中国重汽卡车股份抓三项重点 促精益生产升级

三季度，卡车股份公司针对年度工作计划落实，狠抓评审机制、物流优化、稳定生产节拍三项工作重点，有力促进精益生产方式的优化与创新升级。

一是建立订单联合评审工作机制。一方面，完善订单评审流程，组建由生产、技术、质量、财务、采购、制造、营销系统组成的订单评审机构，从订单配置、重要质量信息反馈、价格、交货期四个维度进行识别与评审；另一方面，针对订单评审中发现的问题，每周召开订单评审会，加强与销售、研发部门信息沟通、反馈，确定合理的交货期，确保生产安定化与订单按期交付。

二是优化物流入场与统计模式。一方面，从总三PC区物流切换为起点，全面改善物流入场模式。以促成物流作业集约化为目标，整合物流业务，使物流经营管理产生规模化效益，提高物流商盈利能力，有效降低物流运行管理风险，确保线边及PC库存量降至最低、符合国际化物流周转标准。另一方面，再次优化物流费用统计方式，将其纳入各总装部费用指标统计，从而大大强化了各总装部物流费用控制意识，实现了进一步降低公司物流费用的目标。

三是全面优化提升整车装配水平。运用 稳定生产节拍、再提升装配线生产能力 配置策略，完成T系列气囊车、T5G四开门、T7H液力缓速器新车型生产准备及生产线释放，从工艺顺序调整、装配方法改变、生产装备投入各环节入手，全面优化装配线作业过程，组织协调各单位各系统，深入生产一线有针对地解决生产过程优化重点、难点，实现了进一步压缩生产节拍、提高劳动生产率的目的。(本文来自中国重汽)

豪瀚白皮驾驶室是由不同的冲压件和总成件通过电阻焊及熔化极电弧焊拼焊而成。为确保焊接质量的稳定与提升，济宁商用车公司一直把点焊质量的控制，作为质量管理中的一项重点工作来抓。 一是理解原理，明确参数。

今年以来，共轨产品顺利投入批产，重油公司加大举措，确保公司生产组织 零异常 ，仓储物流管理 零差错 。 五个 日行动 ，强化生产计划的严肃性和准时制。

近日，桥箱公司对金属原材料进行 四步 改造、 两级 量化管理，使金属材料管理制度化、标准化、规范化，促使职工观念由 交付 向 交易 转变，实现了全闭环无死角模式管控。

截止到9月20日，中国重汽轻卡销售部西宁办事处整车回款开票完成率106.8%，提前3个月完成本年销售任务。 西宁办事处始终坚持 终端为王，渠道制胜 的营销理念。

近日，桥箱公司完成驱动桥部涂装线改造升级，促进了涂装线整体产能协调生产，大大提升工作效率。 驱动桥部涂装线瓶颈、老旧及经济运行性差的设备严重制约着生产效率，该部门及时实施严控关键工序效率、杜绝空车等，虽提升了涂装线的挂桥效率，却带来了上桥区积放小车供应不及时的问题。

当前，你到国外见到遍地的中国制造，早已不足为奇，但在 一带一路 国策的鼓励之下，中国企业集群却又开启了 中国创造 的新世代，而且还在永不满足地奔驰在地中海沿岸国家的高速公路上，奔驰在欧、亚、非、拉、澳、美等世界上每一块土地上。

以智能化为主题的新能源汽车产业的兴起，使得中国汽车工业有了一次世界汽车行业同步起航的历史机遇。而作为传统势能足够强大的中国重汽，能否在这样一场产业转型、调整和升级的过程中实现华丽转身，是业界极为关注的焦点。

着眼未来，智能制造已成引领全球制造业转型升级的发展大势，中国重汽紧跟时代发展，在智能卡车制造领域率先布局，开启向 高端 升级和向 智造 转型的升级发展。

近期，大齿公司在确保信息完整、及时，业务闭环的前提下，自主开发DIC软件系统并成功实现与ERP的信息集成，实现了公司原辅材料领用自动化，使生产线成本核算迈上了新的台阶。

豪沃客车制造部成立至今，改革创新的步伐从未停歇，根据集团公司转方式、调结构的总体要求，始终将质量、效益作为首要任务，坚持创新求变、驱动发展，努力实现管理、技术、质量、效益等各项工作的新突破，坚定不移地走 转、调、改、创 之路，让创新赢领企业发展的新常态。