10月份这些轨道交通、铁路项目开工建设

回顾9月份，中标了很多个上亿元的公路、铁路、轨道交通项目，也给国家的交通路桥建设带来新的动力，虽然受环保影响，纵观以下中标项目，多数为南方项目，所以环保的影响倒不大，目前这些项目已经进场，虽然正值国庆节，但是工地现场并未停工，同时也要感谢这些工程建筑者们!

贵阳市轨道交通2号线一期工程

建设地点:贵阳市。

计划工期:14个月。

标段划分:分为1标和2标。

1标:贵阳市轨道交通2号线一期工程麦架车辆段~长茶区间(Y(Z)DK21+800)范围内正线、辅助线、出入段线、渡线、存车线、联络线等轨道工程施工承包。

2标:贵阳市轨道交通2号线一期工程长茶区间Y(Z)DK21+800~一期工程设计终点范围内正线、辅助线、联络线等轨道工程施工承包。

1标:中铁五局集团有限公司

福州市轨道交通5号线一期工程

5号线一期工程起点站为荆溪新城站、终点站为福州南站，全线约为27.3km，共设站20座，全线均采用地下线敷设。线路与轨道交通网络规划中的1、2、3、4号线换乘。在金山设停车场1座，在樟岚设车辆段1座(与6号线停车场合址建设)，总投资约219亿元 。

第1标段:中国中铁股份有限公司

第2标段:中国电力建设股份有限公司

第3标段:中国铁建股份有限公司

长沙市轨道交通6号线工程中段(东区、西区)土建施工

项目总体情况:长沙市轨道交通6号线工程中段(枫林路站~东四线站)，西起岳麓区枫林路站，东至长沙县东四线站，线路全长30.35km，设车站23座，均为地下车站，其中换乘站10座。

第一标段:中国建筑股份有限公司(主办方)

中国建筑第五工程局有限公司(参与方)

中国建筑第七工程局有限公司(参与方)

第二标段:中国建筑股份有限公司(主办方)

乌鲁木齐市道路交通PPP项目

1、PPP 项目一标段，主要包括 2 个子项目，即乌鲁木齐县南旅基地-西二环工程项目(以下简称 子项目一 )和克南高架东延工程项目(以下简称 子项目二 )，项目估算总投资 60 亿元。

子项目一属于城市快速路，拟建项目位于乌鲁木齐市的西南部，南起南旅基地的南旅西路与乌板线交叉口，终点接京新高速 -S114 连接线，规划为快速路。项目估算总投资 30 亿元，建设期 4 年( 2017-2020 年)。

子项目二的主要建设内容乌鲁木齐市克南高架东延二期工程位于乌鲁木齐市水磨沟区，克南高架东延 ( 二期 ) 工程西起克南高架东延一期主线预留接口处(高尔夫路西侧)，沿温泉东路、观园路向东延伸至葛家沟东路西侧，路线长度约为 5.7km ，其中高架桥梁长度约为 5.3km 。本工程建设内容还包括一期主线与东二环互通立交。项目估算投资 30 亿元，建设期 1 年( 2017 年)。

2、PPP 项目二标段，即西二环快速路新建工程项目，项目估算总投资 75 亿元。

本项目南起东二环，北至乌奎高速公路，全长 28 公里，是二环路的重要组成部分，同时作为穿越铁路国际物流园核心区南北向的快速通道。沿线经过二号台地、服务外包基地、铁路国际物流园和火车西站片区等区域，主线双向 8 车道。项目估算总投资 75 亿元，建设期 3 年( 2017-2019 年)。

一标段:中交投资有限公司(牵头人)

中交第二航务工程局有限公司

中交第三航务工程局有限公司

中交投资基金管理(北京)有限公司

二标段:中铁城市发展投资集团有限公司

中铁一局集团有限公司

中铁二局集团有限公司

中铁三局集团有限公司

中铁建信(北京)投资基金有限公司

南京地铁七号线工程施工总承包D7-TA02、D7-TA03标

七号线起点位于西善桥，终点位于仙新路，全长35.49km，全部为地下线，共设27座地下车站。

D7-TA02:中国中铁股份有限公司

D7-TA03:中国铁建股份有限公司

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程从仓房沟停车场至百园路综合维修基地，总长22.10公里，设站18座，其中换乘车站6座，碾子沟站、红山站、八楼站、河南东路站、河北东路站、喀什东路站分别于2号线、7号线、1号线、4号线、乌昌线、5号线。乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程全为地下线敷设，设一段一场，百园路车辆基地和仓房沟停车场。总投资约人民币184.54亿元。

01-1标段:中铁三局集团建筑安装工程有限公司

01-2标段:中铁三局集团有限公司

02标段:中铁七局集团有限公司

03标段:中铁四局集团有限公司

04标段:中铁上海工程局集团有限公司

05标段:中铁一局集团有限公司

06标段:中铁二局工程有限公司

07标段:中铁北京工程局集团有限公司

天津市滨海新区轨道交通B1线一期工程土建施工十标段

轨道交通B1线一期工程，线路北起黄港欣嘉园以东的黄港车辆段站，经欣嘉园南路、海德路、云山道、河北西路、河北路、上海道、堡兴路，止于中部新城四站，全长31.28公里。共设车站23座。

中国建筑第八工程局有限公司

新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线项目

新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线项目由北延伸线瓮安至遵义段和南延伸线马场坪至都匀段组成，线路合计总长148.533km。其中，南延伸线起于瓮安至马场坪铁路姜家坪站，经麻江、谷硐、都匀杨柳街，终于黔桂铁路新都匀站，线路长约48.9公里。北延伸线从川黔线的遵义地区阁老坝站南端引出，途径尚嵇、团溪、铁厂、珠藏、天文等，终点接入在建瓮马铁路的瓮安站，线路长约99.633公里。铁路等级为国铁II级，正线数量为单线，设计行车速度120公里/小时，最小曲线半径一般1200米，特别困难地段800米，限制坡度13 ，电力牵引，牵引质量4000吨。

中铁二十局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑第四工程局有限公司、中铁武汉勘察设计研究院有限公司

新建当阳至远安支线铁路施工总承

本项目自焦柳线岩屋庙站接轨，经远安县城至荷花工业园，终点设嫘祖站。全线设岩屋庙、干溪、远安、旧县、嫘祖5个车站，其中旧县为会让站，干溪、远安、嫘祖为中间站，根据预测运量及能力适应性情况，旧县站近期缓开。岩屋庙至嫘祖运营长度为63.697km，平均站间距离为16.195km，最大站间距19.99km(干溪至远安)，最小站间距11.20km(岩屋庙至干溪)。

DYTL-1标:中铁二十局集团有限公司

DYTL-2标:中铁十一局集团有限公司

DYTL-3标:中交第一公路工程局有限公司

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程(以下简称朝凌客专)位于辽宁省朝阳市和锦州市境内。线路自在建京沈客专朝阳北站引出，经朝阳市龙城区、燕都新区、北票市和锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，引入秦沈高铁凌海南站，线路全长105公里。

CLTJ-1:中铁十九局集团有限公司

CLTJ-2:中铁上海工程局集团有限公司

CLTJ-3:中铁十二局集团有限公司

新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程

新建牡丹江至佳木斯铁路线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中:路基159.956km，占线路全长的43.56%;桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%;隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准:铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20 ，困难30 ，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。

MJZQSG1:中铁四局集团有限公司

MJZQSG2:中铁五局集团有限公司

中铁五局集团第六工程有限责任公司(联合体)

MJZQSG3:中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团第三工程有限公司(联合体)

MJZQSG4:中铁十九局集团有限公司

MJZQSG5:中铁十一局集团有限公司

中铁十一局集团第三工程有限公司(联合体)

MJZQSG6:中铁十四局集团有限公司

中铁十四局集团第五工程有限公司(联合体)

MJZQSG7:中铁上海工程局集团有限公司

MJZQSG8:中铁一局集团有限公司

MJZQSG9:中铁二十二局集团有限公司

中铁二十二局集团第二工程有限公司(联合体)

新建福州至厦门铁路站前工程施工总价承包

新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。主要技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。正线线间距:5.0米。最小曲线半径:一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度:一般地段20 ，困难地段30 。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。

FX-1标:中铁大桥局集团有限公司

中铁武汉电气化局集团有限公司(联合体)

FX-2标:中铁十二局集团有限公司

FX-3标:中铁十六局集团有限公司

FX-4标:中铁十一局集团有限公司

FX-5标:中铁上海工程局集团有限公司

FX-6标:中交第二航务工程局有限公司

FX-7标:中国铁建大桥工程局集团有限公司

FX-8标:中铁四局集团有限公司

FX-9标:中铁六局集团有限公司

新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程

线路正线全长243.265正线公里，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站共7个车站;区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米;正线桥梁159座计54.647公里，占线路长度的22.46%;正线隧道117座计165.782公里，占线路长度的68.15%;正线铺设无砟轨道471.066铺轨公里。

ZJHZQ-2标:中铁四局集团有限公司

ZJHZQ-3标:中铁十二局集团有限公司

ZJHZQ-4标:中铁隧道集团有限公司

ZJHZQ-5标:中铁大桥局集团有限公司

ZJHZQ-6标:中铁十八局集团有限公司

ZJHZQ-7标:中铁上海工程局集团有限公司

ZJHZQ-8标:中铁五局集团有限公司

ZJHZQ-9标:中铁十四局集团有限公司

ZJHZQ-10标:中国铁建大桥工程局集团有限公司

杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-4-1标

杭州至临安城际铁路工程线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72 km，其中地下线8.64km，设站6座(地下站3座);余杭区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座(地下站2座)，总投资约为122.99亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。

中铁四局集团有限公司

新建安庆至九江铁路(安徽段)站前工程

新建安庆至九江铁路自新安庆西站引出，引入既有庐山站(含)，线路建筑长度为198.249km。其中安徽省境内130.138km、湖北省境内51.012km、江西省境内17.1km。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山8座车站。

安徽段线路自新安庆西站(含)DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，线路正线全长102.667正线公里;另外安庆站至新安庆西站联络线，线路长 27.47km;新建合安联络线龙山线路所至双岭线路所，上行联络线长4km，下行联络线长2.77km。

承包AJSG-1标: 中铁十七局集团有限公司

承包AJSG-2标: 中铁上海工程局集团有限公司

承包AJSG-3标: 中铁三局集团有限公司

北京至天津滨海新区铁路宝坻北辰段站前工程

新建北京至滨海新区铁路宝坻至滨海新区段(以下简称 京滨铁路 )线路起自京唐城际宝坻南站，新建线路向南经过天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站。宝坻南站中心至滨海站中心，线路长度为97.568km。 京滨铁路宝坻南站(不含)至北辰特大桥726号墩(含)，线路长度44.47km。本段设宝坻周良站1个车站，为新建办理客运的中间站。 本次施工招标实施段新建线路长度44.47km，主要工程为 两桥、一站 。宝坻特大桥，桥梁长度17.648km，双线特大桥12173.59双延长米，单线特大桥10863.8单延长米;北辰特大桥，桥梁长度25.157km，均为双线。路基长度1.658km;框构涵5座，长128横延米;旅客地道1座。

JBSG-1标:中铁一局集团有限公司

JBSG-2标:中铁十八局集团有限公司

10.安庆至九江铁路湖北段中标结果

项目概况

新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路全长170.779Km。安九铁路(湖北段)线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。

本次招标项目里程为DK265+288~DK317+831.06，全长52.543km，桥隧比88.69%。其中:湖北省境内正线长度51.012km，代建江西段正线长度1.531km，孔垄上行联络线6.221km，下行联络线6.177km。

标段划分

本项目工程施工拟划分为3个标段，标段编号为:AJZQ-1~AJZQ-3，各标段划分里程为:

AJZQ-1标:DK265+288(皖鄂省界)~ DK294+851.205，正线长29.563km。

AJZQ-2标:DK294+851.205~ DK314+293.760，正线长19.443km。

AJZQ-3标:DK314+293.760~ DK317+831.060，正线长3.537km。

施工单位中标

AJZQ-1标

第一名:中铁十二局集团有限公司

第二名:中铁七局集团有限公司

第三名:中铁十一局集团有限公司

AJZQ-2标

第一名:中中铁十一局集团有限公司

第二名:中铁二十局集团有限公司

第三名:中铁七局集团有限公司

AJZQ-3标

第一名:中铁大桥局集团有限公司

第二名:中国铁建大桥工程局集团有限公司

第三名:中铁四局集团有限公司(本文来自路桥之家)

纵览全球，全球城市轨道交通系统的发展已经走过约200年。而中国的轨道交通发展虽然起步较晚，但运营长度却已经跃居世界第一，技术方面已迈入世界先进国家行列。 近年来，中国高铁频频出海，吸引众多全球目光，与此同时，国内轨道交通的建设也处于高速发展期。