江西：南北两条时速350公里高铁动工建设

据中国之声《央广新闻》报道，贯穿我国南北的京广高铁早在2012年就开通运营，而另一条南北走向的交通大动脉京九高铁却迟迟没有动静。昨天，作为京九高铁重要组成部分，江西南北两条时速350公里的高铁 安庆至九江、赣州至深圳高铁江西段正式动工建设，标志着京九高铁离贯通又近了一步。

记者从南昌铁路局了解到，昨天，新建赣州至深圳高铁、安庆至九江高铁江西段全线开工建设，这标志着江西高铁发展迈入新时代。据了解，赣州至深圳高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，共设14座车站，其中江西境内约133.9公里。具体走向为从赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰、龙南、定南等县进入广东省河源市、经惠州市和东莞市，最终抵达深圳北站。计划建设工期四年，将成为一条联通南北的快速客运通道。建成通车后，南昌至深圳用时将由现在5个多小时压缩至3个多小时，赣州至深圳将由现在最快6个多小时压缩至2小时内。

安庆至九江高铁设计时速350公里，线路全长约198公里，其中江西境内正线17.1公里。九江庐山站引出，经湖北黄冈，终抵安庆西站，北通合安、合蚌、京沪高铁，南通武九、昌九、昌赣、赣深等高铁。计划建设工期5年，建成后将打通江西又一条北上进京的快速客运通道，成为 北京 合肥 安庆 南昌 深圳 南北高速铁路通道和 上海 南京 安庆 九江 武汉 沿江东西高速铁路通道的重要组成部分。建成通车后，南昌至合肥用时将由现在最快4个多小时压缩至三个半小时左右，九江至合肥将由现在最快四个半小时压缩至3小时内。

铁路专家表示，这两条高铁与正在建设的南昌至赣州高铁接驳连接，都属于京九高铁的重要组成部分，是国家 八纵八横 高速铁路网重要的一纵。建成后将打通江西南北向高铁通道，进一步完善高铁网络，推动江西加速融入长三角、珠三角、京津冀高铁经济圈有着十分重要的意义。(本文来自中国路桥网)

在鲁南高铁日临段莒南施工现场看到，庞大的架桥机缓缓移动，重达823吨的首孔箱梁被稳稳架到霞家沟特大桥上。下一步，鲁南高铁将进入更快建设期，预计在2019年底建成通车，临沂和日照将迈入高铁时代！ 494公里，750亿！鲁南高铁创山东记录 了解到，鲁南高速铁路全长494公里，东起日照。

杭州建火车西站的消息传了近两年，位置在哪？规模多大？什么时候建成？会引入哪些高铁线？一直没有准确的说法。近日，省发改委网站发布的一则消息，让这些问题有了答案。 10月18日-19日，也就是杭州铁路枢纽规划刚刚批复后，中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线（含杭州西站）。

为了缓和成渝两地及沿线群众的交通矛盾，规划了成都 天府新区 自贡 泸州连接渝昆高铁，形成成渝之间第二条高速铁路通道。 必须对川南城际铁路进行变更设计，川南城际铁路变更设计审查会在北京召开，中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会专家分别对线路。

据英国《每日邮报》10月20日报道，马里兰州允许埃隆 马斯克(ElonMusk)在巴尔的摩挖掘隧道，他远大的计划 修建纽约到华盛顿的高铁 距成为现实更近了一步。

近日，川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会，在北京召开。专家对线路、站场提出修改完善意见，预计11月报送审批。江、自贡、泸州和宜宾的小伙伴们关心的川南城际铁路线路将会有调整。

10月24日，浙江省发展和改革委员会官方网站发布了《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》的文件，内容显示，富阳境区内原来规划为高架敷设的文创园站(不含)至汽车北站站(不含)区段线路改为地下敷设方式的设计方案正式落地，此次批复也意味着杭富城际铁路将全线地下运行。

进展阶段:立项建设周期:2018年3月—2018年12月主要设备:消防设施、安防设施、供排水设施、电气设施、照明设施、通风设施、暖通设施。（仅供参考）项目简介:项目位于山西省太原市得大高速桥至京包铁路桥，该项目为对得大高速桥至京包铁路桥段进行综合整治改造工程，包括：新建1座橡胶坝。

再过4年时间，盐城人出脚就可乘上 复兴号 列车，一个小时后到达大上海。10月23日，从北京传来喜讯：设计速度目标值为350公里/小时的盐通高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。

江苏省发改委网站25日发布消息，新建盐城至南通铁路可行性研究报告近日已获国家发改委批准。据悉，这一新建高速铁路计划年内全面开工，工期4年，建成后盐城到上海耗时缩至1小时左右。 根据可研批复文件，新建盐通铁路设计速度目标值350公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线。

据杭州市发改委消息，近日由浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。 衔接9个方向，汇集11条高铁 本轮杭州铁路枢纽规划年度2030年，远景展望2050年。