徐工APD真的有那么神奇？

在珠江入海口，水网交织，港口密布，这里坐落着华南地区第一大港。我国从世界各地进口的粮食，有三分之一要在这里进行装卸和转运。

吴总是港区最大的散货装卸公司的掌舵人，得益于前期多次赴日本、德国、荷兰等国的访问和考察经历，吴总对精益生产、精益管理的理念了然于胸。但是在当前行业环境下推广精益生产，他面临着重重阻力。吴总解释道，许多港口对设备的管理只停留在 使用+维修 的粗放管理阶段，车队只管用车，用坏了就交给机修队维修，如此恶性循环，导致机修队工作压力大，维修、配件成本高，而且严重制约了港口的生产效率。

节能，用事实说话。

俗话说，不破不立，吴总接手公司后，开始推行精益管理，要求细化管理环节，加强设备保养和检测，记录每班的工作小时数、作业量和耗油量，鼓励大家开展劳动竞赛。

不比不知道，一比吓一跳。经过6个月的积累，港口统计出82名机手操作24台装载机的大数据。设备部发现徐工LW500KV、ZL50GV装载机的燃油消耗远低于其他品牌，同等工况和作业量其节能水平超过了20%，每台班（每台车每班连续作业8小时）节省25~30升柴油！平均小时油耗值与徐工GPS物联网信息平台收集的数据基本一致。

精益，从事实出发

设备部经理将数据上报公司后，吴总大为震惊，主动联系到徐工，邀请徐工组织专项培训，重点介绍徐工装载机APD节能系统的工作原理和操作保养注意事项，徐工装载机立刻行动，制定周全有针对性的培训计划，专人实地培训。周边兄弟单位闻讯也积极参与进来，为期2天的培训，共有4家单位120多人参加。大家对徐工装载机的可靠性设计和工况适应性改进给予了极高评价，负责设备管理的叶队长激动地对我们说： 你们徐工的车很扎实，细节方面做得非常到位，感觉就是给我们港口订做的！ 。

培训结束后，吴总语重心长地说，他在徐工身上看到了中国装备制造业的未来，高端设备和精益管理是必然的趋势，对于港口物流行业，可靠、高效、节能的设备和智能化管理平台是精益生产和精益管理的前提，精益管理出效益，我们只用APD（自动功率分配节能技术）!(本文来自徐工装载机)

为了兑现一份承诺,跋山涉水，在所不辞； 为了得到一声肯定，勤奋学习，提高技能； 为了建立一分信任，24小时保障，确保客户利益最大化； 为了赢得一份尊重，铭记责任，时刻坚守，不离不弃。

近日，徐工道路机械事业部与徐工技师学院联合开办的第2期大客户机手培训班开班。来自山西晋城、湖北荆州的徐工合作伙伴选派46名操机手参加了此次培训。本次培训涵盖文化导入、理论教学、实操训练、技能鉴定四个模块，共开设压路机、平地机、摊铺机、铣刨机、沥青拌合站等多个机种的特色培训课程，在参培人数。

在刚刚过去的徐工道路2018高新产品发布会上，连续30年引领行业的徐工压路机可谓是赚足了曝光度，比如全球最大吨位智慧机型XS395精彩亮相；以XD143S为代表的徐工新一代XD 3 S系列双钢轮压路机。

华南地区某大型港口，自古就是我国海上丝绸之路的主港，吞吐量在全球位列前列，如今，随着国家 一带一路 战略的不断推进，该港优越的地理位置优势，再度被世界聚焦。

2016年11月，baumachina2016在上海新国际博览中心盛装开幕，展会上，徐工首次重磅推出了换代升级研发的9款新一代高空作业平台，凭借设计与制造的完美结合、技术和品质的创新融汇，以独特的产品造型风格、全新的个性化设计，成为本届展会上集聚关注的焦点，开启了火爆市场的新征途。

十九大期间，为保障国家道路交通安全，徐工桥梁检测车现身祖国的大江南北，对全国各省市地区的部分路段桥梁展开各项桥梁安全检测工作。
XZJ5318JQJZ5桥梁检测车采用超大参数技术，可满足国内各类大中型桥梁的检测、养护、维修等施工需求；行业首创的平台称重技术，结合整车智能控制系统。

2017年春天的一天，在北京某工地上，张虎第一次看到了一辆奇怪的 家伙 底盘车上装着一台吊机，有力地把水泥板一块块从地上放到了车厢，他顿时对这 家伙 产生了浓厚兴趣，心想要是自己也有一台该多好，此时他并不知道这是什么产品。

是不是经常在畅想未来吊车的智能施工会是什么场景？是不是会想未来起重机也会像电影里面各种智能驾驶机器那么高端？暂且抛开电影中的科幻情节不说，以徐工为代表的智能化管理技术或许无法与这些黑科技相媲美，但在未来科技高端智能化发展进程中，足以让你为之期待并惊叹不止。