广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2023年）新鲜出炉！

地铁招标

近日，广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖-广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布，多条新线招标。

三号线支线与十号线贯通运营

根据规划，广州市城市轨道交通十号线与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站。共设置19座车站，其中换乘站10座。

同时，十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）三号线主、支线实施拆解后，十号线与三号线支线（天河客运站-石牌桥）贯通运营。十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。

另外，三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。

五号线东延段

五号线东延段起于文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km，共设车站6座。五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，最高运行速度90km/h。
线路将串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 东进 战略功能，与东莞轨道衔接。

七号线二期

七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座，分别为深井站、长洲站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、萝岗站，水西站。

八号线北延段

八号线北延段（白云湖-广州北站段）线路，全长约20.0km，设9座车站，换乘站2座，分别为江高站和广州北站。最高设计速度为80km/h。

十二号线

十二号线贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划 中调 的发展战略。

线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，共设置25座车站，其中换乘站15座。最高设计速度为80km/h。规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。

十四号线

十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，设8座车站，换乘站2座，分别为广州火车站、新市墟站。

根据最新的《广州市城市建设第十三个五年规划》，广州未来将在南沙、黄埔、增城、从化、番禺、白云、花都等区的重点功能区超前规划建设新型有轨电车线网。

包括建设琶洲创新区加密线、有轨电车荔湾线、海珠环岛线、新黄埔长岭居线、花都万达 广州北站线、临江大道 鱼珠线共6条线路，有序推进有轨电车11条新线、约167公里新型有轨电车线路建设。

《规划》将琶洲创新区加密线、有轨电车荔湾线、海珠环岛线3条线路纳入有轨电车线路工程重点项目表。

其中，海珠环岛线将设置38个站点，途经：大元帅府、中大码头、广州塔、会展中心、黄埔古港、小洲村、太古仓等地。串联海珠区沿江各人文、生态、会展、旅游景点，是海珠未来建设的重头戏。同时开展轨道沿线 景观升级 工作，达到交通、景观、文化、商业的良性循环和可持续发展。

今后，海珠区西部90万居民每天高达170万人次的东西向通勤 刚需 将得到有效解决。

按照规划，临江大道 鱼珠线、有轨电车荔湾线也与海珠环岛线一样，承担更多的是人文景观之旅；而黄埔区、广州开发区的有轨电车1号线，将更多满足沿途居民的出行需求，与地铁21号线和地铁6号线二期接驳，方便新城区的市民快速进入市中心。

还有，根据《广州市增城副中心规划》，增城除了城际轨道、3条国家铁路、4条地铁线（13号线、21号线、16号线、6号线）之外，还规划了10条新型有轨电车线路，分为核心区、东江新区、生科教区以及北部生态区4个片区。(本文来自中国广州发布)

日前，记者从钦州工务段获悉，钦港K15+700道口平改立项目已完成设计并准备进点施工，而这也是钦港线即将进行改造的6个平交道口之一，完成该处下穿涵洞后将同步取消K15+700、K16+080两个道口。 平交道口是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。

据悉，备受关注的环渤海潍烟高铁项目预计将在2018年底前开工建设。建成通车后，时速达到350公里/小时。 据了解，潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，途经潍坊、青岛。

近日，省发改委批复了成都铁路枢纽规划（2016 2030），昨日，市交委对该规划进行了详细解读。据了解，此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。

日前，渝西川东经济社会发展协作会在重庆荣昌区召开，本次会议以 合作共赢、开放共享，构建成渝城市群协调发展新格局 为主题。 四川省的泸州、内江、资阳、遂宁4个地级市及安岳县、泸县、内江市东兴区、隆昌市，重庆市的大足、铜梁、潼南、永川等共计13个市区县参加了本次协作会。

作为国内最大规模运煤专线，蒙华铁路无疑将为西峡发展带来新机遇。蒙华铁路是国内最大规模运煤专线 蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

每一次坐上高铁，就有一种愉悦的心情，便捷高效是让人出行选择最好的一种方式。随着城市发展的战略规划，高铁的规划修建已成为一种带动城市发展的新方式。今天我们要说的这一条西北走向的高铁，将造福沿线3380万人口。 这一条未来造福3380万人口的高铁规划线路叫做合西高铁。

宣城，古称宣州，地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤。 宣城为中国历史文化名城、中国文房四宝之乡、中国鳄城、国家园林城市、国家森林城市、南吴尾，江南通都大邑，江南鱼米之乡。

日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复。该项目建设期4年，总投资305.5亿元，设计速度目标值350公里/小时。 项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县。

根据四川发改委11月8日的消息，铁路总公司和四川省政府批复了《成都铁路枢纽规划（2016 2030年）》。该规划确定，成都将有三主三辅铁路车站，这分别是：成都站、成都东站、十陵站，为主要客运站，天府站、成都南站、成都西站为辅助客专站。