今年以来,国家对货物运输行业的管理越来越严格,交通运输部8月份出台了超限运输车辆行驶公路管理规定,严格限制公路运输车辆的车货总质量,在此背景下,各地方政府相续出台了超限车辆管理办法。
按照现行规定,2轴货车,车货总质量不得超过18吨,三轴货车,总质量不得超过25吨,四轴货车,总质量不得超过31吨。六轴货车,车货总质量不得超过49吨。按照这个标准来看,传统的碳钢罐油车,跑长途运输将会少拉很多油,以30方以上的车子来算,四轴的前四后八车货总质量31吨,前四后八碳钢油罐车空车整备质量少说也在14吨左右,这样只能装17吨的油。6轴的半挂运油车,牵引头8.5吨,碳钢半挂车12.5吨左右,空车整备质量21吨,只能拉28吨油。如果换成铝合金罐,前四后八铝罐油车总质量12吨以内,可以拉19吨油,比碳钢罐多拉2吨,铝合金的半挂车减重更多,厦工楚胜的50方的全铝合金的运油半挂车整备质量7.3吨,加上牵引头8.5吨,总整备质量15.8吨,比碳钢车自重轻5吨以上,单趟可以装33吨以上。这样一年跑下来,铝合金罐要比碳钢罐多运很多油,铝合金油罐已经成为未来油料运输行业的趋势。
厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司斥巨资引进铝合金油罐生产线,购买数控大型剪板机、折弯机、水下等离子切割机、等离子旋边机、自动焊接机、液压成型机、锻压机、大型罐体成型卷板机、埋弧焊机、X光探伤机等设备,从东莞引进专业铝合金罐的设计和生产团队,利用成熟的工艺,打造国内一流的铝合金油罐车生产线。
(本文来自厦工楚胜)10月15-16日,由中国工程院环境与轻纺工程学部、欧维姆公司、广西科技大学、广西区科学技术协会共同主办的中国工程院桥梁腐蚀控制工程前沿技术论坛暨第四届欧维姆技术论坛(以下简称论坛)在柳州举行。这是目前国内外工程技术行业最高级别的学术盛会之一。
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他在阿特拉斯 科普柯工作了22年多 他曾在财务、人事、市场等部门担任要职 他被阿特拉斯 科普柯总裁兼首席执行官 Ronnie Leten评价为: 一位在不同国家及品牌间,拥有广泛经验的成功领导,是阿特拉斯 科普柯文化的忠实倡导者。
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