南阳再添3处立交桥 高铁卧龙站至东环路口年底开工

光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程（含高速立交）预计2017年底开工建设，2019年6月完工，工期18个月。路线全长3.032公里，项目估算总投资95585.0358万元。

线路走向：起自茶庵乡郑营，止于白河街道刘太营

光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程（含高速立交），位于南阳市城区东侧，路线起自宛城区茶庵乡郑营，与规划的高铁片区幸福大道相接（起点桩号K0+340），终点止于市城乡一体化示范区白河街道刘太营，设置互通立交，与在建东环路衔接（终点桩号（K3+372），路线全长3.032公里。是规划的光武路东延部分，也是是衔接外环路与高铁片区最便捷的通道，实现了城市路网同省道路网、高速路网、高铁、机场的有效衔接，使得区域内不同交通运输方式能快速转换。

道路标准：设计时速60公里，双向八车道

光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段的主要建设工程包含：道路、桥梁、兰南高速互通式立交、东环路互通式立交、分离式立交，以及相关水、电、绿化等配套工程。

道路部分拟按照城市主干路标准修建，设计速度60km/h，双向八车道，路幅采用四幅路。道路红线宽75m，其中主行车道宽度2 15m；两侧绿线控制宽度为50m，路面形式为沥青混凝土柔性路面。

主要节点：3座立交，1座跨渠桥

项目全线设置桥梁1座，互通式立交2处，分离式立交1处。线路主要控制点：起点郑营（幸福大道）、兰南高速（下穿）、兰南高速互通立交、白桐干渠（上跨）、终点（与在建的东环路立交）。

桥梁跨越白桐干渠，全长55米，全宽64米，桥下净空不小于5米，设置16道涵洞，2-25米预应力混凝土箱梁，保证水流通畅，维持既有排、灌及防洪功能。

光武路兰南高速互通式立交设置服务型互通立交（A型单喇叭+T型）实现光武东路与兰南高速的交通转换，包含匝道、变速车道与一处收费站。光武路东环路互通式立交为对称双环式变形苜蓿叶样式，位于刘太营村和叶营之间，主要服务南阳新城区去往老城区及高铁片区。本项目路段与兰南高速相交处设置分离式立交，下穿兰南高速，为预应力砼连续箱梁标准，全长97米，全宽2 13.5米，桥下净空预留5米。

新闻链接：

郑州至襄阳段计划2019年3月联调联试，2019年10月正式运营。

根据规划，郑万高铁河南段预计2019年10月开通运营，2022年全线贯通，郑州至

襄阳段计划2019年3月联调联试。
南阳卧龙站位于宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村处，与规划的光武东路东延部分相连接。站区距市核心地区（南阳市便民服务中心）直线距离10公里，距二广高速双铺站直线距离5公里，距机场直线距离5公里，规划建设的长途客运站、南阳公交首末站也位于该区域内，铁路、航空换乘便捷，从便民服务中心出发，10分钟内即可到达。(本文来自龙腾南阳)

杭州人这些年深切体会到，铁路是越来越四通八达了。近年来，杭州的铁路建设取得了很多成绩， 十一五 十二五 期间，杭州相继建成投用沪杭、杭甬、杭长、宁杭4条高铁和杭州东站，在建的杭黄高铁预计2018年下半年建成通车。

记者从杭州市发改委获悉，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的《杭州铁路枢纽规划》（2016－2030年）近日正式行文印发，杭州铁路枢纽将形成一轴（沪昆、宁杭甬通道）两翼（城西通道和江东通道）总体布局，新建杭州西站、江东站和萧山机场站。

近日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）正式行文印发，标志着历时两年多的新一轮杭州铁路枢纽总图修编工作画上句号。

据市轨道公司9月30日发布的公告，郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路（郑州段）工程开始施工图审查项目比选招标，报名时间为10月9日至13日。这意味着备受关注的连接郑州与许昌的市域铁路提上建设日程。

作为中国高铁布局最早、发展最快的地区之一,泛珠三角区域充分享受了高铁建设带来的机遇与优势。25日,在长沙召开的2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议发出共建泛珠高铁经济带倡议,依托高铁网络实现更高层次的开放发展、协同发展。

记者从南宁铁路局获悉，为规范高铁无轨站模式运营，南宁铁路局制定了高铁无轨站标准体系，明确了高铁无轨站设计规范、运营模式、服务标准、管理标准、作业标准等。这为进一步推广高铁无轨站模式提供了理论借鉴依据和运营标准化蓝本。

国庆节前夕，与九江市相关的一条高铁迎来开工的好消息，安庆至九江的高速铁路即安九高铁安徽段在9月30日开工建设，建设工期为5年，计划2022年10月竣工。随着安九高铁的开工建设，我市北上的高铁线路很快又将多一条。

佛山西站是国家重点建设项目，定位为广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一，位于佛山南海区狮山镇中部，毗邻佛山机场，与广州北站、广州站、广州南站和广州东站共同形成铁路枢纽客运站 四主一辅 的格局(佛山西站为主站之一)。

9月30日下午，连接福州和厦门的高速铁路 福厦高铁全线开工。项目正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划于2022年建成通车。届时福州到厦门将比现在动车组列车节约一半时间，行程缩短至1个小时左右，沿线将形成 高铁经济带 。

自提议以来几经周折的中泰铁路合作项目终于有望于今年10月开工建设。在泰国总理巴育访华参加金砖峰会期间，项目的设计和监理合同正式签署。 目前敲定的路线为中泰铁路合作项目一期工程，连接的是首都曼谷和泰国东北部门户呵叻。该段铁路全长约253公里，设计最高时速250公里，预期于2021年通车。