乌鲁木齐至霍尔果斯高铁计划明年开建

国家发改委网站公布了《铁路 十三五 发展规划》,此前备受关注的乌鲁木齐-伊宁-霍尔果斯高铁项目未纳入国家 十三五 规划,将采用市场化手段,吸引社会资本参与投资。目前,相关前期工作已经展开。

记者了解到,《铁路 十三五 发展规划》中提出的高铁重点项目包括建成北京至沈阳、济南至青岛、宝鸡至兰州、西安至成都高铁。建设包头至银川、银川至西安、郑州至济南、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、福州至厦门等高铁。

据了解,2014年乌鲁木齐至兰州的高铁开通运行后,关于继续在新疆建设高铁项目受到各方关注,其中乌鲁木齐至霍尔果斯高铁项目呼声最高。还有人大代表在全国两会上建议,尽快将该项目纳入国家 十三五规划 。虽然乌鲁木齐-伊宁-霍尔果斯高铁项目暂时未纳入国家建设层面,不过伊犁州已将其纳入当地的交通 十三五 规划,自治区也提出加快推进乌鲁木齐至霍尔果斯高铁等项目的前期工作。

乌鲁木齐-伊宁-霍尔果斯高铁项目全长687公里,预计投资828亿元,这条高铁建设将在中国铁路总公司的帮助指导下,吸引社会资本参与投资。目前,该项目前期工作已经启动,计划于2018年率先开建乌鲁木齐至奎屯段。

霍尔果斯是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近的开放窗口。根据对航空、高铁、公路快件运输成本分析,500-1000公里高铁运输最经济。霍尔果斯覆盖半径1000公里以内的区域是中亚五国的人口稠密区、经济发展带和市场中心,开通乌鲁木齐至霍尔果斯高铁可形成中国经中亚至西亚、欧洲的快速交通走廊,对发挥霍尔果斯向西开放桥头堡战略地位,加强我国与中亚和西亚、欧洲沿线国家之间的经贸交流具有深远的历史意义和现实意义。(本文来自新疆网)

11月27日,记者从国家发改委公布的《铁路 十三五 发展规划》了解到,我国将推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面。

记者近日从自治区财政厅获悉，自治区财政高度重视并大力支持南宁至崇左城际铁路建设，多渠道筹措安排项目建设资本金20亿元，近期已提前安排2018年项目建设资本金2亿元，其余项目建设资本金自治区财政将根据项目工程进度，分年度及时拨付，确保项目按时按质完成，助力广西市市通高铁目标早日实现。

继福建省政府批复，原则同意《福建省中长期铁路网规划》之后，11月22日，省发改委公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》。我省中长期铁路网规划建设5条高速铁路、4个快速铁路项目、1条普速铁路和4条港口后方铁路通道，其中多条铁路与福清市民出行息息相关。

截至11月27日，湖南省桃江县益马、马安、益娄等三条高速公路今年已累计完成建设投资任务21.141亿元，为年度交通基础设施建设投资计划的95%。 今年初，湖南省益阳市交通基础设施建设领导小组办公室给桃江县下达了22.2149亿元的高速公路建设投资计划。

正在建设的云南大理到瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中，完善路网布局和促进西部大开发的项目之一，它将填补云南西部不通铁路的历史。 全长34.538公里的高黎贡山隧道，是大瑞铁路全线的重点控制性工程，是中国铁路第一长隧，也是亚洲最长的铁路山岭隧道。

近日，中国铁路总公司联合四川省人民政府对新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告进行了批复。项目北起自贡东站，向南经自贡邓关、宜宾大观，在临港与渝昆高铁汇合，共同引入宜宾站。项目总投资178.68亿元，正线长度82.4公里，按双线350公里/小时设计，是我省又一条时速350公里的高速铁路。

近日，国家发改委印发了《铁路 十三五 发展规划》，根据规划，到2020年全国铁路营业里程达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，复线率和电气化率分别达到 60%和 70%左右。