广东新增一条长421公里的高铁干线

在广东的高铁干线规划中，中部城市的规划已经关注度没有那么高了，反而每新增的一条高铁，如果是往西部，或者是往东部的高铁规划将会受到更多人民的关注，因为地区城市的发展需要高铁的到来，今天我们要说的这一条新增的高铁就是规划往西的一条干线。

这一条在十三五期间有望修通的高铁干线，全长421千米，全程的设计时速为350km/h，起点是广州，终点是湛江，被称为是广湛高铁线路，之前从广州到湛江都是普铁或者是大巴，一次的旅程都要4、5个小时，这一条高铁的规划通车，将时间缩短了很多，湛江人民有福了。

再来看看这一条广湛高铁干线的途径地区，线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、终至湛江西站，《中共广东省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中明确提出：2020年广东将实现 市市通高铁 。包括湛江在内的粤西地区也正在向 高铁时代 快步迈进。

这一条的高铁规划，加上深湛高铁的修建，湛江将成为粤西的一个重要的交通枢纽中心，未来的发展将不可限量，从此改变湛江发展不起来的姿态，我打湛江要雄起了，你们有信心吗？(本文来自正义网)

日前，国土资源部批复了新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路、新建池州至黄山铁路两个项目的建设用地预审。两个项目分别列入了《中长期铁路网规划（2016－2030年）》和《 十三五 现代综合交通运输体系发展规划》，项目的建设对完善区域综合运输网络，促进地方经济社会发展具有重要意义。

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福昨日表示，到2020年，全国高铁营业里程将达3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。 数据显示，截至2017年年底，全国高铁营业里程为2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。这也就意味着未来3年我国将新增5000公里高铁。

继 四纵四横 高铁网提前建成运营后，未来数年甚至更远，在中国坐火车将是一种什么体验？中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福2日在北京召开的工作会议上绘出愿景。

1月2日，记者从中国铁路总公司工作会议上获悉：截至2017年底，我国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位。

中国铁路总公司工作会议1月2日在北京召开。会议提到，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网。

众所周知，高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。 渝贵铁路，正线全长约340公里，其中重庆境内115公里，贵州境内230公里，设计时速200公里，为客货共线。

截至2016年底，湖北省营运铁路线达到4128公里（其中高速铁路1033公里），成为北京、上海、广州之后的全国铁路四大路网主枢纽之一。近年来，该省大力加强铁路护路联防工作，省内京广、合武、汉宜高铁自开通以来实现 零碰撞、零死亡、零案件 ，未发生重大涉铁交通事故。

12月20日，遵义、泸州两地共同召开了《泸州至遵义铁路预可研报告》咨询评估会，加紧规划泸州至遵义铁路，这条铁路可以说是真正意义上的高铁。因为它的设计行车速度达到350公里/小时，建成后，从遵义到泸州1个小时左右就能到达。

元旦前夕，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案，其中新合肥西站定位为承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。记者从市发改委获悉，合肥铁路最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路引入的大型放射状枢纽。

12月19日，广西南宁至崇左铁路获广西发改委核准批复，标志着项目正式落地，广西距离 市市通高铁 的目标又进一步。 南宁至崇左铁路，是广西首条自主投资建设的城际铁路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站。