中铁十一局二公司徐盐铁路项目首联连续梁顺利合拢

【中国路面机械网讯】（作者 熊亚平、祝河勇、李洲洋）8月31日凌晨，在历经3小时的奋战后，由中铁十一局二公司承建的徐盐铁路淮沭新河特大桥跨G205国道连续梁顺利完成中跨合拢段浇筑，这是该项目管段内合拢的首联连续梁。上午8时，该项目在合拢现场举行了合拢仪式。

徐盐铁路淮沭新河特大桥全长25.536公里，全桥共787孔，其中有连续梁5处。本次合拢的连续梁位于线路DK189+270处，跨越G205国道，采用（40+64+40）m的布跨形式分布在728#～731#桥墩上。

G205国道为淮安地区交通要道，车流密集，施工安全风险大。为了确保安全施工，项目部采取了多项安全举措，提前对施工范围内的G205道路搭设钢管立柱防护棚架，设置醒目安全标识牌提醒过往车辆，并安排专职安全员全天候盯控安全防护，坚持每天对施工工班进行班前安全教育，有效地确保了安全生产；该连续梁采用传统的菱形挂篮悬臂节段浇筑的施工方法，由专业连续梁施工队伍承担施工，在施工过程中严格按照项目部制定的技术方案与技术交底精心组织，规范施工，强化过程控制，做到岗前培训，工序把关，严格报检，合理安排，既保证了质量也保证了进度；合拢前测量队对合拢段两端的标高及中线都进行了复核测量，保证精度满足设计要求。

该连续梁的率先合拢对其它几处连续梁施工进度起到了极大的推动作用，标志着徐盐铁路5标施工进度取得了突破性进展，也意味着该项目五处连续梁陆续进入收官阶段，为后续的桥面系施工提供了工作面，更为架梁通道打下了坚实的基础。

项目全体职工必将继续保持高昂的斗志和旺盛的热情，乘势而上，不等不靠，顽强拼搏、再接再厉，高标准、高效率、严要求抓好后续施工，精心做好剩余各项工作，为实现项目年度目标努力奋斗。

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