乌鲁木齐至霍尔果斯高铁将通过社会资本建设

国家发改委网站近日公布了《铁路 十三五 发展规划》，此前网上热传的乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁项目未纳入国家 十三五 规划，该条铁路计划采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。目前，相关前期工作已经展开。

《铁路 十三五 发展规划》中提出的我国高铁建设目标为：在全面贯通 四纵四横 高速铁路主骨架的基础上，推进 八纵八横 主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，构建便捷、高效的高速铁路网络，拓展服务覆盖范围，缩短区域间的时空距离。

高速铁路重点项目包括建成北京至沈阳、济南至青岛、宝鸡至兰州、西安至成都高速铁路。建设包头至银川、银川至西安、郑州至济南、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、福州至厦门等高速铁路。

新疆人比较关注的乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁项目未纳入《铁路 十三五 发展规划》，说明该条铁路暂时未纳入到国家建设层面，新疆本地将积极推动该条高铁建设项目采用采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。

据了解，2014年12月25日乌鲁木齐至兰州间的高铁开通运行后，关于继续在新疆建设高铁项目受到各方关注，其中乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁项目呼声最高，在全国两会期间，全国人大代表也提出建议，希望国家尽快将乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁纳入国家 十三五 规划当中。虽然，该条铁路暂时未纳入从国家建设层面，不过新疆本地近年一直在积极推动该项目的尽早建设。伊犁州将其纳入当地的交通 十三五 规划，自治区也提出，加快推进乌鲁木齐至伊宁至霍尔果斯口岸高铁等项目前期工作。

乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁项全长687公里，预计投资828亿元，这条高铁建设将在中国铁路总公司的帮助指导下，采用市场化的手段，创新投融资方式，吸引社会资本参与投资。目前，该项目前期工作已经启动，计划于2018年率先开建乌鲁木齐 奎屯段。

据了解，霍尔果斯位于亚欧大陆桥我国最西端，是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近的开放窗口。根据对航空、高铁、公路快件运输成本分析，500至1000公里高铁运输最经济。霍尔果斯覆盖半径1000公里以内的区域是中亚五国的人口稠密区、经济发展带和市场中心，开通乌鲁木齐 伊宁 霍尔果斯高铁可形成中国经中亚至西亚、欧洲的快速交通走廊，对发挥霍尔果斯向西开放桥头堡战略地位，加强我国与中亚和西亚、欧洲沿线国家之间的经贸交流具有深远的历史意义和现实意义。(本文来自乌鲁木齐市政府网站)

明年底开通京沈高铁沈阳至承德段，新建沈白客专等851公里高铁，实现市市通高铁。实施京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建，至少由6车道改成8车道，改造文案不排除扩建至10车道或12车道。

昨天，浙江省发展和改革委员会（以下简称 省发改委 ）官方网站公布了一批审批文件，其中提到了杭绍城际铁路。最新的批复内容中提到，将新增设柯桥西站1座。

近日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路 十三五 发展规划》，在推进城际铁路建设方面，提出加快建设与新型城镇化发展相适应、服务城市群间及内部旅客运输的城际铁路，重点建设京津冀、长江三角洲。

新建金华至宁波铁路初步设计近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复，这标志着项目建设又迈出关键性一步，为早日实现全线开工建设打下了坚实基础。 根据批复，新建金华至宁波铁路下行正线长度188.303公里；上行正线长度185.612公里。设计行车时速160公里、预留200公里。

近日，国家发改委、交通运输部、国家铁路局和中国铁路总公司四部门联合印发《铁路 十三五 发展规划》，贵州两条高铁干线 渝贵铁路和贵南高铁位列其中。

未来，安徽人乘高铁出行将更加便利。昨日，记者从国家发改委官网获悉，《铁路 十三五 发展规划》正式出台。记者发现，《规划》多处涉及安徽。 《规划》提出，安徽省合肥-新沂、南昌-景德镇-黄山。

11月28日，记者从自贡市铁建办获悉，近日，中国铁路总公司联合省政府对新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告进行了批复。项目有望年内开工建设。 川南城际铁路包含内江 自贡 泸州段和自贡 宜宾段，全长约212公里，总投资约315亿元。

11月27日,记者从国家发改委公布的《铁路 十三五 发展规划》了解到,我国将推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面。