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10月13日，山东万源物流有限公司董事长卜春祥、山东富海物流有限公司董事长王长友走进华菱星马生产线，考察产品。集团公司副总经理汪祥支、王延安陪同参观发动机生产线和华菱重卡生产线。
据了解，此次来访客户此行重点考察危化运输产品。参观华菱重卡生产线途中，王延安介绍道，随着社会经济的不断增长，危化品运输行业也处在快速发展中。随着国家对危化品运输车辆的政策法规越来越严格，危化运输车辆品质的要求也越来越高。凭借雄厚的技术实力，目前，华菱星马在危化品运输产品方面取得了巨大的市场突破，并以符合国家安全、经济环保、智能运输的高技术、高附加值等优势倍受客户青睐。 工欲善其事，必先利其器 ，一款好的产品除了设计理念先进之外，它的制造工艺也是非常重要的。华菱重卡生产基地在设计理念上体现了先进性、节能环保、人性化、高效率和信息化等特点，厂房采光性好、安全系数更高，工人工作环境大大改善，冲压、焊装、涂装、总装工艺及设备达到了国际先进水平，将进一步提升产品质量、提高生产效率、降低劳动强度，是国内先进、自动化程度最高的重型卡车生产基地。
客户一行在详细了解华菱重卡的生产工艺之后，再走进汉马发动机生产线参观。走进汉马发动机车间，4万多平米的车间全部刷上了环氧树脂涂料，一尘不染，整洁明亮，车间里的温度通过中央空调一年四季控制在20摄氏度恒温状态。车间无尘恒温的生产环境给客户一行留下了深刻的印象。参观途中，汪祥支也向客户一行详细介绍了汉马发动机的技术和市场优势，汉马发动机参照欧洲发动机的技术路线，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有领先优势。欧洲发动机的技术趋势是大扭矩小速比。大扭矩小速比使额定转速降到相对低速区域后，发动机的低油耗区域面积扩大，再通过发动机与变速器和车桥的优化匹配，使用小速比变速桥，降低传动系统的速比，使传动效率更高。通过发动机、变速箱、车桥、轮胎的合理匹配，整车油耗下降。汉马发动机采用直列6缸，直喷增压中冷，电控高压共轨，整体缸盖4气门，逆向水流，双层水套，顶置凸轮轴带缸内制动，后置齿轮室；缸体采用龙门式对称带中空腔结构。配装汉马动力发动机的华菱重卡采用缸内制动技术，车在下坡行驶过程中不用频繁踩刹车，就能实现更好的制动效果。华菱配装汉马发动机的车辆不仅能减少刹车片摩擦，还能降低司机的驾驶强度，大幅提高车辆安全性。
为了进一步了解产品性能，客户一行还来到华菱星马车辆检测专用跑道，试乘试驾危化品运输车辆。在专业人员的指导下，客户一行顺利进行了试乘试驾，并表示车辆驾乘舒适，行驶中驾驶室内噪音不大，在行驶中，车辆行驶平稳，动力充足。经过此行的参观考察，客户一行对华菱危化产品的优势、技术实力、服务保障等后市场方面有了清晰的了解与认识，表示后期采购将优先考虑华菱星马产品。
（本文来自星马） 星马：客户认可 是产品最朴素的真理
走进黄土高原，首先冲击视觉的，不是脚下的黄土地，而是头上的湛蓝天空。纤尘不染，如水洗过。蓝得辽阔，蓝得深远 行驶在广袤的黄土高原，厚重、久远、苍凉 往来的运煤大卡车打破了这里的沉静，却又创造了与黄土高原混为一体的律动。
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近日，从安徽省经信委获悉，为深入实施 中国制造2025安徽篇 ，加强供给侧结构性改革，以质量促转型，以品牌助升级，进一步落实《安徽工业精品培育三年行动计划（2015-2017年）》，弘扬工匠精神。
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轴承的黄油涂多少相信是许多卡友都想知道的问题，无论是多是少都会达不到最理想的润滑效果和经济效益。然而今天我们所说的则是轴承黄油与ABS传感器之间的关联，黄油太多不仅影响最佳润滑效果，产生浪费，而且也会导致ABS探头失灵。
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