这条铁路真的来了，直接从嘉兴北上！

前不久，中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划方案研究专家论证会。这次会议再次明确，沪嘉甬铁路的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群 一核五圈四带 城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。

在去年召开的宁波市交通发展暨铁路建设领导小组会议上，这条跨海铁路已被列入当年宁波铁路建设工作的主要目标。相关人士表示，目前该项目已获得铁总原则认可，预可研究也完成待审，力争列入国家铁路 十三五 规划。

你不要以为看的是宁波新闻哦。

下面是重点。

根据目前基本确定的规划，这条铁路从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现 一小时交通圈 。

一直以来，宁波与上海地缘相近、人文相亲，构建一条从宁波直连上海的高铁跨海大通道，是两地人民的共同愿望。而接轨大上海、融入长三角，又是宁波坚定不移的战略选项。

接轨上海，也是我们嘉兴坚定不移的选择。

此外，沪嘉甬铁路选择嘉兴接轨方案，还有更多的考虑：随着浙北铁路网的不断优化，未来从宁波通过沪嘉甬铁路往苏锡常地区，无需再通过杭州、上海绕行，而是可以从嘉兴直接北上。(本文来自嘉兴在线新闻网)

1月2日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福介绍，到2017年年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。2018年，全国铁路预计投产新线4000公里，其中高铁3500公里。

光大证券与陕西省交通运输厅联合陕西省铁路集团近日发起设立了陕西省铁路建设基金，标志着陕西省首只百亿元级以解决铁路建设资本金为使命的基金正式成立。 据了解，该基金总规模300亿元，期限15年。

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惠州将进一步鼓励和支持社会资本特别是民间资本参与交通基础设施、信息基础设施、能源基础设施领域、生态环保、水利和农业、市政基础设施、社会事业、重大发展平台等8个重点领域建设。《惠州市创新重点领域投融资机制鼓励社会投资工作方案》日前出台。

1月7日，市长宋军继在聊城市第十七届人民代表大会第二次会议上的政府工作报告中提出，聊城要 加快中心城区扩容提质，高水平规划建设高铁新城 。

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记者1月2日从市铁办获悉，近日，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为我国华东地区重要的铁路枢纽，计划形成合肥、合肥南、新合肥西站 三主 客站布局。 规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。

自治区发改委近日批复了广西多条公路的可行性研究报告，同意建设环江至河池、宜州德胜至高明、灵山县绕城公路、宁明北江至板烂、蒙山至金秀等公路。这些民生工程的设计、招标、施工进程将进一步落实和加速。

加快推进地铁3、4、5号线以及1号线北延至机场段的建设或前期规划工作；力争开工湾里、莲武路、凤凰洲、新洪城大市场公交枢纽站项目；力争全年新建公共停车场75个；全面消灭6个劣Ⅴ类水质断面 《政府工作报告》提出，2018年将加快高品质现代化城市建设。

7日，南昌市市长郭安在南昌市第十五届人民代表大会第三次会议上作政府工作报告时表示，南昌市今年将开工建设二七过江通道等快速通道工程，力争国庆前全面完成八一大道、北京路 一道一路 提升工程，推进地铁1号线北延至机场段的建设或前期规划工作。