全符合技术标准要求。7月20日发生的这一幕,充分显示出殷崇富熟练的业务技能。
今年37岁的殷崇富是神朔铁路检修队的一名机车钳工,每天上班,他都要攀爬机车顶部数十次,认真检修车顶高压设备。参加工作17年来,殷崇富一直从事机车检修工作,在平凡的岗位上尽职尽责。作为班组里唯一的工人技师,他检修过的高压部件,是段里最信得过的 产品 。
殷崇富介绍,机车高压部件包括受电弓、主断路器、高压连接器和高压互感器等部件。之所以统称为高压部件,是因为这些部件工作电压达25000伏。
殷崇富所在的行修组承担着全段SS4G型电力机车以及90%以上的和谐电力机车的碎修抢修任务。殷崇富工作认真,每次检查机车总要利用冷态电阻测量仪、绝缘电阻表等专业测量工具,对机车车顶电阻以及绝缘等情况认真检查。他的徒弟们都说: 殷师傅干活速度快,同时能严格保证质量。他发现的故障问题是班组里最多的!
日前,殷崇富在对一台新进库机车车顶进行检修时,在受电弓升降试验中,凭着多年的检修经验,他指出 受电弓风压不足 的故障,后经过大家仔细查找后发现是一个三通阀因年久出现裂纹跑风。如果这个故障没有被发现,一旦机车上线就有发生弓网事故的可能。在处理完该故障的第二天,车间主任在车间交班会上重点对殷崇富提出了表扬。
殷崇富干活认真、有责任心,新分来的学员都会交给他当徒弟,同事们也都喜欢和他搭班干活。
工作以来,殷崇富先后修过包括内燃机车和电力机车在内的数十种机型,从未发生过任何维修责任事故。
他用实际行动履行着自己的职责,默默无闻的奋战在各个检修岗位上,为检修现场呈现一道道亮丽的风景。他默默地用汗水书写人生,将艰苦奋斗的精神在陕北的这片热土发扬光大,是他用辛劳的双手托起神朔的明天!
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