杭州西站最新消息来了！位置基本明确！

杭州建火车西站的消息传了近两年，位置在哪？规模多大？什么时候建成？会引入哪些高铁线？一直没有准确的说法。近日，省发改委网站发布的一则消息，让这些问题有了答案。

10月18日-19日，也就是杭州铁路枢纽规划刚刚批复后，中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线（含杭州西站）、杭州至临安至绩溪铁路预可研审查会。

审查会看起来说的是两条建设规划线路，但和杭州西站关系密切。会上一致认为，湖州至杭州西至杭黄连接线、杭州至临安至绩溪铁路两个项目，共同构成了以杭州西站枢纽为中心，辐射往北往南往西3个方向的高铁通道。这次审查会，标志着铁路杭州西站及相关工程建设正式启动。

位置基本明确

选址老仓前站北侧

2016年1月公布的杭州市交通 十三五 规划中，杭州西站初露端倪，当时初步选址在余杭区仓前北区块，后来进一步确定，拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。

根据这次发布消息，杭州西站位置基本明确，在老宣杭线仓前站北侧。现在，这里是一片农田，部分改造成了大棚，种着枇杷、葡萄、桑树等。

据了解，目前老宣杭铁路正在电气化改造，以后将考虑作为城际铁路使用。

规模比东站略小

规划11台24线

根据去年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，规划建设成为除火车东站、萧山机场外的杭州第三大交通枢纽。

站台规模上，杭州西站预可研规划建设11台24线，即11座站台、24条铁路线，包括20条到发线和4条正线，比杭州东站15台30线要少些。

根据杭州市铁路枢纽规划，杭州西站未来将引入商合杭、沪乍杭、沪杭城际复线、杭温、杭黄、杭武6条高铁线，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、东面的上海嘉兴、南面的金华温州、西南方向的建德淳安、西部的武汉黄山安庆等城市。

围绕杭州西站

打造一座 仓前科创新城

杭州西站规模上不及东站，不过周边开发潜力巨大。根据杭州市规划局、杭州市交投集团近日公布的《杭州西站枢纽地区核心区域设计暨概念规划方案征集公告》，杭州西站及周边开发大致分为三个圈层

核心区是围绕杭州西站，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，主要满足城西居民出行和生活需要；

外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座 站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城 ，面积约3平方公里；

等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的 仓前科创新城 。

力争2018年上半年开工

亚运会前建成

大家最关心的可能还是杭州西站什么时候能建成，现在已经确定，要在2022年亚运会前投入使用。

审查会上明确， 下阶段各有关部门都要围绕2022年杭州亚运会召开前建成的目标，倒排时间表，安排落实项目整体推进计划 。

据我们了解，目前杭州西站预可研方案已经编制完成，争取2018年春节前组织可研审查，可研审查完后组织项目报批，力争2018年上半年开工建设。

亚运会前，连接杭州西站、杭州东站、萧山机场的轨道交通快线，包括引入西站的地铁3号线在内的10条地铁线都将建成通车，将为亚运会胜利举行提供支撑。

杭州西站助力

城西科创大走廊建设

随着城市发展，杭州西部对外交通瓶颈日益突出。据测算，从城西科创产业集聚区管委会到杭州东站约1-1.5小时，至萧山机场1.5-2小时。杭州西站的建设，将大大提升城西科创大走廊对外商务出行效率，形成巨大的人才、科技、产业集聚效应，助力城西科创大走廊建设发展。

未来杭州西站引入武杭、杭温、杭黄、商合杭、沪乍杭等高铁，将缓解沪昆铁路通道紧张压力，打通杭州至武汉铁路通道；构建杭州到省内各地市1小时高铁交通圈，极大地方便市民出行；也将进一步完善杭州南北向和东西向铁路通道，提升杭州枢纽的地位和能力。

两条高铁线

杭州西站至黄山拟建高铁

去黄山今后东站西站都可走

来说说这次审查会上提到的两条高铁线。

湖州-杭州西-杭黄连接线：项目北起湖州市，途经湖州市德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐（杭黄高铁桐庐站），全长142.8公里，设计时速350公里。

这条连接线北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘、北部的南京、北京，东部的上海、苏州。

南面一段连接的是在建杭黄铁路和杭温铁路。大家知道，杭黄铁路建成后，将从杭州东站出发，经杭州南站、富阳站、桐庐站、建德东站、千岛湖站一路到黄山。而等这条连接线建成后，杭州西站也会开通前往黄山的高铁，杭州市民想去黄山玩，两座火车站可以任意选择。

杭黄高铁浙江段目前已开始全面铺轨，预计明年10月份建成通车。杭温高铁目前一期的义乌至温州段已全面开工建设，预计2021年建成。二期从杭州西至义乌，目前项目组已经组建完毕，正在开展前期工作。

杭州-临安-绩溪铁路：也就是规划建设的 杭临绩高铁 ，从杭州西站引出，向西经过临安至安徽绩溪县，正线长141公里，浙江省内长110.7公里，设计时速350公里，预计2018年开工建设，杭州境内计划设杭州西、临安、龙岗三座车站。

杭临绩高铁未来西接拟建的池绩（黄山）铁路、黄安（黄冈至安庆）铁路、武黄（武汉至黄冈）铁路，直通武汉、重庆、成都等城市，建成后临安区将彻底结束不通高铁的历史，杭州也多了一条东西向大通道，杭州到武汉有望缩短到2个半小时，比现在快近一倍。(本文来自新蓝网·浙江网络广播电视台)

为了缓和成渝两地及沿线群众的交通矛盾，规划了成都 天府新区 自贡 泸州连接渝昆高铁，形成成渝之间第二条高速铁路通道。 必须对川南城际铁路进行变更设计，川南城际铁路变更设计审查会在北京召开，中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会专家分别对线路。

据英国《每日邮报》10月20日报道，马里兰州允许埃隆 马斯克(ElonMusk)在巴尔的摩挖掘隧道，他远大的计划 修建纽约到华盛顿的高铁 距成为现实更近了一步。

近日，川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会，在北京召开。专家对线路、站场提出修改完善意见，预计11月报送审批。江、自贡、泸州和宜宾的小伙伴们关心的川南城际铁路线路将会有调整。

10月24日，浙江省发展和改革委员会官方网站发布了《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》的文件，内容显示，富阳境区内原来规划为高架敷设的文创园站(不含)至汽车北站站(不含)区段线路改为地下敷设方式的设计方案正式落地，此次批复也意味着杭富城际铁路将全线地下运行。

进展阶段:立项建设周期:2018年3月—2018年12月主要设备:消防设施、安防设施、供排水设施、电气设施、照明设施、通风设施、暖通设施。（仅供参考）项目简介:项目位于山西省太原市得大高速桥至京包铁路桥，该项目为对得大高速桥至京包铁路桥段进行综合整治改造工程，包括：新建1座橡胶坝。

再过4年时间，盐城人出脚就可乘上 复兴号 列车，一个小时后到达大上海。10月23日，从北京传来喜讯：设计速度目标值为350公里/小时的盐通高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。

江苏省发改委网站25日发布消息，新建盐城至南通铁路可行性研究报告近日已获国家发改委批准。据悉，这一新建高速铁路计划年内全面开工，工期4年，建成后盐城到上海耗时缩至1小时左右。 根据可研批复文件，新建盐通铁路设计速度目标值350公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线。

据杭州市发改委消息，近日由浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。 衔接9个方向，汇集11条高铁 本轮杭州铁路枢纽规划年度2030年，远景展望2050年。

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