中大机械：最耀眼舞台上的国产抗离析摊铺机

2017年12月31日是一个非常特殊的日子，这一天既是周末，也是月末，更是年末，晚上六点半，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥以璀璨的新面貌迎接2018的到来！港珠澳大桥管理者、建设者代表在东人工岛珠海与香港分界线不远处举行了一场简短而热烈的 港珠澳大桥主体工程全线亮灯仪式 ，这一刻大桥的建设者们齐聚一堂分享了无限荣耀和喜悦。

港珠澳大桥从设计建造至今，一直是媒体关注的焦点。历时8年，众多报道中它常被贴上 世界之最 、 国家工程 、 超级工程 等荣誉标签。作为世界首例集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程 港珠澳大桥无疑是璀璨夺目的明星。

这个被称为新世界七大奇迹之一的跨海工程，创造了无数世界第一，已经施工结束的岛隧工程沥青摊铺，采用的也是一种全新工艺的铺路方式，根据隧道宽度六车道一次成型铺装，攻克了传统路面离析的世界性难题。

中大机械DT2000抗离析摊铺机港珠澳大桥西人工岛19.05米超大宽度摊铺

咬定青山不放松 他们为何选中大

据报道，港珠澳大桥主体工程全长29.6公里，大桥主桥梁和海底隧道都是双向六车道，其中6.7公里的外海沉管隧道是大桥的关键控制性工程，隧道的最深处位于海面40米以下，高温、高湿以及不畅的通风环境都给这次路面摊铺带来了很大挑战。港珠澳大桥隧道路面宽度为12.05米，但隧道入口处宽度却为15.05米，桥梁和人工岛连接处则达到了19.05米，东岛岛隧连接处路面宽度最宽到26米，这样不同规格的路面铺装，如果使用传统的摊铺方法要用两台甚至三台摊铺机同时作业，不仅均匀度、平整度会下降，而且双机并铺所产生的接缝将会是未来沥青路面耐久性的重要隐患。

为此，港珠澳大桥海底隧道路面摊铺创新地采用了陕西中大机械研制生产的超大宽度Power DT2000抗离析摊铺机，可以在15米到20米之间进行自由的动态式调节，一机代替两机，其作业效率是传统摊铺机的3~4倍，提高了路面质量。

在品牌林立的摊铺机行业里，作为坚守大宽度沥青混合料摊铺领域20年的中国本土设备，中大机械一枝独秀，其最新产品Power DT2000摊铺机不但延续了其DT系列摊铺机抗离析性能，还实现了可动态变换铺装宽度的独特功能，满足中国道路国情需要，中大机械谓之 变形金刚 。

把布料器变成搅拌器

与传统摊铺机不同的是， 变形金刚 可动态变换铺装宽度的螺旋布料装置可实现多级折叠，超大宽度变幅摊铺中伸缩熨平装置始终可以做到伸缩段与固定段布料效果相同，同时兼具 可动态调节摊铺宽度 功能，保证了摊铺的连贯性，省时省力效果好。

可以自由伸缩地调整路面的摊铺宽度是这台摊铺机被形象称为 变形金刚 的主要原因，但它的神奇之处远不止这些，它还有一个核心功能那就是它解决了高速公路施工工艺中一个世界级的难题，阻止了混合物料的离析，所有的变形都是围绕这个核心而展开。

中国从上世纪八十年代开始修建高速公路，九十年代开始大面积推广，高速公路的早期损坏被称为公路 癌症 ，修修补补成为一种常态。

2017年12月初，长安大学姚怀新教授在CCTV10《走近科学》栏目组采访中一语道破高速公路早期损坏的根源。

这个问题通过我们长期的观察发现，是因为在最后一道施工工序中混合物料中某一类分子由于物性相同而发生集聚进而引起物料的相互分离产生离析，级配比例再好，如果摊铺过程中发生了离析就会直接影响高速公路的质量，如何阻止这种离析现象的发生呢？

把布料器变成搅拌器这是长安大学姚怀新教授用最简单的方法解决最复杂问题的思路，但要实现这个想法是牵一发动全身的问题。搅拌功能的螺旋搅拌器它要消耗很大的功率，带有搅拌功能的摊铺机螺旋系统消耗的功率是整机功率的三分之二以上，而传统摊铺机它的动力驱动系统不强大必须重新进行参数匹配和设计，就像我们不能小马拉大车，拉不动。让这个螺旋的动力驱动系统能够输出整机功率的三分之二以上，使得功率匹配和结构设计上都有这种能力。

把布料器变成搅拌器，强制二次搅拌物料把前面的离析环节都消除了，但是这个二次搅拌的时候需要的螺旋动力驱动比传统摊铺机动力要大一倍以上，在这么小的空间里要把这么大的动力传出去，必须把它做强又要做小，最终中大机械采取的是用齿轮传动代替传统的链条传动，解决了满埋螺旋强制二次挤压搅拌动力需求的问题。

抗离析摊铺机不负众望

面对超级工程，中大机械空前重视，抽调30多名精兵强将进驻工地，并且为此次超级工程量身定做了 港珠澳大桥号 Power DT2000抗离析摊铺机。

按照进度，Power DT2000摊铺机在道桥连接线段，单机完成19.05 m变幅至15.05 m的摊铺作业；在6.7 km的海底隧道段，单机完成12.5 m整幅摊铺；在东岛桥岛隧连接变宽段，双机实现在15~26 m之间由窄变宽，再由宽变窄的变宽度摊铺；港珠澳东人工岛环岛路的蜿蜒起伏，收尾阶段的工作面小，东西南北匝道点多，频繁移机，也都极大地考验着中大机械DT2000 变形金刚 的宽容度，也考验着在场每位人员为质量而付出的极大耐性。一直以来， 港珠澳大桥号 在施工中表现都游刃有余，令人满意。

港珠澳大桥香港段东人工岛环岛路蜿蜒起伏，像极了一个举起胳膊的巨人

港珠澳大桥珠海、澳门段西人工岛鸟瞰东西南北匝道点多，弯道多，转弯急，极大地考验着摊铺设备的宽容度

港珠澳东人工岛急性变弯摊铺

港珠澳大桥人工岛环岛路摊铺

港珠澳东人工岛停车港湾摊铺

来自林鸣的评价

在港珠澳隧道铺装快要完成的时候，CCTV10《走近科学》栏目组采访了港珠澳大桥岛隧工程项目负责人林鸣。港珠澳大桥岛隧摊铺效果获得了包括中交港珠澳大桥岛隧项目总经理及多方管理者的认可 。

举重若轻的大国工匠林鸣，现场如是评价 中国创造 的国产设备摊铺的港珠澳大桥沉管隧道路面：

做的不错！
真做得不错！
真的做得不错！
好漂亮！
国产设备真行！

CCTV13【东方时空】报导中，记者张雷也对港珠澳大桥号摊铺质量进行了多次跟踪验证。

我现在就在港珠澳大桥海底隧道已经完全铺装完成的路面上，大家看，我旁边的这个隧道的路面非常的平整，平整到我身后的车灯都可以在路面上反射出光亮来。

自信来自成功的实践

中大机械董事长綦开隆曾数次来到现场与施工人员同吃同干，面对媒体的采访自信放言，Power DT2000摊铺机是为此次港珠澳大桥海底隧道路面铺装量身定做的摊铺机，其 自由伸缩 的特点可将沥青铺装效率较传统工艺提高三四倍，同时更加有效地保证路面摊铺均匀度。

王宇/摄

自信来自成功的实践。中大机械20余年的科技创新成果，是从实践里来，到实践里去，不断往复锤炼的结果。

路面验收怕下雨，中大机械抗离析摊铺的路面专门洒水验证。中大机械变形金刚结构抗离析摊铺机港珠澳大桥岛隧连接线摊铺，有效解决了摊铺物料离析、密实均匀度离析、温度离析，提高均匀度，压实后的路面洒水后平整如水、光洁如镜、均匀如织。

20多年的科技创新成果 PowerDT系列抗离析摊铺机颠覆了高速公路路面 多机并铺 的传统施工工艺，实现了一机替代多机无缝摊铺，改变了路面摊铺的历史。参与建设了北京首都机场中跑道道面铺设、福建泉州湾跨海大桥、广西南北高速、广西崇靖高速、新疆吐小高速、京新高速、湖南矮寨大桥、内蒙鄂尔多斯国际赛车场F1赛道 等多项超级工程，被业主、监理、用户赞誉为 又好又快又省 的设备，被专家赞誉为 利国利民利企 的项目，真正为国家高速路面建设创造了超额价值。

中大机械抗离析摊铺机首都机场中跑道摊铺

表现精彩，自然会收获掌声，各路媒体上描述设备优势的 抗离析 、 超大宽度无缝摊铺 、 可动态调节摊铺宽度 等对中大机械摊铺设备的溢美之词不绝于耳。而Power DT2000摊铺机则在众多媒体报道的 舞台 上成了明星。

中大机械 变形金刚 抗离析摊铺机东岛桥岛隧连接15~26 m之间大幅宽度变化摊铺

做最美的隧道、铺最美的路面 ，中大机械做到了。(本文来自中大机械)

2018中大机械摊铺技能研讨交流会进行中

2018中大机械摊铺技能研讨交流会进行中。长安大学司癸卯教授介绍了摊铺机、压路机新技术；李伟部长将中大摊铺机抗离析及特珠功能的结构设计介绍给大家；张彪工程师就熨平的结构、调整、注意事项做了讲解；阳行超工程师交流了高压共轨电喷发动机的基本原理。

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CCTV10 《走近科学》举重若轻的大国工匠林鸣，现场评价 中国创造 的国产设备摊铺的港珠澳大桥沉管隧道路面
海底隧道隧道验证抗离析摊铺效果 我现在就在港珠澳大桥海底隧道已经完全铺装完成的路面上，大家看，我旁边的这个隧道的路面非常的平整，平整到我身后的车灯都可以在路面上反射出光亮来。

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广西柳南高速多横坡变路拱全幅摊铺课题攻关井然有序的进行着

广西柳南高速多横坡变路拱全幅摊铺课题攻关在11标广西长长路桥项目井然有序的进行着。 中大Power DT系列多功能摊铺机颠覆传统施工工艺，改变并机摊铺历史。

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2018年中大机械摊铺机操作技能研讨交流会开始啦！

中大机械二十年来一直秉承 造最好的筑路设备 建最好的高速公路 为用户创造超额价值 的理念服务于广大用户。为提高用户管理设备的能力、充分发挥产品的独特性能。

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港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道，由主桥梁，然后东西两个人工岛以及海底隧道连接而成，这样的布局使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。一个是：桥、岛、隧到衔接处的宽度是大幅度的变化；还有一个就是隧道内的通风不利，那么常规沥青难以铺装。

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半刚性基层大厚度整体成型施工新工艺介绍

水泥稳定半刚性基层是我国高等级公路主要的基层设计，其设计厚度一般在 35-55cm， 有的设计为底基层与基层结构，每个单层均超过20cm厚度。双向四车道单幅宽度在10m-13m。由于摊铺设备及压实设备的能力对工艺水平的限制，厚度超过20cm的基层，传统施工方法均采用两台摊铺机并行、分层摊铺。

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港珠澳大桥岛隧工程项目总负责人林鸣这段话是在评价哪个国产设备？这也引发了记者的好奇，循着隆隆的轰鸣声记者发现了一台从未见过的，完全跨越整个路面的铺路装备。

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央视记者 张雷：我现在就在港珠澳大桥海底隧道已经完全铺装完成的路面上，大家看啊，我旁边的这个隧道的路面非常的平整。

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