三一“保时捷”座舱的履带吊？现身美国两台抬吊大船啦！

起码五、六年前，国内的履带吊产业市场，基本是三一履带吊的天下。当年，两年一届上海宝马展，几乎都是三一大吨位抢头条。也就是从那个年代开始，三一履带吊最先走向了海外，特别是美国市场，SCC8000系列产品让全世界都知道了中国的履带式起重机的存在。

视频中的美国吊装公司，使用了两台三一SCC8000系列履带吊进行了船舶工程的抬吊。

我操作履带起重机已经很多年，并驾驶过多款新型履带吊。这台三一SCC8300给我的感觉，就像马尼特瓦克和利勃海尔的结合体。 这是美国吊装人对三一车的实际体验。

2010年1月，为全面进军欧美市场，三一成立GPD所（国际产品所）。聘请原马尼托瓦克技术老总John Lanning 约翰 兰宁挂帅GPD研发团队，正式发力研发针对欧美高端市场的8系列产品。

一年后，三一履带产品主推的SCC8系列两款机型，SCC8300 300吨履带吊，SCC8500 500吨履带吊，全面配合三一在全球风电事业的布局，以及潜在欧美本土的租赁企业用户，正式进军美国本土的1.5MW-2.0MW风机安装市场。

8系列履带起重机设计适应能力非常突出。可适用温度为-30 C 50 C，海拔2000m以内及大风沙环境下工作。

另外，其具有常规和风电专用吊装工况，适用范围广；单件运输规格：宽度 3 m，重量 45t，满足国际市场道路运输规范要求；安装独立的空调及照明供电系统，可节省非工作时间发动机能耗；配有压力补偿马达，弥补以往起重机爬坡速度慢的问题；使用发动机离合器装置，使得低温情况下启动更容易；使用上车支腿，可使辅助安装起重机的吨位大大降低。

外观上，最值得讲的就是这个座舱设计。

据说，三一的外观设计曾得到过保时捷造型设计的帮助。这款具有高辨识度、高科幻度的座舱非常大手笔。现在，它早已经成海外三一起重机的标志性家族造型，文头的视频里，我们就是通过这个造型辨识出的中国三一履带吊。

科技感十足的座舱里面布局，内饰简洁直观。

还有在起重配置上，三一早于国际同行把可移动配重概念最先实体化，并亮相于2013年慕尼黑展。(本文来自三一重工)

随着国家宏观调控政策的逐步到位，宏观经济形势逐步好转，2016年工程机械行业开始逐步回温。受大形势影响，三一的各条产品线销量也稳步上升，下面以百度搜索量、讯单量和实际成交量为维度，来盘点一下2016年前三季度，混凝土、挖掘机、起重机、桩工机械等几条重要产品线的畅销机型。

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2016年10月20日，主题为 新篇章、新活力、新发展 的中菲经贸合作论坛在北京人民大会堂隆重开幕，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽同来华进行国事访问的菲律宾总统杜特尔特共同出席了论坛开幕式。

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2016年10月15日，以 学习营改增、降低成本、增强安全意识 为主题的广东省建筑租赁行业协会学习交流活动在广州山屹总部隆重举行。广东省建筑机械租赁行业协会会长唐洪亮先生、秘书长刘平女士、广州山屹机械有限公司董事长谢宗保先生、广州市高荣机械设备租赁有限公司董事长罗文胜先生。