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中国重汽济宁商用车公司多措并举深化“两学一做”学习教育

2017-10-16 11:21:06 来源:环球工程机械网   
核心摘要:今年以来,济宁商用车公司党委按照集团关于在全体党员中开展 两学一做 学习教育的部署要求,认真规划,迅速开局,从严要求,扎实推进,确保 两学一做 学习教育有特色、出实效。一是谋划科学,部署积极,凝心聚力

今年以来,济宁商用车公司党委按照集团关于在全体党员中开展 两学一做 学习教育的部署要求,认真规划,迅速开局,从严要求,扎实推进,确保 两学一做 学习教育有特色、出实效。

一是谋划科学,部署积极,凝心聚力抓开局。公司党委通过多种方式温习了党章条例和习近平治国理政新思维、习近平关于党风廉政的重要论述等方面的内容,做好了 两学一做 学习教育工作的预热。集团公司 两学一做 学习教育工作会结束后,公司党委及时召开了动员部署会,并成立了领导小组,制定了 两学一做 学习教育实施方案。各支部也都立足自身实际,制定了务实管用、便于操作、体现特色的方案,把学什么、怎么学、做什么具体化、精准化、差异化,安排到月,责任到人,做到了启动速度快,开展节奏紧。

二是精心组织,突出特色,创新方式抓学习。强化学习制度保证。为了使 两学一做 学习教育工作制度日常化、规范化,编制了《公司两学一做 学习教育工作配档表》,内容涵盖各支部台账及 三会一课 、民主生活会、谈心谈话、民主评议党员等党的组织生活相关制度的贯彻执行,是做好 两学一做 学习教育工作的一本通,为强化学习教育、推进支部建设标准化奠定了制度保障。此外,公司党委已开展中心组学习7次;建立了支部学习和考核制度,规定各支部每周至少学习1次,保证了学习的时间和效果。科学安排学习计划。按照规定动作不走样、自选动作有创新的基本要求,合理设置党员重点学习内容。各支部每名党员都结合自身思想和工作实际,根据岗位、身份、文化、年龄的差异,量身制定了个人学习计划。丰富学习教育形式。结合工作实际,创建了公司网站和微信群,及时上传 两学一做 学习教育的有关资料和动态信息;使党员处处能学、时时可学。组织开展了党务知识竞赛等学习等活动,组织了两学一做专题演讲比赛;公司党委和各支部领导均在一定范围内讲了党课;组队参加了集团 两学一做 知识竞赛并荣获三等奖。

三是以学促做,学做结合,务求实效抓关键。 两学一做 , 学 是基础, 做 是深化,两者相辅相成。公司党委注重 学 与 做 相互结合,融会贯通。 两学一做 的成效不断显现: 首先,党员干部按照党员标准规范言行的自觉性不断提高。其次,公司党委带头执行党风廉政建设各项规定更加严格,第三,工作作风更加务实。(本文来自中国重汽)


近日,桥箱公司通过对刀具进行改进,解决了困扰三年多的主动轮车槽振纹问题,取得了良好效果。 齿轮加工分部曼主动轮精车工序中,有一道重要的工步是精车圆弧槽,单边余量较大。采取传统工艺时,有时会出现该处圆弧车削振纹,影响外观质量。

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近日,济南商用车公司车架部组织开展单点课程活动,以10分钟教育的形式鼓励员工编写一至两页的简单教材并作为讲师进行培训,形成了一线员工互相学习、互相分享、的积极氛围,取得了良好的效果。

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今年以来,部件制造部围绕 改革创新升级年 各项工作部署,坚持 依法治企,规范经营 的理念,开展法律法规宣传,加强企业风险防控,运用监督监控工具,强化企业法律审核管理等措施确保企业规范健康运行,不断加快企业管理升级。 开展法律法规宣传。

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打造精品,重在质量保证。重汽王牌在强化产品质量管控与提升过程中,不断创新管理方式,全力以 洪荒之力 ,使好提升产品品质的 三板斧 。

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2016年,济南动力部紧密结合 改革创新升级 战略目标,不断创新工作思路,以自动化、信息化、智能化为导向,运用硬件基础、软件条件、人才梯队 三件法宝 ,努力打造世界引擎智能制造。

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日前,重油公司制定方案,推行优化质量控制功效工作,强调 质量是制造出来的 、强化产品质量过程控制和质量监督的效果、强实质检队伍素质和质量责任的提升。

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部件制造部以改革创新为动力,细化分解创新升级行动计划,从强化班组预算工作入手,加强对班组成本费用的控制。每月坚持召开 二号会议 ,通过大数据分析研判,从不同角度分析,采取多种降低成本费用的措施,助力经济效益升级。 细化产品分类,核定产品消耗定额。

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8月16日,中国重汽变速箱部隆重召开第二届五次职工(会员)代表大会,变速箱部总经理、党委书记潘书军做了题为《坚持质量效益型发展道路,为推动变速箱部 创新升级 而努力奋斗》的重要讲话。

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近期,大齿公司组织各基层党支部书记召开了 两学一做 学习教育阶段性工作总结通报会,对公司 两学一做 学习教育情况进行通报,对下一步工作进行安排。

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近日,由济南商用车公司自主研制开发的低气压报警装置在总装部投入使用,这一装置保证了装备过程的气压稳定,从而为整车装配质量的提升奠定了基础。 总装部预装模块处于供气气源末端,距离空压站较远,经过各生产连接管路的层层消耗。

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