杭州将成“大湾区”铁路枢纽

杭州人这些年深切体会到，铁路是越来越四通八达了。近年来，杭州的铁路建设取得了很多成绩， 十一五 十二五 期间，杭州相继建成投用沪杭、杭甬、杭长、宁杭4条高铁和杭州东站，在建的杭黄高铁预计2018年下半年建成通车。2016年，杭州铁路枢纽旅客发送总量为5961.69万人次，日均16.33万人次，其中杭州东站为4926.51万人次，日均达到13.5万人次，位居全国单体客站第三位。

记者昨日从杭州市发改委获悉，由浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。未来，杭州铁路枢纽不但要再接入多条铁路，同时，还将新建杭州西站、江东站和萧山机场站3个火车站。

本次杭州铁路枢纽规划年度2030年，远景展望2050年。按照计划，杭州枢纽将形成衔接上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，拥有沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩（杭武）、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际等11条高铁线路，以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等3条干线引入的大型放射形枢纽。杭州市发改委相关负责人表示，11条高铁线路全部建成后，将使杭州引入高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，进一步巩固和提升杭州国家综合铁路枢纽的地位。

火车西站预计明春开建

6个火车站都将被串联起来

目前，杭州有三大火车站，分别为杭州站（城站）、杭州南站（萧山站）、杭州东站。未来，还有3个规划中的杭州西站、江东站和萧山机场站。其中杭州西站定位是 门户型 综合铁路枢纽，有点类似于杭州东站。记者了解到，杭州西站初步选址在老仓前站附近，东西大道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块，预计明年春季开建，力争2022年亚运会前建成。

在本次规划中，杭州西站也将引入多条铁路线路，商合杭铁路湖州 杭州段将从杭州北侧引入杭州西站，出站后与杭黄铁路接轨。杭绍台铁路经机场后利用沪乍杭铁路引入杭州西站，规划预留连通沪杭城际上海方向联络线；沪乍杭铁路在桐乡并场设站后，与商合杭铁路共通道引入杭州西站；杭州 临安城际也将引入杭州西站，并预留杭州西 杭州东联络线沟通宁波-武汉（黄山）方向。

江东站和萧山机场站分别位于大江东及萧山机场附近，接入杭州南站的铁路也都将经过这两个火车站，预计这两个站也都将在2022年亚运会前建成。

目前，杭州提出构建一轴（既有沪昆、宁杭甬通道）两翼（城西通道和江东通道）铁路枢纽布局，航空、铁路等交通枢纽之间的轨道互联互通、快联快通，枢纽与城市重要功能区块的联系，显得尤为重要。为此，杭州提出了 中轴交通快线 。

据悉，中轴快线西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区，全长50公里，设站13座，其中12座为换乘车站，全程时间控制在50分钟内。全线设置一座车辆段和一座停车场。中轴快线连接了火车西站、杭州东站、萧山机场站，再加上地铁1号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线等多条地铁线路，杭州这6个火车站都将被串联起来。

6个火车站将这样分工

普客始发终到将迁至杭州南站

未来，杭州6座火车站将怎么分工呢？目前，杭州始发、终到的普通列车都在杭州站，未来，这些列车将外迁至杭州南站。以后，市民如果要乘坐沪杭、宁杭高铁的始发、终到中短途动车以及宣杭铁路 沪昆、萧甬铁路的路过普通客车，都可以在杭州站上车。

杭州东站主要办理杭长、杭甬高铁全部动车，沪杭、宁杭高铁中长途动车，杭黄铁路部分动车始发、终到作业；沪杭、宁杭高铁 杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过作业，以及沪昆铁路、萧甬铁路普客通过作业；视情兼办部分杭绍台城际动车作业。

杭州西站主要办理商合杭、沪乍杭、杭温铁路，以及部分杭黄、杭绍台铁路动车始发终到作业；商合杭、沪乍杭铁路 杭黄、杭温铁路动车通过作业；办理临安（武汉）方向城际动车作业。

杭州南站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业，以及沪杭、宁杭高铁 杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过服务业。

江东站主要办理大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业。

萧山机场站办理部分杭长、杭甬、杭黄、沪杭城际、沪乍杭等动车通过作业。

将新增6条高铁线路

温州融入全省 1小时交通圈

据悉，在14条干线中，有11条都是高铁，除去已开通的杭甬、宁杭、沪杭、杭长4条高铁以及建设中的杭黄高铁，杭州还将新增6条高铁线路。

商合杭高铁是国家快捷铁路网组成部分，全长793.4公里，设计时速350公里。该高铁起自河南商丘，贯穿安徽南北进入浙江湖州抵杭州，是连接中原、安徽与长三角的快速客运通道。

杭温高铁北起杭州西，南接杭深铁路永嘉站（温州北）至温州南，线路途经杭州、金华、台州、温州等4市9县（市、区）。北端衔接商合杭、沪乍杭铁路，中途连通杭黄铁路、杭长客专，南端衔接杭深铁路与远期规划的温福三四线（温福高铁），杭州西至温州南全长约331.3公里。建成后，杭州到温州仅需1小时，温州融入全省 1小时交通圈 。对于在杭州工作和生活的温州人来说，这是再好不过的消息了。

杭绍台高铁全长269公里，沿途经过绍兴市、上虞、嵊州、新昌和台州，预计10月下旬将全线开工，工期4年，最快2021年底，这些城市的市民到杭州就可以坐高铁了。

沪乍杭和沪杭城际都从杭州通往上海，其中沪乍杭全长80公里，经乍浦至杭州，以后杭州市民前往上海浦东机场坐飞机会更加方便。

杭临绩高铁可以打通杭州到武汉的大通道。按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。该项目建成后，杭州至武汉的铁路运行时间将从现在的5小时左右缩短至3小时左右。

铁路枢纽助推城市发展

推进城市国际化建设

从3个火车站增加到6个，对杭州的城市发展起到什么作用呢？杭州市发改委综合交通处处长陈周斌总结说，有助于促进产业升级，推进城市的发展。 从现状来看，杭州站、杭州东站以及杭州南站，都在杭州中东部，城西以及大江东的市民要坐火车并不是很方便。 陈周斌说。

目前，浙江正在全力打造杭州城西科创大走廊，重点打造新一代信息技术产业集群，包括未来网络、大数据、云计算、电子商务、物联网等先发优势明显且代表未来方向的产业。城西科创大走廊的目标是通过5年左右时间的努力，集聚30万创新创业人才、1000家高新技术企业、1万家科技型中小微企业，努力打造成为浙江科创人才集聚区，国际人才创新创业的杭州主平台，努力建成全球领先的信息经济科创中心。 在城西建设杭州西站后，大家前往未来科技城就会很方便，有助于这一区域的产业和人才集聚。 陈周斌说。

江东站对于大江东产业集聚区来说也是同样的道理，一座火车站，能让附近的人员流动更加便利， 比如，从大江东到火车东站有30多公里，开车要1个多小时。以后即便坐地铁，也远不如直接在家门口坐火车来得方便。对内交通靠地铁，对外交通靠火车，新增的火车站，有助于拓展杭州的城市发展空间，这对未来杭州城市发展，推进城市国际化建设，具有重要的意义。

杭州湾大湾区建设 是浙江省另一个大战略，从地理位置上来说，杭州南连宁波，北接上海。在陈周斌看来，9个方向，14条干线，可以让杭州成为 大湾区 的铁路枢纽。

6个火车站这样分工

杭州站：沪杭、宁杭高铁的始发、终到中短途动车，以及宣杭铁路 沪昆、萧甬铁路的路过普通客车。

杭州东站：杭长、杭甬高铁全部动车，沪杭、宁杭高铁中长途动车，杭黄铁路部分动车始发、终到作业；沪杭、宁杭高铁 杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过作业，以及沪昆铁路、萧甬铁路普客通过作业；视情兼办部分杭绍台城际动车作业。

杭州西站：商合杭、沪乍杭、杭温铁路，以及部分杭黄、杭绍台铁路动车始发终到作业；商合杭、沪乍杭铁路-杭黄、杭温铁路动车通过作业；办理临安（武汉）方向城际动车作业。

杭州南站：枢纽各方向普客始发终到及通过作业，以及沪杭、宁杭高铁 杭长、杭甬、杭黄高铁动车通过服务业。

江东站：大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业。

萧山机场站：部分杭长、杭甬、杭黄、沪杭城际、沪乍杭等动车通过作业。

6个火车站这样串联

杭州提出构建一轴（既有沪昆、宁杭甬通道）两翼（城西通道和江东通道）铁路枢纽布局，航空、铁路等交通枢纽之间的轨道互联互通、快联快通。对此，杭州提出了 中轴交通快线 。

中轴快线西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区。全长50公里，设站13座，全程旅行时间50分钟。全线设置一座车辆段和一座停车场。中轴快线连接了火车西站、杭州东站、萧山机场站，再加上地铁1号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线等多条地铁线路，杭州这6个火车站都将被串联起来。(本文来自青年时报(杭州) )

记者从杭州市发改委获悉，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的《杭州铁路枢纽规划》（2016－2030年）近日正式行文印发，杭州铁路枢纽将形成一轴（沪昆、宁杭甬通道）两翼（城西通道和江东通道）总体布局，新建杭州西站、江东站和萧山机场站。

近日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）正式行文印发，标志着历时两年多的新一轮杭州铁路枢纽总图修编工作画上句号。

据市轨道公司9月30日发布的公告，郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路（郑州段）工程开始施工图审查项目比选招标，报名时间为10月9日至13日。这意味着备受关注的连接郑州与许昌的市域铁路提上建设日程。

作为中国高铁布局最早、发展最快的地区之一,泛珠三角区域充分享受了高铁建设带来的机遇与优势。25日,在长沙召开的2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议发出共建泛珠高铁经济带倡议,依托高铁网络实现更高层次的开放发展、协同发展。

记者从南宁铁路局获悉，为规范高铁无轨站模式运营，南宁铁路局制定了高铁无轨站标准体系，明确了高铁无轨站设计规范、运营模式、服务标准、管理标准、作业标准等。这为进一步推广高铁无轨站模式提供了理论借鉴依据和运营标准化蓝本。

国庆节前夕，与九江市相关的一条高铁迎来开工的好消息，安庆至九江的高速铁路即安九高铁安徽段在9月30日开工建设，建设工期为5年，计划2022年10月竣工。随着安九高铁的开工建设，我市北上的高铁线路很快又将多一条。

佛山西站是国家重点建设项目，定位为广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一，位于佛山南海区狮山镇中部，毗邻佛山机场，与广州北站、广州站、广州南站和广州东站共同形成铁路枢纽客运站 四主一辅 的格局(佛山西站为主站之一)。

9月30日下午，连接福州和厦门的高速铁路 福厦高铁全线开工。项目正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划于2022年建成通车。届时福州到厦门将比现在动车组列车节约一半时间，行程缩短至1个小时左右，沿线将形成 高铁经济带 。

自提议以来几经周折的中泰铁路合作项目终于有望于今年10月开工建设。在泰国总理巴育访华参加金砖峰会期间，项目的设计和监理合同正式签署。 目前敲定的路线为中泰铁路合作项目一期工程，连接的是首都曼谷和泰国东北部门户呵叻。该段铁路全长约253公里，设计最高时速250公里，预期于2021年通车。

兰渝线全线自甘肃兰州东引出，经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌至陇南，出陇南后，向东南经四川省广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，至重庆市合川后引入重庆枢纽。兰渝铁路全线穿越10条区域性大断裂带、87条大断层，所经地区地震、暴洪。