达州将成为“八纵八横”高铁线路交汇的城市

交通历来是城市崛起或衰落的原因。

尤其进入高铁时代，在国家发改委、交通运输部和铁路总公司勾画出新时期 八纵八横 和 十纵十横 的高速铁路网前后，各大小城市争夺高铁过境权利始终未停止过。

在 八纵八横 格局图下，合肥、深圳、重庆、郑州、长沙被评为 高铁新贵 。其中，重庆在普铁时代，拥有襄渝、川黔、成渝三条国家干线，进入 八纵八横 时代后，增加了京昆、包海、兰广、沿江、厦渝几条干线。

而今年交通部规划出炉后， 八纵八横 升级至 十纵十横 ，重庆斩获更是惊人，有足足6条实际接近7条之多，而成都只有4条。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。

而达州、株洲、向塘等一度被认为可能是失落者。其中，在普铁时代，由成都、重庆北上出川的必经地达州，进入高铁时代后，换成了重庆的万州（沿江通道、呼南通道、郑渝高铁）的交汇。

川渝二省市在争夺高铁资源时，重庆占据了上风。

不过，最近有消息传出，达州将成为 八纵八横 高铁线路交汇的城市。

达州市委书记包惠在一次会议上提到：在省东明书记和尹力省长的强力推动下，经过省市的共同努力，在和重庆激烈的博弈过程中，西渝铁路，和成南达铁路过境和交汇达州已经确定，也就是说，除了成都以外，达州是唯一的国家 八纵八横 高铁线交汇的四川省的城市。

包惠书记是在会议上以通告的形式斩钉截铁地说的，应该是有些靠谱的。不过，川渝横贯线想纠正包惠书记一句话，那就是达州即便成为 八纵八横 交汇城市，也不是四川省除成都以外唯一的城市。

因为宜宾已然是了，宜宾处于渝昆铁路线上，而渝昆铁路为 八纵 京昆通道路段；同时，宜宾又是成贵铁路线上，而成贵铁路为 八横 兰广通道路段。

包书记有些过于惊喜了，不过这种惊喜也可以理解，毕竟，在与直辖市的博弈中得来实属不易，对于达州这个小城市来讲，更像是一份大礼。

其实，四川和重庆在达州站点的交锋上已有时日。我们先来回顾下历史，据公号 杠杆游戏 梳理，2016年，西渝铁路纳入我国最新版《中长期铁路网规划》（2016版）。按照发改委、交通部、国铁总公司的规划，到底是西安-安康-达州-重庆，还是西安-安康-万州-重庆，并未明确。

四川方面希望走达州，因为如果错失，四川就少一条 八纵八横 高铁通道，2016年的全国两会上，四川代表以全团名义提出《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。

而重庆方面也不示弱，也是全团名义，并具体到，建议重庆至西安高铁纳入 国家十三五规划 。

有意思的是，过了3个月，2016年6月13日，重庆 四川深化合作交流座谈会暨川渝务实合作2016年重点工作方案签署仪式举行，两地党政最高官员出席，双方在这次会上提出川渝共同争取渝西高铁的方案。

这意味着什么？坊间不少解读。有人认为，是不是走重庆-（四川）达州-城口（重庆东北最边远的县）-安康-西安，两边均兼顾；或者生一个双黄蛋，四川支持重庆修（重庆）万州-安康-西安方案，重庆支持建设达州-重庆城际铁路，而安康-达州段，四川自己想办法搞定？

后来，在发布的《重庆市中长期铁路网规划》（2016―2030年）里，重庆规划的 米 字型高速铁路网里，西渝高铁自然在列，同时将渝达城际铁路列入其中，速度目标值规划为250公里/小时。意思是，重庆也重视渝达城际。

但在2015年9月，发改革委关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复里曾明确要建达渝城际（发改委表述为 达渝 ，重庆表述为 渝达 ），而且列入了成渝地区城际铁路规划建设项目表（2015-2020年）。且明确线路走向为，达州-邻水-重庆（含广安支线）。

当时，重庆似乎主意已决，誓死捍卫西渝主通道全境走重庆境内；同时也不否定达渝城际，吸引达州 大家合作，至少保证你有一条城际（高铁）。然后你自己再想办法连安康-西安，不就是西渝双黄蛋了？但如果按照这一方案，达渝城际出大头的还是达州、四川，重庆境内离开重庆枢纽后仅数十公里。

不过，在《中长期铁路网规划》（2016版）里，西渝高铁是否搞成双黄蛋，并没有着墨。

历史回顾大致如此，不过据目前达州书记的发言来讲，应该不是儿戏，也不应该是公开喊话的争夺策略，毕竟，官员讲话还是要负些责任的嘛。

倘若达州真的拿下西渝高铁过境权利，又拿下成南达高铁，有可能重庆依然是拿下双黄蛋的前提下进行的。有可能西渝铁路线路为重庆-达州-开州-城口，而同时修重庆-达州-开州-城口的城际线，修两个开州并线，依旧是双黄蛋。

国庆期间中铁总老板前往重庆会晤高铁大计，我想重庆是不会轻易放弃机会的。

不过，西渝铁路具体走向还没批复，成南达万中长期规划也只同意达万新建。高铁竞争是否还有反转，达州是否能够拿下至关重要的一局，还当拭目以待。(本文来自川渝横贯线)

10月24日，记者从市铁路办获知一个重大利好消息，新建盐城至南通铁路可行性研究报告正式获国家发改委批复。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值350公里/时。项目计划今年内全线开工，建成后盐城一小时内可以通达上海，更好地融入上海 一小时经济圈 。

根据中国铁路总公司公布的数据显示，今年前8月，全国铁路固定资产投资完成4536亿元，同比增长4.7%。进入下半年以来，随着连徐铁路、广汕铁路、敦白高铁等铁路项目密集开工，铁路施工进入高潮，今年铁路投资有望创新高。 7月5日，广州至汕尾铁路开工建设。

进展阶段:在建建设周期:2017年4月—2019年3月主要设备:铁路电气设备、供电设备、信号设备、通信设备、电动架车机、调度指挥系统、防雷接地、列车自动控制系统、地理信息系统、铁路养护设备、客票发售与预定系统、客运广播系统、售票室及侯车石英钟、检查井、旅客携带物品安全检查仪(小型)。

近日，香港铁路有限公司举行广深港高铁列车开放日活动，开放4列高铁给公众参观。据悉，目前港铁订购的9列列车已全部到位，目前正在进行跨境测试。广深港高铁预计在明年三季度通车。 根据香港铁路有限公司网站信息，广深港高铁以CRH380A型号作为设计蓝本，具有子弹式列车头，采用橙色与银白色相间的车身。

10月21日至22日，新建杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计审查会在北京召开，通过了杭绍台铁路温岭至玉环段工程初步设计方案，这标志着该项目推进又往前迈了一大步，玉环市通铁路的目标更近了。

记者日前从泸州市发改委获悉，10月11日-12日，川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会在北京召开。中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会专家分别对线路、站场等相关专业提出评审意见，要求设计单位尽快修改完善，预计11月报送审批。

10月21日， 苏州发布 (苏州市政府新闻办公室官方微信)发布了一条重磅消息，说通苏嘉铁路、市域S1线等苏州20个重点交通项目明年开工。这条消息苏州人民关注，嘉兴人民也关注，为什么？因为里面有通苏嘉铁路，这条铁路嘉兴人民期待已久。

不知不觉2017就剩下2个多月了，好消息接踵而至，2016年苏州交通发展已超出预期，2017年依然加速奔跑！ 通苏嘉铁路、轨交6号线、轨交8号线 ...... 苏州20个重点交通项目明年开工啦！ 昨天（10月19日），市政府召开了市重点工程项目现场推进会。

玉城际铁路、玉梧城际铁路是玉林人热盼的两大工程。据了解，目前，南宁 横县 玉林、贺州 梧州 玉林 北海城际铁路前期工作扎实推进，有望今年开工建设。