中铁六局南沙港铁路建设新进展跨洪奇沥水道特大桥启动架设

【中国路面机械网讯】近日,据了解作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑,南沙港铁路施工建设传来新进展。12月23日上午,经过46分钟的履带吊机与施工人员的配合作业,广州南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥首件钢桁梁架设成功。这也标志该特大桥主桥施工从下部结构转向上部结构,正式拉开钢桁梁架设施工的序幕,预计于明年10月完成钢桁梁合龙。

12月23日上午9时许,在洪奇沥水道的西岸,跨洪奇沥水道特大桥主桥重达38吨的第一根蓝色钢桁梁杆件被臂长80米的履带吊机缓缓吊起。据悉,跨洪奇沥水道特大桥主桥位于内河I级航道洪奇沥水道上,桥址处水面宽约760米。主桥全长998.8米,上部结构采用下承式钢桁梁柔性拱,钢桁梁桁高16米,共计1677条钢桁梁杆件,全桥耗钢量为2.8万吨。 铁路能否按时通车,关键在于大桥能否如期建成。 中铁六局有关负责人在现场表示,作为广州南沙港铁路的控制性工程,跨洪奇沥水道特大桥主跨跨度达360米,建成后将成为国内最大跨度的钢桁柔性拱结构桥梁。

上述负责人介绍,未来南沙港铁路建成通车后,将大幅增强港口竞争力,优化和完善南沙货运布局与路网结构,促进沿线地区和港区的发展。对推动广州市南拓战略,强化中南、西南地区出海通道,服务中南、西南地区对外经贸交流都具有重要意义。

根据目前的施工进展,预计2018年10月即可完成钢桁梁合龙,主桥计划完工时间为2019年5月30日。(本文来自中国桥梁网)

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【中国路面机械网讯】（通讯员 范宜泽）近日，中交三航二公司S7项目部团支部开展了以 践行新思想，拥抱新时代 为主题的生活会。 本次会议主要分为三个流程，首先由团支部书记带领项目部22名团员学习党的十九大精神，从八个方面解读了十九大中的一个重大变化，两个阶段，三个牢牢。

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