北京雄安城际铁路站点公布 雄安站面积超北京南站

新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告12日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息，此段线路拟设5座车站。

全线设5座车站

根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内，线路全长92.783公里（其中李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际的线位）。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。

目前，李营至新机场段维持原京霸城际方案，该段工程已开工建设。新机场至雄安新区段线路全长56.9公里，新建动车走行线10.973公里（单线）。另代建相关规划线路同步实施工程，包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际。这段工程设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座。设计速度目标值是每小时350公里。

报告书对项目的建设情况、项目周围环境等进行综合评价，认为这是一项符合经济效益、社会效益和环境效益协调统一的工程，从环境保护角度分析，工程建设是可行的。

雄安站占地面积超北京南站

5座车站中，备受关注的是雄安站。环评简本显示，这座车站是高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所，占地109.88公顷。

68.37公顷意味着什么？堪称 亚洲最大火车站 的北京南站占地49.92万平方米，相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露，雄安站最终的建筑规模不得而知，但仅从占地面积来看，约相当于96个足球场，明显超过北京南站。

新建北京至雄安新区城际铁路工程初步设计线路平面示意图。新建北京至雄安新区城际铁路工程初步设计线路平面示意图。

具体线路

新机场至雄安新区线路自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。

为雄安新区加油点zan！(本文来自政府网站)

13日，记者从江西省住建厅获悉，南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）规划选址进行了调整，现正在对外公示。 此次调整主要是鄱阳南站段至景德镇北站段进行优化。调整后，昌景黄铁路江西段本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，配套修建横岗站（南昌县境内）至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线。

12月12日记者从省发改委网站上获悉，阎良至机场城际铁路可行性方案已经获批。该线建成后，将与同步建设的西延高铁、银西高铁相连接。 省发改委给省铁路集团有限公司的请示批复内容显示，阎良至机场城际铁路建成，有利于支撑关中城市群和大西安经济发展，促进沿线区域经济社会协调发展和城镇化建设。

12月12日记者从省发改委网站上获悉，西安至韩城城际铁路工程可行性方案已经获批。该城际铁路将新建阎良西、富平南、韩城南等9座车站，规划运送能力为每年1500万人次，计划工期为4年。

中国铁路设计集团有限公司12月12日发布《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告》。 根据公告，京雄城际铁路全线设5站，其中河北设3站。 规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际将同步实施。

新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告１２日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息，此段线路拟设５座车站。 根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内。

《福建省中长期铁路网规划》（简称《规划》）日前印发实施，明确提出围绕现代综合交通运输体系，强化福建铁路网与国家铁路大通道的衔接，构建高速、快速，城际、普速、货运等多层次，便捷化的铁路运输体系。 福建将逐步形成沿海货运走廊，充分利用港口铁水联运优势，促进港口的发展。

昨日，记者从中铁十局获悉，备受市民关注的潍莱高铁即将开工，该局中标新建潍坊至莱西铁路工程，总工期36个月。 潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，又被称为济青高铁的支线。新建潍坊至莱西铁路工程地处山东省胶东半岛腹地，位于潍坊市与青岛市境内，西端衔接济青高铁，东端连接青荣城际。