贵州新获批一条高铁 投资757亿元

日前，中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案，方案表明贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终点为南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中，贵州境内199公里，广西境内283公里。

贵南高铁全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。

贵阳到南宁车程缩短到2小时以内

贵阳北站负责人介绍说，目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分，乘坐动车最快需5小时17分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行)。而贵南高铁几乎是直线运行，全程运行时间不到2小时，比普速列车缩短9个多小时，比贵广高铁压缩3小时以上。

世界桥隧比例最高的高速铁路

据介绍，贵南高铁是国家最新《中长期铁路网规划(2030年)》中 八纵八横 高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，是连接黔、桂两省(区)最便捷的通道。

贵南高铁从贵州高原 斜切 进入广西的喀斯特山区，沿线地质构造十分复杂，要跨越188座桥梁，总长178公里，穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界桥隧比例最高的高速铁路。(本文来自动静贵州)

9月20日，东莞市轨道办解读了近期东莞城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）方案。轨道办负责人表示，随着东莞经济社会发展，东莞南站、虎门高铁站等站点规模需进一步扩大。

来自省铁建办的消息，贵阳至南宁高速铁路又迎来一个重要节点--近日，中国铁路总公司批复贵南高铁初步设计方案，预计今年底，全线建设施工将全面展开。据介绍，贵南高铁是国家最新《中长期铁路网规划(2030年)》中 八纵八横 高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，是连接黔。

据大江晚报报道， 记者昨日从相关部门获悉，安徽省将加强宣绩高铁的规划和建设，促进合肥经芜湖至宣城、绩溪、金华、温州高铁通道早日形成。未来，从芜湖坐高铁至温州，所需时间将大大缩短。

再过两三年，平度将通上地铁和高铁，这得益于潍莱高铁和青平城际轨道的规划和建设。 18日，平度市市长李虎成做客《行风在线》时透露，随着潍莱高铁的启动建设，平度市有望2019年通上高铁，同时该市还将建设青岛到平度城际轨道交通，也就是纳入地铁中远期规划的14号线，目前前期工作已经结束。

昨日上午，石长铁路动车首发式在长沙举行。随着省委副书记、省长许达哲宣布石长线动车全线开通，D7578次动车从长沙火车站向石门县北站驶去，正式开启了常德和益阳两市的 动车时代 。

这份《东营市铁路中长期发展规划(2016-2050年)》公示稿规划年度为初期2020年,近期2030年,远期2040年,远景2050年。《规划》对东营铁路现状及形势等进行了分析,并设计了包括通道布局、客运系统规划等在内的具体规划方案。此外,对路网建设时序、近期工作重点等问题也进行了规划公示。

9月25日，荆门市召开荆荆客专前期工作会议，研究推进线路图和任务清单，确保荆荆客专在12月30日前开工。 荆门西站（上东下西） 荆荆铁路是省委、省政府确定今年开工建设的四个重大项目之一，是一项关注民生的政治任务。市委、市政府高度重视，各项前期工作正在加快推进。

山东省烟台市城市化工作会议昨日召开，会议提出今后将着力打造创新集成、高端高质的制造强市，对接东北亚、辐射中西部的物流中心，仙境海岸、特色文化深度融合的文旅名城，生态优良、服务优质的康养胜地，努力把烟台建设成开放创新包容、宜居宜业宜游的现代化滨海城市。

9月25日，2017泛珠三角区域合作行政首长联席会议在长沙举行。包括四川省在内，来自泛珠三角区域9个省（区）及香港、澳门特别行政区的行政首长率团参会。本次会议上，与会各方发布了共建泛珠区域高铁经济带倡议。 华西都市报-封面新闻记者现场获悉，四川积极响应高铁经济带的倡议，并且已启动调研。

合肥轨道交通1号线已运营9个月，其三期工程建设近日提上日程。记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，1号线三期工程将启动建设，目前正招募工程总承包。 据了解，1号线三期工程位于一、二期工程北段，下穿合肥火车站站房和铁路，延伸至新站高新区。