安徽出台今后五年公路水路建设规划 将构建“大交通”格局

县县通高速、创建 畅安舒美 的公路行车环境;江淮水系互沟通，水运优势进一步发挥 人民网安徽频道从省交通运输厅获悉，由该厅编制的《安徽省公路建设规划(2017-2021年)》、《安徽省水路建设规划(2017-2021年)》显示，今后五年安徽将构建起更加完善的 大交通 网络体系。

公路：2021年将实现县县通高速

《安徽省公路建设规划(2017-2021年)》提出的总体目标是到2021年，建成 覆盖广泛、畅通高效、安全可靠、服务优质 的公路基础设施网络。五年累计完成公路建设投资3750亿元。届时，全省公路网络将更加健全，公路总里程达到20万公里以上，形成广覆盖、多层次、网络化的公路网络。高速公路通车里程达到5700公里以上，实现县县通高速;普通国省道基本实现省到市、市到县一级公路短直连接，农村地区交通条件也明显改善。

今后五年的主要建设任务包括：实施高速公路网化扩容工程，续建项目7个397公里，新开工项目20个1338公里，尽快打通省际 断头路 ，大力推进 县县通 、国家和省重点扶贫地区高速公路建设。实施普通国省道升级提质工程，创建 畅安舒美 的公路行车环境。实施农村公路畅通安全工程，以及实施综合交通枢纽建设工程等。

水路：江淮水系互沟通

水路建设方面，安徽省内河水运资源丰富，长江黄金水道、淮河干流航道横贯东西，新安江等支流航道也分布在境内。按照《安徽省水路建设规划(2017-2021年)》制定的目标，到2021年，安徽将基本实现 干支初步贯通、瓶颈基本消除、等级明显提升、江淮水系沟通 的目标;全省四级及以上航道里程达到1900公里。港口吞吐能力达到7.2亿吨、290万标箱。

今后五年，水路建设的主要任务包括：全面加快高等级航道建设，围绕国家实施 长江经济带 等重大发展战略，全面整合港口资源、有序推进港口建设;加快支持保障系统建设，包括安全监管及应急救助基地建设、水路交通视频监控系统等信息化发展水平提升、水上交通应急管理和应急服务系统工程建设等。到2021年，全省水运在综合运输体系的作用进一步提高，水运优势进一步发挥，港口规模化集约化专业化架构基本形成，水运对经济社会的带动能力进一步增强。(本文来自人民网-安徽频道)

今年1-6月，广东省交通建设完成投资约588亿元，占年计划的51.1%，同比增长52.3%，实现了投资占年计划完成量过半和同比增长率过半。在8月1日结束的广东省交通运输厅2017年上半年工作总结及下半年工作部署会议上，广东交通建设交出一份满意的答卷。

7月25日，成立半年时间的桩工陆英会在江苏无锡举行2017年中会议，各成员单位展示各单位运行情况，分享经验教训，展望下一步更深层次合作方向。
参加会议的有盾安重工、浙江振中、北京振冲、格雷安环保、昊泉重工、北京达夫、无锡鑫良和泰信机械。

2017年8月1日，我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机（TBM） 彩云号 在昆明下线，将用于中国第一铁路长隧、亚洲第一长铁路山岭隧道 大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设。

今年1-7月份，淮安市国省干线公路建设工程累计完成投资11.5亿元，占年度计划的65.9%，较去年同期增长38.5%，淮安干线公路建设持续高速发展。 其中，503省道淮安机场连接线段完成投资2.93亿元，该项目近期将组织交工验收；235。