曼恩参加 2016 IAA 商用车展：更强大地面对未来

在汉诺威举办的全球最大的IAA商用车展上，曼恩将展示面向未来的更强大的全新产品组合。通过全球首发的新款MANTGE，曼恩拓展了其在允许总重不低于3.0吨车辆上的产品范围，且现在由此成为能满足所有运输需求的全面供应商。具备全新性能级的发动机、经过精调的变速箱、在内饰和外饰上的新设计、更引人注目的曼恩雄狮品牌标志，以及旅游客车家族的新成员尼奥普兰Tourliner使得曼恩的品牌形象更为强大。此外，通过全新的数字化产品和服务，这家慕尼黑传统汽车制造商更清晰地瞄准了物流业的未来发展方向。

今年IAA展会上的高潮是全新运输产品系列MANTGE的全球首发。这款用于配送运输和建筑业的商用车允许总重为3.0-5.5吨，使曼恩成为了全面性的供应商。新款MANTGE有大量可调整的个性化改型，此外还获得了最佳的总体拥有成本(TCO)以及高达1.5吨的有效载荷。耐久性、可靠性和节能性使这款新一代的柴油发动机十分出众，新款MANTGE也具有这些特性，能在经济和生态方面均确保新的最佳值。同时，现代化的辅助系统可以提供最高的安全性以及已为人熟知的曼恩专业服务。

更大功率和全新设计

曼恩将在IAA展会上展示设计方面的大量新特点。在外饰上，曼恩雄狮作为品牌标志更为凸显。通过新的黑色高亮背景，散热器格栅上方镀络装饰上的雄狮标志更为引人注目。在内饰上也出现了更多雄狮标志，新开发的用于所有纺织表面的亮色和材料营造了全新的空间感。外饰和内饰上的改动被应用在了TGL、TGM、TGS和TGX系列的所有新车型上。640hp的TGX全新PerformanceLineEdition也使曼恩在最强车型中树立了设计领域的最高标准。

在与前代车型在欧洲比较行驶超过4000km后，久经考验的第三代TGXEfficientLine再次证明了其在降低油耗上的经济潜力。T VS D陪同并监督了这次行程，并证实与MANTGXEfficientLine2相比，MANTGXEfficientLine3可额外节省6.35%的燃油。

此外，曼恩卡客车公司还专门针对IAA展会通过大量措施优化了D26和D38发动机。在油耗更低的同时，新的发动机可以提供更高扭矩和更大功率。在新的D26和D38发动机上使用了用于SCR系统的一种更活性的新型催化材料。由此可以优化燃烧和废气再处理，并继续降低油耗。

迄今为止仅用于重型卡车规格的640hp顶级动力现在几乎可以用于MANTGXD38的所有改型车辆。其它性能级均已提升20hp。曼恩由此在新D38上可以提供540和580hp。即使是久经考验的D26发动机，其新版本也增加了20hp和200Nm。而且它提供500hp的顶级功率。除了大量降低油耗的措施，它现在还标配电控的发动机制动器EVBec。

D08和D20这两个成熟的曼恩发动机系列同样有许多新的特点，除了被证明的可靠性，其油耗也继续降低了。

一个家族新成员和大量新特点

尼奥普兰Tourliner的全球首发使它成为了高级旅游客车领域的入门新车型。灵活的应用方式、大量的辅助系统和突出的效率使新款尼奥普兰Tourliner成为了其领域中的全能车型。所有客车的新车型也能从改进了的发动机和变速箱功能中获益，在动力传动系统优化的框架下，能耗更低的同时可以获得更高扭矩和更大功率。

借助全面的客车产品系列，曼恩在城际客车、旅游客车和城市客车领域可以满足所有要求。现在，在城市客车方面，已经有不同的驱动概念解决方案可用于现代化的?PNV。例如曼恩Lion sCityCNG通过使用生物气体可以实现零碳排放。曼恩Lion sCity混合动力车通过回收制动过程与惯性滑行中的动能来降低油耗。

此外，所有旅游客车和城际客车底盘均配备最新的辅助系统，它同样能确保安全性、舒适性和高效性。在IAA展会上还将介绍该领域的新一代前瞻性定速巡航系统MANEfficientCruise，首次具备了高效滑行功能EfficientRoll并继续优化了曼恩和尼奥普兰旅游客车的燃油效率。曼恩和尼奥普兰旅游客车还能满足各细分市场无障碍远程运输的要求。

数字化解决方案

曼恩还将通过全新的数字化产品和服务指出未来物流的弱点并介绍RIO 作为2016IAA商用车展上的一个特殊平台，它是大众卡客车公司(VolkswagenTruck Bus)在数字化解决方案领域的一个新品牌。RIO是一个开放的、独立于制造商的业务和技术平台，为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务。数字采集和处理、公司协同的广泛数据使用是智能控制物流过程的基础。对此，运输链中的各环节不仅是数据提供者，也是数据使用者。曼恩是RIO的发起者，并且在大众卡客车集团内部负责它的开发工作。

电动汽车

在电动交通的主题领域，曼恩卡客车公司将在2016IAA展会上不仅展示纯电动的曼恩Lion sCity铰接式客车作为模块化概念车和不同的充电基础设施概念，还将展示用于市内夜间交货的电动TGS半挂牵引车。通过对城市半挂车的优化使用，该概念车能在低自重和零排放（CO2、NOx、噪音）的情况下提供大装载量。

通过在曼恩Lion sCity混合动力车的电气动力传动系统和组件上积累的多年经验，曼恩卡客车公司可以在电动客车领域为运输业务提供实用且高效的解决方案。曼恩对此制定了一套模块化方案，同样可以根据需要选择和组合充电技术，所需能量存储模块的数量则取决于行程长度和运输量。在电动交通路线图的框架下，曼恩电动汽车(BEV)的试验版本会在2018年进行现场试验。100%纯电动城市客车的量产也会在2020年之前启动。

客车领域的电动交通专业技术知识在未来也可以应用到电动卡车中。此外，因为隶属大众汽车集团，曼恩也可以从集团内的协同工作和客车领域的发展活力中获益。

IAA展会上的曼恩拉丁美洲公司

曼恩拉丁美洲公司将通过两款Constellation卡车介绍它的卡车产品。其中一款是VWConstellationCNG卡车，它的排放水平符合欧6标准。另一款VWConstellation是一款10周年纪念款车型，它配备改良的变速箱和高品质内饰细节。这里的焦点在环保方面。在环保的驾驶室内，有部分材料是可回收利用的材料。一辆由甘蔗-柴油驱动的Volksbus是曼恩拉丁美洲公司在2016IAA车展上的第三个展品。
 (本文来自中国路面机械网)

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