吊装前线播报 徐工G一代太难超越了

吊装是一门艺术，它可以这么做，也可以那么做！

吊车是一名战士，它应该这么选，还应该这么挑！

徐工用户故事，集结中国吊装圈所有的牛人大咖，

分享他们的真实经历，学习吊装这门艺术！

本期的艺术吊装节目，我们带您来到内蒙古，去探访这里的吊装大咖！

乌兰察布市集宁区新城区，王小永的吊车修理厂就坐落在这里。修理厂占地面积不大，可同时容纳两台大型设备进行维修。但工人们少有空闲的时候，翻斗车、平板车、吊车、随车吊，尤其是夏天的旺季阶段，几乎天天都有活儿干。

王小永，河北张家口人，今年刚刚34岁，很难想象他已经在工程机械行业工作了17个年头。初入行时，王小永跟着师傅学修车，大到设备的发动机、液压系统、传统系统，小到轮胎、方向盘、底盘的构造，他统统都熟悉。也正是这7年的工程机械设备维修经验，让王小永比别人更了解吊车的性能、构造和产品技术情况。

2010年，王小永来到内蒙古乌兰察布市，和合伙人共同投资，购入一台徐工20吨级吊车，正式进入吊装行业。彼时的乌兰察布吊装市场，设备保有量还相对较低，王小永的吊车刚刚到手，就立刻跟随同行加入到市政道路建设和风电项目建设当中。

修理厂的开设让我认识了不少当地吊装用户，成为朋友后，大家会互相介绍活儿。 正如王小永所说，他的修理厂已经是乌兰察布地区一个重要的吊车维修保养基地，而他本人则渐渐成为周边用户购买吊车前的重要咨询对象。王小永说： 我是干这行的，对设备了解是最基本的，我也喜欢琢磨这些。 在他的办公桌上，摆着一本厚厚的液压工程师技术手册，这是王小永的工作宝典。

现在，王小永共有5台吊车，其中4台都在25吨以下。2016年5月，徐工G一代产品刚刚问世不久，王小永就从徐工集团官网获知了这个消息。在查看了产品技术参数和型号配置后，王小永立刻意识到：G系列的整体性能有了明显跨越式提升，他甚至和周围人开玩笑说： G一代太难超越了，我觉得徐工不可能造出比G一代更牛的产品了。 随后他迅速和徐工联系，订购了一台XCT75。

投入使用后，王小永亲眼看到XCT75起重量更大、臂长更长，王小永说比旧款的100吨吊车还好用。更关键的是，G一代产品的环保、省油、节能，让施工成本大大下降。王小永说： 和25吨吊车相比，每100公里内，XCT75的耗油只多出100块钱！ (本文来自徐工起重机械)

徐州，是 中国工程机械之都 ，铁甲重车，带着文明基因、汉风之魂，成为大国重器。其物质价值的背后，映射的精神价值更让人赞叹。 晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄 ，今天的《龙腾淮海新徐州》将聚焦大国重器背后的风云故事。

黎明的曙光划破寂静的月夜，两台G一代百吨级起重机XCA220和XCT130同时发动引擎。机器轰鸣声开启了新一天的吊装任务。今天，这两台起重机将首次协同作战，计划完成七节80吨重的桥梁安装。
47台！徐工批量中标武警部队大吨位挖掘机招标项目！

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