重卡行业的转型期亦是行业的洗牌期,而公路运输的发展一定程度上提振了重卡市场,也在潜移默化中使这个市场发生了翻天覆地的变化。陕汽把握市场脉搏,满足用户需求,今年上半年在物流运输领域表现不俗。让我们用数字说话,看看半年来陕汽交出的优异成绩单,因为2016年只剩下5个月的时间,在市场留给陕汽的有限空间内,我们要一鼓作气,乘胜追击,向着全年目标奋勇迈进。
7月22日,以 聚信心 自强不息 共奋斗 开拓创新 为主题的2016陕汽重卡年中营销峰会在革命老区延安召开,会上陕汽交出了上半年的 成绩单 ,同时也公布了下半年的各项计划。
卡车市场八成为公路运输
数据显示,今年上半年卡车市场共销售34万辆重卡,同比增长14.8%。其中牵引车占比55%,同比增长1%;载货车占比25%,同比增长1.5%;而与这两者相对的,则是自卸车与专用车占比的双双下滑。尽管份额增幅较小,但毋庸置疑的是,重卡市场的格局依旧在由工程车向公路车转变。
而具体到陕汽,这种趋势则尤为突出。陕汽控股董事长、党委书记袁宏明在现场发言中就表示: 我们需要提升市场敏感度,因为有些市场变化很快,周期很短,可能一两年就会发生根本性变化,如果我们自身没有改变,抓不住机会,就有可能丧失市场的主动权。
载货车销量激增140%
一直以来,陕汽都以工程用车见长,而从去年开始为了应对市场需求的变化,陕汽在公路车及牵引车方面逐步加大产品研发与推广力度。2015年,陕汽推出黄金版X3000,这款车一经上市,半年即获5000辆的销售业绩,而在2016年上半年更是一举售出12000辆,销量的背后正是越来越多用户对它的认可。
今年上半年,陕汽载货车销量增长140%,在整体销售中占比11%,而6 2牵引车销量则位居行业第一。要知道,这对一直深挖工程自卸车市场的陕汽人而言实属不易,但凭借对市场敏锐的洞察力,以及迅速的转变与适应,陕汽终于还是顺利完成了产品结构的调整。
危化品车销量暴涨150%
除传统公路运输外,近年来危化品物流、冷链物流等细分市场的发展也给车企带去了不小的挑战,不过若将挑战转为机会,对于车企而言将又是一次关键转折。
2016年上半年,陕汽危化品车销量增长150%,可谓惊人。不过,陕汽销售公司领导表示,此前,陕汽虽已发力危化品运输市场,但与国内主流改装厂的合作尚需加强,这也表示陕汽在危化品运输市场的上升空间还很大,而与改装厂加强密切合作将会是陕汽下半年工作的重点之一。
新政落地推动需求上涨
国家的政策法规对重卡市场而言同样是一个刺激点,伴随 国五 排放标准实施、GB1589的重新修订以及黄标车置换带来的刚性需求,重卡市场的需求量也会有所提升。
首先,面对排放标准的不断升级,陕汽总是紧跟变化,在 国五 排放标准全面实施之前,就已率先完成大马力牵引车、载货车、渣土车及环卫车的国五产品布局,准备迎接 国五 时代。
其次,黄标车置换还将继续影响重卡市场,预计今年下半年武汉、长沙、福州的市场需求均在千辆左右,而深圳、南昌、保定、常州、广州、哈尔滨、西安等地的需求则均在2万辆以上。
再次,GB1589已重新修订,新标准的推行也势必会带动重卡市场销量,对陕汽而言,其在快递、冷链等厢式运输车市场,以及轿运车等大容积载货车市场都将迎来新的机遇。
三年投资催生新机遇
据了解,2016-2018年,国家计划完成固定资产投资4.7万亿,而2016年或成为投资力度最大的一年。国家在交通、水利等方面的投资建设,以及局部地区房地产投资的回暖,都将直接影响工程车市场销量,因此,2016年工程车将出现一定涨幅。此外,随着下半年生活日化用品、农副产品、港口市场的进一步提升,以及粮食、煤炭等季节性、区域性产业的发展,公路车也将面临一个新的增长期。陕汽如何抓住这轮机遇呢?
据了解,下半年,陕汽将以山西、河南、山东、京津冀、沪宁等区域为天然气产品的重点推广区域;作为强项的自卸车产品,将推出针对西藏及西南地区的专属产品;此外,陕汽还将力争使4 2大马力产品成功进入快递市场,使6 2牵引车在农副产品、快递、冷链等领域地位更加稳固,使8 4牵引车在零担物流及快递、冷链市场有不俗表现。
陕汽将继续沿着 营销转型、细分市场、客户管理、市场机会 四条主线,关注互联网变革为营销带来的新机遇,提升公路物流用车市场占有率,改革专用车运营模式,抢抓自卸车的运营机会。
2016年商务大会上,陕汽定下的主题为 强转型耕细分 吸客户 抓机会 ,如今看来,陕汽抓住了机会,实现了由工程自卸车为主向公路车为主的转变,在细分市场中也已崭露头角,并得到了越来越多新老客户对产品与服务的认可。(本文来自第一物流网)
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