鼓励社会资本进入公路交通领域

国家发展与改革委员会8月18日下发通知，明确了采用政府和社会资本建设的高速公路新建项目审批流程，并且进一步鼓励社会资本进入公路交通领域投资。

根据发改委下发通知内容，对于政府采用投资补助方式参与的国家高速公路网新建PPP项目，将按照核准制管理。对政府采用资本金注入方式参与的国家高速公路网新建PPP项目仍按照审批制管理，直接报批可行性研究报告。同时，国家发改委将逐步完善相关监督、管理和协调机制，进一步鼓励和引导社会资本在公路交通领域投资。

据了解，一直以来，由于高速公路建设里程较长、涉及国土面积广、涉及管理部门较多，报建审批周期较长。据悉，一条高速公路，从最初的规划，到最后拿到 准生证 ，至少需要两到三年，更长甚至需要四到五年。

而另一方面，公路交通领域已成为基础设施建设投资的重要部分，高速公路等重要基础设施项目审批效率低、周期长，对于扩大有效投资形成影响。2015年底，国务院第110次常务会议决定精简优化高速公路审批，取消和下放部分审批等手续，精简高速公路审批前置要件等。

专家表示，简化高速公路审批，进一步鼓励社会资本进入公路交通领域，有利于促进投资增长，同时也是简政放权的重要体现，意味着投资审批制度改革向基础设施等政府投资管理领域深入。(本文来自中国工业报)

要充分认识提升产品质量的重要性，提升产品质量和品牌既是企业发展的价值源泉，也是全面建成小康社会的客观要求，更是建设制造强国的必由之路。推动我国工业企业践行先进质量管理方法离不开各地工业和信息化主管部门、质量协会、行业协会和广大企业的共同努力。

2016年上半年国际市场需求低迷，工程机械产品出口降幅扩大；房地产行业仍处于加紧去库存状态，商品房销售面积和销售额大幅增长的同时房产投资和新施工面积几乎无明显变化。受此影响，与之息息相关的起重机行业设备销量出现下滑，徐工等主要生产企业推出的新产品也未能抵挡这种下行的压力。

日前，交通运输部印发《 十三五 交通扶贫规划》（简称《规划》），结合贫困地区交通运输发展的实际需要，明确了 十三五 期间交通扶贫脱贫攻坚八大任务，未来5年贫困地区交通建设将带来巨大砂石骨料需求。

新一轮革命产业到来之前，一定会有标志。新一轮产业革命到来也一样，无论从生产产品的装备以及生产模式，包括产品的消费模式以及从业的人员，所有的这一切，也都会发生变化。确切地说，当下这几项指标正在发生变化。

根据中国内燃机工业协会统计重点企业数据显示，数量方面，今年6月完成内燃机销量425.56万台，同比下降10.86%，累计完成2610.10万台，同比累计下降10.23%；功率方面，6月完成18432.37万千瓦，同比增长9.16%，累计完成功率113484.25万千瓦，同比累计增长5.37%。

近日，中国工程机械工业协会根据海关总署数据整理，今年上半年我国工程机械产品（86个税号）进出口贸易额为98.37亿美元，同比下降15.5%。其中进口金额16.09亿美元，同比下降13.9%；出口金额82.28亿美元，同比下降15.9%。

今年以来，各种矿石价格起起伏伏，尤其是铜矿，一路下行。在这种情况下，铜矿企业如何降本增效很重要。据红星机器了解，安庆铜矿在这方面做得堪称行业表率。 在矿业市场下行的情况下，红星机器主动自我挑战，变压力为动力，以 保生存、保发展。