【经济半小时】打通神经脉络，徐工起重机自主创新改变中国装备制造命运

《中国制造2025》五大工程之一的工业强基工程明确要求，到2020年，40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，受制于人的局面逐步缓解，航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件元器件和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。

徐工集团董事长 王民：中国工程机械的定位，就是要从中低端走向中高端，在实现中高端这个目标的时候，必须突破技术这个难题，实现自主创新，才能实现我们自己的目标。
有数据显示，过去很长时间，我国在发动机、传动系统、液压元器件、控制元器件等关键零部件进口成本占到制造成本的40%以上，行业接近70%的利润被外商攫取。工程机械行业更是饱受高端核心零部件工业基础薄弱之苦，可谓 如鲠在喉 。不过，经过几十年的积淀和不懈努力，这样的情况正在改变。到2025年，70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，80种标志性先进工艺得到推广应用，部分达到国际领先水平。

目前徐工集团产品已出口到世界158个国家和地区，还在全球建立了280多个徐工海外代理商。2017年，徐工产品在 一带一路 沿线出口大幅增加，中亚地区增长51%、非洲区增长119%、西亚北非区增长107%，亚太区同比增长80%。中国机械正在赢得越来越多的客户。每当中国企业打破垄断，攻克一个型号的设备后，整个行业的价格就会出现一个大幅度的调整。

斯里兰卡采购商 威克马辛格：没来中国之前，我对中国的工程机械设备还是有一些固有的印象，来看了之后坚定了我的信心，中国设备的技术标准很高，工作效率也更高，中国的工程机械设备，正在扩展海外市场，正好斯里兰卡也有大量采购的需求和计划，合作将是水到渠成的事。这个合作也会给斯里兰卡的用户带来很多好处！

起重机采购商 安郑红：起重机这个行业是这样的，这个吨位国内只要没有生产的，国外的价格都很高，我们没有300吨的时候，进口起重机卖了2300万，我们的300吨出来以后，卖1300万的时候，进口起重机卖1500万多，2300万到1500万，800万没了，美国、德国或者日本的，价格马上就下来了。

徐工起重机械事业部副总经理 单增海：没有自主的控制系统，产品升级都要看老外的脸色。他们不给我们做，我们就升级不了。市场上需要调整参数的产品，有时要花高价请外国工程师前来调整升级。而这个等待过程，有时会超过一个月。

控制系统像是起重机的大脑和神经网络，没有一个聪明灵活的控制系统，起重机就只是一个钢铁骨架。在2010年左右，徐工千吨级起重机就已经走向市场，但一直到2012年，包括控制器和软件在内的起重机控制系统主要还是依靠进口。由于控制系统没有话语权，一度让产品的升级陷入尴尬的境地。产品的灵魂掌握在外国人手中，就全面压制了中国装备制造的发展。

为了摆脱受制于人的局面，2012年，单增海和团队成员决心自主研发控制系统。听到这样的消息，国外的供应商马上放出了狠话：中国人短期内是不会做出控制系统的。而与此同时，供应到中国的控制系统大幅涨价。这更坚定了单增海的团队自主研制控制系统的决心。4年后的2016年，当得知徐工已经全面掌握从底层软件到关键控制器、传感器等硬件的160件专利在内的全套技术以后，外国供应商的态度发生了180度大转变，将价格从原来的10万元降到4万元。打通神经脉络的徐工起重机，通过自主创新改变中国装备制造命运！

实际上，徐工在研发领域的投入一直在持续增长，每年投入的研发经费都稳定在销售收入的5%以上。目前研究范围已经覆盖液压技术、传动技术、智能控制技术、整机技术、工业设计技术等等十几个方面。不过，中国的工程机械要想全方位比肩国际品牌，依旧任重道远。

王民：
中国的制造业，现在也是处于一个关键的坎和关键的节点，就是由大到强的一个坎，我们要有自己的清醒的头脑，对我们过去已取得的成绩和基础，不盲目乐观，对我们现在存在的差距，肯定也不能妄自菲薄，在自主创新上，在研发投入上，在核心技术突破上，还是要咬定青山不放松，一根筋走到底。

上世纪50年代，中国工程机械产业仍然一穷二白，徐州重型机械厂成为新中国工程机械产业的奠基者，重型厂在1957年试制出第一台2吨塔式起重机，这是徐工集团涉足工程机械产业及制造大型机械设备的起始。
1963年3月，重型厂接受第一机械部下达的任务，经过半年多的摸索尝试，成功研制出第一台Q。

在东帝汶沿海高速建设项目上，也就是东帝汶三大矿的连接通道，在东帝汶交通枢纽中承担着不可或缺的重要角色。民族品牌徐工摊铺机高端机型RP953携手徐工单钢轮压路机组团助力东帝汶该高速公路修建，并以出色的施工表现赢得外国友人阵阵点赞！
主动出击，走访帮扶！徐工重卡与安徽经销商共创“渣土红五月”

5月3日下午，徐工重卡自卸车平台总监高朋一行到达安徽六安，开启了本次安徽地区经销商走访活动的第一站，面对面解决经销商在经营活动中遇到的难题。
走访活动召集了当地7家重点经销商单位，以了解目前订单情况、市场动态和经销商需求。针对经销商比较关心的问题和经营活动中遇到的困难，走访队伍现场。

姓名：盛开田 年龄：38岁 拥有机型：徐工20t、25t、12t、随车吊、XCT80L6起重机 施工地点：宁波 使用评价：XCT80L6的起重能力与可靠性都很出色，性能超出了我的预期。上手很容易，客户们都十分认可。3月18日提机到5月初只有1天下雨时停机，月出勤在30。

掘机相信许多人都见到过，但今天要说的这台挖掘机非常特别，它非常地大，总长达到23.5米，这是什么概念呢， 可以说它已经接近地球上最大的生物，一头成年蓝鲸的身长，它的力气也特别大，一铲斗就能够挖起50多吨煤。这个神奇的大块头来自江苏徐州。
作业效率提高3倍！徐工林业型装载机征战非洲原始森林

在遥远的非洲西部，有这样一个国度，它近四分之一的国土被森林覆盖，每年的木材出口总量排在非洲前5，非洲红木树、檀香木树、伊罗科树等众多珍贵木种郁郁葱葱，是全球著名的林业大国，也为各种林业设备提供用武之地。早在多年前，林场主们就将一些欧美品牌的森工设备引入作业，但对更高作业效率的追求，他们从未停止。。

吊装人生活的根源是什么？ 台班费为什么提高不了？ 恶性竞争 超载改标 吊装人最惧怕的事是什么？ 安全事故 安全事故频发为什么执迷不悟？ 为了台班费
因为它，以后去云南旅游会更爽

关于云南 以前去过云南旅游的人们都有同一个印象，不管是走哪条线，都是无休止的坐车，如果时间不充裕的话，几乎大半的时间都会在车上度过：连绵不绝的山峰，无穷曲折的山路，沿途无数的加水站，无效的晕车药 但是近期，随着一条重要的黄金旅游通道 &md。

在刚刚过去的 五四 青年节里，全国的新时代吊装青年们都通过不同的形式表达了作为新一代吊车玩家的激情与活力！而对于武汉首台XCT80L6车主张强而言，XCT80L6新车首月营收18万，让这位90后小伙，开足马力做强吊装事业！
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