攻难关 克难题 保进度 昭华大桥全线施工“咽喉”主塔下横梁顺利浇筑完成

【中国路面机械网讯】（通讯员 刘波）8月17日，由中交三航局承建的昭华大桥项目攻克技术难关、通过借力打力、精心筹备，顺利完成了该桥全线施工咽喉 主塔下横梁636方C55砼的浇筑任务，为年底实现全桥主体结构贯通提供了先机。

昭华大桥主塔横梁分为上、下2道，其中下横梁为空心断面预应力结构，高6米，宽5米，壁厚0.8米，由2台48米泵车连续作业10余小时完成本次浇筑。该横梁横向影响钢箱梁顶推及钢混结合段施工，纵向影响主塔塔柱施工，是桥梁年底前实现主体完工的控制性工程。

攻克技术难关，一次性成型浇筑。中交三航局积极与业主、设计沟通，优化施工方案，对落地承重支架体系进行两级预压，消除支架非弹性变形对下横梁预拱度的影响；同时利用3米的钢模进行上下有效对接和拼装，成功解决了大体积混凝土的承重受力问题，将原有的2次、分层浇筑转化为一次性成型浇筑，大大缩短工序衔接的时间，为下横梁的安全快速浇筑提供了强有力的技术支撑。

借力打力， 赶、拼、超 比进度。今年动工初期，中交三航局明确了钢箱梁顶推完成、塔柱到顶、现浇锚跨段以及现浇箱梁施工4大竞赛节点目标。项目部利用3家分包单位利益驱动效应，合理编排工序，水上墩身由昭山侧向九华侧施工，临时顶推墩及钢箱梁则反向推进，从而形成了前后夹击、步步紧逼的施工格局。截止目前，钢箱梁已顶推280余米至主塔下横梁处，水上墩身以及临时顶推平台也在7月初已全部施工完成，下横梁施工单位处于中间对接处不得不白加黑的抢赶施工进度。

超前谋划，准备充分。受场地和筒仓数量的限制，项目部在下横梁浇筑前3天完成其他各工点砼浇筑作业，提前盘点料仓库存、做到分批次储藏；考虑到混凝土浇筑易引起波纹管浮动，事先将下横梁40根预应力钢绞线进行穿索，有效的解决了材料储备及钢绞线施工难题。项目部还通过关注天气变化、先行配合比试验、事前策划浇筑场地等多项措施，保证本次砼的顺利浇筑。

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【中国路面机械网讯】（作者 方远鑫）8月16日下午14点16分，中铁十一局二公司合芜铁路项目桥头集路下穿淮南铁路立交第一次顶进工作启动，经过22小时的连续施工，于8月17日12点20分成功完成第一孔下穿铁路框架顶进，为公司在上海铁路局营业线施工中再创佳绩。

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