11286辆,同比增长11.83%
从数据上看,华菱星马在上半年的工作可圈可点,但与年初定下的目标相比,仍有差距。为此,企业推出多款新品,欲借此燃爆市场,实现既定目标。
今天,记者就为大家带来最受外界关注,也是被华菱星马最寄予厚望的一款产品 汉马H9低地板驾驶室车型。
汉马H9低地板驾驶室车型外观更显年轻 时尚又大气
虽说是改款车型,但眼前的汉马H9低地板驾驶室车型在外观、内饰、配置等方面均进行了全面改良和升级。
首先,最为直观的改变便是车辆驾驶室的正面部分。汉马H9低地板车型增加了前部的格栅面积,使得前脸造型更加大气、力量感十足,符合当前国际主流设计思路。
驾驶室前部采用全新设计从细节部分看,格栅下部的双层银色镀铬装饰仍依稀能够看到老款车型的影子,算是对经典的一种继承吧。
驾驶室外观部分的另一大改变来自车辆的大灯组。老款车型的大灯为横向长方形样式,而改款车型的大灯组为立式矩形设计,轮廓线条更加锐利,车辆一下子显得年轻了几岁。
大灯组设计堪称点睛之笔值得注意的是,新款大灯采用了带透镜的远近光灯组,配合日间行车灯,使得车辆 眼神 更加犀利、迷人。
来到车辆后方可以看到,整个驾驶室被导流罩所包围,有效减少了车辆行驶过程中的风阻系数,从而达到节能、省油的目的。
驾驶室被导流罩所包围另外,驾驶室后方明显向外凸起,这一设计保障了车内的卧铺空间,稍后在内饰部分会有所介绍。
总之,汉马H9低地板驾驶室车型在原有的外观基础上进行了大胆而细致的改良,不仅增加了车辆的美观程度,而且功能性得以加强,可以称作一次成功的外观改款案例。
镜子的可视角度可调节空间升级明显 提升自由度
作为此次汉马H9重点的改款部分,空间方面的变化主要得益于低地板的设计。坐入汉马H9低地板驾驶式车型,最直观的感受就是驾驶室内部空间显得宽敞了很多,人员在车内移动基本没有障碍,方便了车内人员的行动。
低地板带来充裕的空间此外,凭借高顶驾驶室的优势,车内高度达到了1960mm,完全能够满足一个成人的站立垂直站立,而卧铺间隔距离也达到830mm,让人员感受到了更自由的空间感,
后排卧铺最大宽度达850mm刚才在介绍车辆外观时提到了驾驶室后方凸起,这样做的目的是有效增加卧铺的宽度。经过实际测量,汉马H9低地板驾驶室车型的上下卧铺最大宽度达到了850mm,进一步保障了人员就寝和休息的舒适程度。
储物方面,车辆卧铺下方增加两个容积共150L的工具箱,方便一些工具及起居物品的收纳。而30L超静音车载冰箱的加入则进一步强化了车辆的生活属性,满足用户长途运输所需。
30L超静音车载冰箱内饰精致如一 功能配置齐全
提起汉马H9的内饰,记者可以负责任的说,在国内众多的重卡车型中,它的内饰材质高居三甲行列。首先,中控部分大面积软质材料的使用,提升了内饰质感;其次,包裹材质细腻、柔和,触感极佳;另外,颜色搭配考究,黑色主色调、咖色木纹面板,配以银色镀铬点缀,既时尚、又沉稳。
中控采用环形设计座椅部分也是记者颇为满意的内饰设计之一。虽然该座椅通体采用了织布材质,但布料舒适、做工精致,冬天保暖,夏天透气,配合气囊减震和电加热功能,使得这套座椅的舒适性为人所称赞。
再看车辆的方向盘,四幅设计,盘幅适中,握感出色,集合了多功能按键,方便驾驶员有限视线内的多样化操作。
方向盘握感不错方向盘前方的仪表设计同样独具匠心。仪表采用液晶和机械式相结合的样式,8寸液晶仪表显示内容清晰、易读取。
视线来到中控部分。汉马H9低地板驾驶室车型的中控与旧款基本无异,均采用环抱式设计,不仅美观,而且便于驾驶员操作,符合人体工程学。
中控面板布局合理中控面板上,包括车辆功能按键、多媒体系统、空调控制系统、燃油控制系统和照明控制系统等在内的功能区域划分合理,减少了误操作的概率。7寸多媒体系统能够识别USB、SD卡等外部扩展设备,丰富了影音娱乐性。而220伏电源插口的设计可以进一步扩展车辆功能,提升使用感受。
电动门窗升降动力输出强劲 底盘用料扎实
记者曾获悉,改款汉马H9拥有560马力车型。但遗憾的是,该车型并未在现场展出,只好为大家带来550马力车型的评测。不过,通过与厂家沟通得知,560马力车型所搭载的发动机与550马力车型一致,尽在输出功率上有所调整。
CM6D30.550 50发动机众所周知,华菱星马是国内为数不多能够自主配套发动机、变速箱的整车企业之一。正因为如此,汉马H9在动力总成的匹配与调校上更胜一筹。
此次,汉马H9低地板驾驶室车型搭载了一台汉马动力最新研发的直列6缸13升发动机,型号为CM6D30.550 50,满足国五排放。该款发动机的额定功率为404kW,在1000 1400转速区间内即可并发出2500N m的最大扭矩,并标配有刚内制动,B10寿命高达160万公里。
汉马16档2600N.m大扭矩超速档变速箱与这台550马力发动机匹配的是一台带有伺服助力系统的汉马16档2600N.m大扭矩超速档变速箱,型号为16S0B2600。据悉,此款变速箱是目前国内已知扭矩最大、速度最快的变速箱产品。
底盘方面,汉马H9低地板驾驶式车型选择了康迈HL460驱动桥,速比为3.73。除前桥采用空气悬挂外,中后桥也采用了8气囊电控空气悬挂配置,进一步提升了车辆的承载和减震能力。
车桥及空气悬挂另外,在安全性上,该车还配备了全景摄像头、ABS(制动防抱死系统)、ASR(驱动轮防滑系统)、TSC(牵引力控制系统)、EBS(电子控制制动系统)、ESC(车身电子稳定控制系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、FWC(前碰撞预警系统)等主被动安全配置,有效保障了货运及车内人员的安全。
小结
年初,刘汉如喊出2.5万~3万辆的全年销售目标。如今,时间过半,华菱星马虽然市场表现亮眼,但距离最终目标仍有不小差距。随着多款新产品的推出,尤其是定位于旗舰的汉马H9低地板驾驶室车型上市,华菱星马有了更多资本向着目标发起冲击。同时,也希望这款 走心 的车型能够被市场及用户所接受。
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