安徽宣城至绩溪铁路召开项目可研报告审查会

4天之内，长三角地区两条高铁项目前后召开可研报告审查会。这两个项目分别是：安徽省内的宣绩铁路(宣城-绩溪)以及江浙沪区域湖苏沪铁路(湖州-苏州-上海)。这标志着前述两大铁路项目的前期工作迈出关键一步。

12月5日-8日，中国铁路总公司组织召开宣绩铁路可研报告审查会。与会专家和相关人员对宣绩铁路沿线进行了现场踏勘，并在宣城市召开会议，听取了设计单位汇报，对可研方案进行了充分讨论。

上述会议认为，宣绩铁路路网通道联络线功能明显，对构建苏皖赣快速铁路通道，促进区域协调、绿色发展，加快皖南国际文化旅游示范区建设有着重要意义。会议对该项目技术标准、线路方案、站场设置、工程投资估算等进行了深入论证。会议还对涉及的皖赣铁路宁国段改线工程可研方案进行了审查。

据悉，宣绩高铁已列入《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021)》，全长111公里，计划在2020年开工，2023年建成。

下一步，安徽省发展改革委将会同宣城市，进一步加强与省直有关部门沟通衔接，积极配合设计单位，按照审查会意见抓紧修改完善可研报告，加快推进项目前期工作，力争早日开工建设。

11月2日，安徽宁国市政府在回复市民提问时曾表示，省政府同意先行垫资修建宣绩铁路。目前，该项目设计单位已编制完成速度目标值为350公里/小时的可研报告，并已报送中国铁路总公司待审。

12月7日-8日，湖苏沪铁路项目可研评估和行业审查议在浙江湖州召开。湖苏沪铁路项目新建线路东起上海市虹桥站，途经松江、苏州市吴江区，西至湖州市。线路全长163.5公里，速度目标值350公里/小时，项目总投资354亿元。

据此前上海铁路局的消息，湖苏沪铁路将在今年内开工建设。建成之后，从上海到湖州将由现在的2小时左右缩减至1小时左右。

上述会议表示，项目的建设对加快构建长三角核心区铁路网，增加路网灵活性，促进区域社会一体化发展具有重要意义。(本文来自中安在线)

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新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告12日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息，此段线路拟设5座车站。 全线设5座车站 根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内。

13日，记者从江西省住建厅获悉，南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）规划选址进行了调整，现正在对外公示。 此次调整主要是鄱阳南站段至景德镇北站段进行优化。调整后，昌景黄铁路江西段本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，配套修建横岗站（南昌县境内）至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线。

12月12日记者从省发改委网站上获悉，阎良至机场城际铁路可行性方案已经获批。该线建成后，将与同步建设的西延高铁、银西高铁相连接。 省发改委给省铁路集团有限公司的请示批复内容显示，阎良至机场城际铁路建成，有利于支撑关中城市群和大西安经济发展，促进沿线区域经济社会协调发展和城镇化建设。

12月12日记者从省发改委网站上获悉，西安至韩城城际铁路工程可行性方案已经获批。该城际铁路将新建阎良西、富平南、韩城南等9座车站，规划运送能力为每年1500万人次，计划工期为4年。

中国铁路设计集团有限公司12月12日发布《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告》。 根据公告，京雄城际铁路全线设5站，其中河北设3站。 规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际将同步实施。

新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告１２日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息，此段线路拟设５座车站。 根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内。