两会刘汉如代表：关注节能减排 开拓政采市场

全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长 刘汉如

重型商用车节能减排任务艰巨，但前景广阔。作为公务用车，更要契合政府采购的需求，既要质量过硬，还要节能环保，接下来我们会大力开拓政府采购市场。 全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如回答记者问题时说。

得益于国家政策推动，进入政府采购的车辆多为商用车，对卡车电动化的关注度不高，华菱星马欲在条件满足时先行先试。

在新能源汽车市场，乘用车和客车都有了很好的经验，而重型卡车则稍慢了一些。2018年政府工作报告中再度重申要提高污染排放标准，实行限期达标，开展柴油货车超标排放专项治理。由此可见，政府有关部门已经重视到柴油载货车的污染防治问题。此外，政府工作报告中还明确指出清洁能源消费比重提高6.3个百分点，提高燃油品质，淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。

刘汉如认为，老旧柴油车数量不多，但排放却也遥遥领先，华菱星马早已重视了新能源车的发展，注重节能环保，推动环保升级，目前严格按照国五排放标准实行，也在大力开发国六排放标准的车辆，并且很快就会推向市场。
得一提的是，华菱星马是国内唯一能够采用自助技术生产高端车用柴油发动机的整车制造企业，这是华菱星马经过多年的坚持投入和不懈努力的成果。
那么华菱星马的重卡销量情况如何呢？

2017年，华菱星马重卡实现订单18700辆，同比增长34.47%，刘汉如表示2018年重卡的销售目标为30000辆，以这样的速度完成目标不是问题。

汉马H7

2018年，华菱星马的重点为汉马H7、H9以及华菱重卡。汉马H7、H9全面继承了汉马系列产品节油可靠安全等优秀品质，更在内饰、车身细节设计方面有了更大提升，车辆更加高端、舒适、安全。2月底，汉马H7、H9凭借良好的口碑在丹东成功签售了68辆。

今年全国两会，刘汉如心系实体经济和汽车行业高质量发展，为落实号驱动创新发展战略和生态环境保护建言献策。
刘汉如指出，重型卡车电动化推进比较缓慢，节能减排任务艰巨，主要原因是运营里程短，电池电量尚无法满足长途物流的需求；使用成本高，由于电池功率密度不够，只能多装电池提升电动卡车性能，加上电机等成本，导致价格居高不下；高可性要求，重卡目前B10使用寿命要求基本都达到了100万公里，甚至可达150万至160万公里的水平，对电动化零部件提出更高的要求。
对此，刘汉如建议大力推进混合动力重卡的发展，提升关键技术及关键零部件技术水平，并适当给予财政支持；制定中重卡领域的 双积分 政策，鼓励使用混合动力重卡，加大混合动力分值；鼓励搅拌运输车、城市渣土车、港口牵引车等节能效果好的混合动力应用，建议初期给予节能效果好的车辆给予补贴。
氢燃料电池最适合商用车市场，应该大力推动氢燃料电池汽车产业发展。 刘汉如介绍。
氢燃料电池技术被许多业内人士公认为最环保且最理想的技术形式，但相对而言，氢燃料电池也是当前不够成熟且成本较高的技术。
为推动氢燃料电池汽车产业快速发展，刘汉如建议，在制定燃料电池汽车产业发展规划的同时也要考虑全产业链的政策支持体系，在产业链薄弱环节给予大力扶持，促进全产业链的共同发展；统筹燃料电池各项政策并加强政策协同；建立燃料电池管理规范并明确政府职责；保持燃料电池各项政策的连续性及稳定性；加强地方政府对燃料电池的扶持；从国家层面加强宣传提高公众对氢安全的认知度；着力解决加氢站建设的瓶颈问题。
刘汉如认为，甲醇是当前重型商用车迅速实现节能减排的可行性选择。
为推广重型卡车使用甲醇燃料，他建议：尽快确立甲醇燃料的合法地位并纳入国家燃料的管理范围；在发展初期国家给予相关企业一定的政策扶持；确立甲醇汽车产品的技术规范并制定相关标准；加大对甲醇性质的科学普及和教育。(本文来自 政府采购信息报)

国家5A级物流企业 徐州东方集团高层参观华菱

3月21日上午，徐州东方运销实业集团有限公司总经理邰连江一行来到华菱参观调研。当车辆刚停下，邰总就对华菱公司花园似的厂区感到惊奇，连口称赞华菱真美、真优雅。
此次参观，邰总一行先是来到发动机生产车间，一进发动机车间就对门口展示区的展机感到浓厚的兴趣，特别是天然气发动机。

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华菱星马先进个人：用心工作 快乐生活

93年的他潇洒帅气、玉树临风；进厂七年，他练就了相当扎实的发动机装配技术；他就是发动机分公司总装车间内装线班长周郑。
2010年，作为华菱星马集团长期合作院校合肥汽车工业学校和济南二机床集团公司联合培养发动机装配技术人才，从小就对机械制造有着浓厚兴趣的周郑当时成绩突出被选拔过去。

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阜阳地区混凝土客户代表走进华菱星马参观考察

春暖花开日，参观正当时！自华菱星马开放生产线，广邀客户 走进来 参观考察以来，客户参观考察活动与日俱增，华菱重卡生产线、和汉马发动机生产线成为了客户参观考察的重要风景线，尤其是汉马发动机生产线成为了华菱星马行必不可少的行程安排。

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刘汉如：布局国六，华菱走向高质量发展

不是旁观者、卧薪尝胆、调产品结构、高质量发展......这些词汇放在一起就是今天的华菱星马。 华菱不是旁观者。 在采访中，十三届全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如向《中国汽车报》记者强调。

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新一届全国“两会”圆满落幕 代表、委员积极建言献策 全国人大代表刘汉如董事长在京履行代表职能

3月3日至20日，举世瞩目的新一届全国 两会 （即全国人民代表大会第十三届一次会议和全国政协第十三届一次会议）在北京胜利召开，近6000位全国 两会 代表、委员建言献策，共商国事，履行参政议政职能。

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坚持技术创新、掌握核心技术 助力华菱星马再出发

近日《厉害了，我的国》这部电影引起了巨大反响，全面反映了党的十八大以来中国取得的改革开放和社会主义现代化建设的历史性成就， 厉害了，我的国 成为国人表达自豪感的新口头禅。

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全国人大代表刘汉如：加快混合动力重卡发展，推进节能减排

重型商用车占全球温室气体排放8%，节能减排任务艰巨，责任重大。内燃机与电动化融合是车用动力发展新方向，其中，重卡混合动力应用前景广阔，节能减排效果好、速度快、成本低。 全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如告诉中国经济周刊-经济网记者。

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华菱早期主要做二类底盘的上装，随着国内专用车市场需求的增加，华菱也抓住机遇开发了自己的二类底盘以及牵引车产品，装配汉马自主动力的华菱产品，在市场上也享有一定的口碑。 然而由于只有重型车辆这一限制，华菱的细分市场主要集中在水泥散罐运输、煤炭市场等市场。

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会上，经济开发区部分企业家代表作大会发言，定目标、话发展，谈措施、表决心，纷纷表示不忘初心。

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左手高质量，右手新能源！刘汉如代表“大话”重卡发展

伴随工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程加快，作为国民经济基础性、战略性、先导性产业的物流业，迎来市场需求、技术供给、制度法规、资源环境、全球格局的巨大变化。面对变局，我国也已制定物流业中长期发展目标，即到2030年成为世界物流强国。

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