钦州市多个铁路道口将进行改造

日前，记者从钦州工务段获悉，钦港K15+700道口平改立项目已完成设计并准备进点施工，而这也是钦港线即将进行改造的6个平交道口之一，完成该处下穿涵洞后将同步取消K15+700、K16+080两个道口。

平交道口是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。据悉，目前该工务段管线内有道口31个，其中南防线15个，黎钦线5个，钦港线6个，北海进港线4个，钦州保税港线1个;私设(人行)平过道6个，其中南防线4个，黎钦线2个。经调查，北海进港线4个、钦州港保税港线1个道口属于城市市政道路道口，部分道口宽度大，无条件下穿，需建桥上跨，由于投资巨大，铁路行车较少，暂不改造。黎钦线5个道口、2个私设(人行)平过道属中遗留问题，而南防、钦港正线共21个道口、4个私设(人行)平过道，其中南防线1个、钦港线1个道口附近无条件下穿或改道绕行，需修建上跨桥方能取消道口。剩余23处道口可通过下穿涵洞或改道绕行方式取消道口，其中改路绕行5处、下穿顶进涵洞18处、上跨2处。

由于平交道口处也常有车辆或行人通行，一旦发生碰撞事故，后果无法想象。为减少道口碰撞事故，根据沿海公司道口平改立项目的总体计划，该段设定计划，两年内对南防线21处平交道口、4处私设(人行)平过道通过平交改立交或改道绕行方式取消道口，2017年计划将完成6个。同时，结合雨季防洪期不宜进行路基开挖施工，今年6至8月份主要是现场调查、测量、设计、预算，9月份开始陆续进场施工，雨季防洪期过后11月份开始顶进施工。(本文来自钦浪网)

据悉，备受关注的环渤海潍烟高铁项目预计将在2018年底前开工建设。建成通车后，时速达到350公里/小时。 据了解，潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，途经潍坊、青岛。

近日，省发改委批复了成都铁路枢纽规划（2016 2030），昨日，市交委对该规划进行了详细解读。据了解，此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。

日前，渝西川东经济社会发展协作会在重庆荣昌区召开，本次会议以 合作共赢、开放共享，构建成渝城市群协调发展新格局 为主题。 四川省的泸州、内江、资阳、遂宁4个地级市及安岳县、泸县、内江市东兴区、隆昌市，重庆市的大足、铜梁、潼南、永川等共计13个市区县参加了本次协作会。

作为国内最大规模运煤专线，蒙华铁路无疑将为西峡发展带来新机遇。蒙华铁路是国内最大规模运煤专线 蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

每一次坐上高铁，就有一种愉悦的心情，便捷高效是让人出行选择最好的一种方式。随着城市发展的战略规划，高铁的规划修建已成为一种带动城市发展的新方式。今天我们要说的这一条西北走向的高铁，将造福沿线3380万人口。 这一条未来造福3380万人口的高铁规划线路叫做合西高铁。

宣城，古称宣州，地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤。 宣城为中国历史文化名城、中国文房四宝之乡、中国鳄城、国家园林城市、国家森林城市、南吴尾，江南通都大邑，江南鱼米之乡。

日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复。该项目建设期4年，总投资305.5亿元，设计速度目标值350公里/小时。 项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县。

根据四川发改委11月8日的消息，铁路总公司和四川省政府批复了《成都铁路枢纽规划（2016 2030年）》。该规划确定，成都将有三主三辅铁路车站，这分别是：成都站、成都东站、十陵站，为主要客运站，天府站、成都南站、成都西站为辅助客专站。

安徽省有望规划建设合芜宣城际铁路、（合）宣沪城际铁路以及（合）宣宁城际线，促进全省区域经济协调发展。笔者获悉，一批重大交通项目近期有了新进展。 为推进芜马宣城市组群建设，打造省际交会区域中心城市，全省未来有望重点推动芜湖、马鞍山、宣城这三市在区域基础设施建设上加强规划衔接。