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大家知道，上个月底，我们在青岛进行了SCC3200A盾构吊装的观摩，小编也带大家了解了三一履带吊盾构工法。当天，除了现场观摩，还有一个很 干 的交流环节，业内资深人士和三一技术专家与大家现场分享、探讨盾构吊装前景。想知道他们都聊了什么吗？小编今天来跟大家揭揭秘。
北京华晨益吊装运输有限公司总经理 杜 勇盾构发展迅猛，城铁建设引发新高潮
我国盾构机研究起步于上世纪50年代。2000年之前，我国的盾构机基本依赖进口。一直到最近10年，国产盾构机才陆续运用到实际施工中。目前，国内有上千台的盾构机，且每年以几百台数量不断增加，发展速度非常迅猛。
2016年以来，全国地铁又有了一次大规模发展，一大批城市投入到地铁建设中，追加投资计划，这意味着需要有更多的吊装设备投入到地铁施工。目前，盾构机发展处在又一轮的高潮上。
盾构机施工工况
吊装的盾构机类型：直径4米、直径6米、直径8米以上直径6.28-6.48米的盾构机是目前城市地铁施工的主要机型，单件盾体重量从90多吨到140吨。重量较轻的盾体可用SCC2500，盾体重量超过130吨用SCC2600可满足吊装要求。
城际铁路施工，直径8.8米、10.9米、12.14米、12.81米的盾构机都有运用，为了满足双向车道要求，城铁盾构机尺寸在不断加大。
盾构吊装工法
SCC3200A正在进行盾构吊装施工盾构机特别是刀盘及盾体由于其结构形式所致，运输时需要平放，下井及工作时需要竖立，故需采用特殊的吊装工法 空中翻体。
在经历了 龙门吊+辅助吊 汽车吊+辅助吊 后，三一在2009年率先推出的 履带吊单机双钩抬吊 工法, 在地铁施工中逐渐被认可，现在工地上都要求用履带起重机，三一设备改变了国内地铁盾构机吊装的格局。
广东火电力特机械工程有限公司总工程师 谢为金把牢安全底线，共享发展机遇
盾构吊装工序繁杂、工艺众多，对施工环境、设备性能和操作规程的要求都非常高。安全意识差、故障发现排除不及时，不规范甚至违章作业是引发安全事故的主要因素。
盾构吊装安全管理适用的法规标准很多，安全技术管控、培训也在不断发展进步，关键要落实在现场。司机操作履带吊作业时，要严格执行各种安全操作规程,工作过程中注意力集中，重视操作程序地细节，严禁违章作业。
三一重工总裁助理、湖州研究院院长 彭继文十余年大吨位技术优势
再次强化盾构吊装工况
三一全新推出的A系列履带起重机，拥有多种工况适用范围广，性能相比其他品牌同级别车型提升显著。同时，根据市场需求，针对地铁施工提供4m-18m盾构机全套吊装解决方案，涵盖260吨到650吨盾构吊装工况，可为施工量身定做。
研究数据表明，目前的盾构吊装市场中，直径11米以下的盾构市场占比达62%，是盾构吊装的主力市场。随着盾构市场的发展，260吨级车型渐渐不能满足市场的需求，300吨级车型占比上升，属于未来的潜力市场。
盾构机不同直径市场占比
盾构型谱与市场需求对比表
三一4m-18m盾构机全套吊装解决方案，
可为施工量身定做
小编带大家来了解下A系列的盾构工况型谱
SCC2600A盾构吊装工况
7m以下盾构机吊装解决方案
覆盖160t以下盾构机的吊装
SCC3200A盾构吊装工况
8m～11m盾构吊装解决方案
覆盖200t以下盾构机的吊装
SCC4000A盾构吊装工况
11m～12m 盾构机吊装解决方案
覆盖240t以下盾构机的吊装
SCC5000A盾构吊装工况
12m～14m 盾构机吊装解决方案
覆盖270t以下盾构机的吊装
SCC6500A盾构吊装工况
14m及以上盾构机吊装解决方案
覆盖590t以下盾构机的吊装
互动精彩瞬间
A系列履带起重机各项性能，
引起了客户和代理商的兴趣。
互动环节氛围热烈，
他们纷纷提问，
与三一技术专家进行了深入交流。
有干货，拍下来
客户对设备性能、关键参数很感兴趣，连连提问
产品性能提升后，选择更多了，
怎么挑选最合适的设备成了大家关心的新问题
一些客户对旧款设备能否进行技术升级很关心
客户详细了解智能力矩测算方式
今天的 送干货 时间就到这里了，
小编将努力提供更多的产品资讯。
接下来，
三一重起SCC6500A观摩会，
精彩不容错过哦。(本文来自三一重型起重机械有限公司)
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